ABS und AYC Probleme

Hallo Dennis,

vor 3 Monaten hatte ich ebenfalls mein ABS defekt und wir haben lange gesucht, bis wir den Fehler hatten.

Das ABS wird beim Anschalten der Zündung geprüft. Dabei werden die Radsensoren auf elektr. Funktion geprüft und kalibriert. Das soll heißen, dass die Spannung gemessen wird, die im Stand fließt. Bei mir war dabei alles ok, dass heißt, die Kontrolllampe ging aus. Im Fahrbetrieb ging die Lampe dann manchmal an und blieb auch an. Wir haben die Spannung der Radsensoren im Fahrbetrieb getestet und keine Abweichung von der Norm feststellen können. Heute halte ich das Ergebnis der Prüfung für fragwürdig.
Der Fehler war ein gebrochener Zahnkranz auf der Achswelle. Der Zahnkranz wird aufgeschrumpft und ist vermutlich durch Rostunterwanderungen gerissen. Dadurch die Fehlfunktion. Festgestellt haben wir den Fehler durch Sichtprüfung. Da man den Kranz nur in einem kleinen Fenster an der Welle sehen kann, muß man das Rad drehen. In einem Bereich war der Zahnkranz metallisch glat geschliffen, hatte also Kontakt am Sensor.
Ich habe dann die Welle tauschen lassen (348,- € netto) und vorsichtshalber den Sensor (360,- € netto) plus Einbau. Wenn Dein Zahnkranz defekt ist, frag mal bei kiti6 nach, der wollte meine alte Welle reparieren.

Wenns der Ring ist kann ich diese bald anbieten, ich lasse welche Erodieren. wenners ist kannst dich ja melden.

Hatte hinten rechts das gleiche Problem.
Bei mir war auch der Zahnkranz von dem Antriebsgelenk lose. Habe damals auf Garantie eine neue Antriebswelle bekommen.

Hi Dennis,

das kling tatsächlich wie ein kaputter ABS Zahnkranz.

Der Sensor wird beim Start auf Widerstand geprüft und den Test besteht er offensichtlich.

Beim Fahren wird eine Plausibilitätsüberprüfung gemacht und da scheint der Sensor fehlerhafte Daten zu liefern, daher leuchtet die ABS Lampe auf.

Ich würde zuerst eine Verunreinigung durch magnetischen Staub o.ä. ausschließen und dabei den ABS Kranz ganz genau prüfen.

Als Quelle für den Kranz hat sich ja schon Kit6 gemeldet.

Für den Sensor kann ich Rock Auto USA empfehlen, dort kostet das Teil inkl. Expressversand und Zoll und MWSt. ein Bruchteil von dem was der Mitsu Händler hier in D-Land aufruft. Passung und Funktion 1A.

Ohne funktionierendes ABS kann auch das AYC nicht richtig funktionieren.

Zum Ölstand: Geht nun Öl verloren oder Schwankt der Stand in Abhängigkeit der Standzeit?

mfg

Michael

Bei mir sind auch zu dem Ölstand die Schwankungen abhängig von der Standzeit ----- :S

ABS-Geberräder gibt es bei AH Gassner in Ainring.

Hi Jungs ,

Hab gerade auch son kleines Problem mit meiner AYC (Evo VI GSR).
Bei schnellem Kurvenwechsel fängt das vordere Diff an zu singen. Jetzt meine Frage: Was könnte es sein??
Ich vermute, dass ja nur mal die AYC entlüftet werden muss.
Was denkt Ihr so??

L.G. Andy

Edit: Wollte nicht extra nen neuen Thread aufmachen also hab ich mich mal hier eingeklingt, hoffe es ist ok??

Das AYC ist aber nur hinten. Heulen ist meist ein Defekt.

Also AYC steuert nur dass hintere Diff???
OHH ha dass ja mal fürn Ar***. Was denkt Ihr denn so was es sein könnte??
Das ganze passiert nur bei schnellen Lastwechseln. Es singt nur wenn ich mal schneller unterwegs bin.

Heulen beim Kurven fahren? Also rechts Kurve lauter, Links Kurve leiser -> Raglager
Heulen im Schiebebetrieb, bei Gasgeben (also unter Last) -> Diff

Neeee, definitiv kein Radlagerschaden!!!!
Vllt. ist es ja auch normal, ist mein erster Evo. Ich kanns nicht ganz deuten woher es kommt, muss aber Antriebsstrang sein.
Im Schiebebetrieb hört man nichts.