Boestier hat in einem Gespräch eine interessante Fragestellung aufgeworfen :
Ist nicht die Temperatur im Auslaßkrümmer vor der Laderturbine evtl. höher als die Temperatur in einem von den Auslaßports im Krümmer unmittelbar am Zylinderkopf ?
Begründung : Wg. dem kl. Rückstau vor der Turbine müßte dort eigentlich die Temperatur am höchsten sein; was für eine Kontrolle des Mappings und sonstiger allgemeiner Überwachung sicher nicht unwesentlich ist.
Kleiner zusätzlicher Vorteil wäre evtl. noch, daß man 2 Zylinder zusammengefaßt temperaturmessen würde.
Was meinen die Experten, wie z.B. der "fünfstellige" Peter oder T4R Steffen oder, oder ..... , zu diesem Ansinnen ?