danke walter, für deine bemühungen. das forum braucht solche leute wie du!!!
bin auch gespannt auf deine ergebnisse.
sonst bleibt nichts anderes übrig, als wieder die défi-uhren zu verbauen 
EVO X wie Sperre des AUX-Eingangs aufheben
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Von Dir!
Nein ich habe dich wohl falsch verstanden.Ich hab einfach keinen Bock mehr auf Pionierarbeit, das habe ich zu meinen Toyota-Zeiten genug gemacht. Also cih wäre sehr dankbar um einen kleinen Breicht wenn das Ding denn endlich laufen sollte.
Ich will:
- Boost
- EGT
- Öl Temp
- Evtl. Wideband Lambda
Wenn das während den fahren und Musik hören funktioniert: Gekauft!
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danke walter, mein held
@ all
group buy R-VIT DS??? -
Kannst Du bitte mal ein Bild von der Darstellung machen. Würde mich brennend interessieren wie das dann aussieht auf dem Display.
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Zitat
Original von giova
danke walter, mein held@ all
group buy R-VIT DS???Dito für beides
Ein Foto oder ein kurzes Video wär natürlich das Sahnehäubchen oben drauf
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Bist´n Schatz!
Danke Dir vielmals! Sieht ja richtig toll aus! -
Danke für die Pic´s!!
Muss sagen: BRAUCH ICH AUCH -
Gibt es eine Möglichkeit EGT und Öltemp zu überwachen?
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Sehe ich das richtig, dass die Chinch Kabel immer an den Eingängen angeschlossen werden müssen und dann dort immer Kabel rumliegen ?
Vor allem wo ist dann die Box, denn die Kabel müssen ja dann auch da rein.
Ansonsten würde mir die Lösung schon gefallen, vor allem scheint es ja bei der Displayversion auch noch einen extrenen BOOST Sensor zu geben bzw. das Kit mit seperatem Boost Sensor.
Vielleicht kann man auch nochmal einen externen Boostsensor an der DS Box anschliesen.
Weiß man wie viel Ladedruck das DS anzeigen kann ?
Gruß
Peter
PS:
boxer ! Wäre toll wenn du noch die Blitz Bestellnummern hättest wie sie auf der Blitz Homepage stehen, dann könnte man vergleichen was du jetzt alles gekauft hast. http://www.blitz.co.jp/product…nic/r-vit_ds/r-vit_ds.htm
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Kannst du mal ein Bild machen, wie du das eingebaut hast ?
Hast du das Kästchen in der Mittelkonsole liegen über dem Aschenbecher und hast du immer 12Volt imm eim Zigerettenanzünder oder irgendwo angeklemmt ?
Mich würde einfach der Kabelsalat etwas interessieren und ob man den minimieren kann.
Vielleicht kann man die Chinch auch von hinten irgendwie anklemmen und wo sitzt der Anschluss für OBD2 und wenn das Blitz dort angeschlossen ist, ist dann der Stecker die ganze Zeit belegt ?
Fragen über Fragen
Wäre schön wenn du dazu nochmal ein paar Infos geben könntest Danke
Peter
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Selbstverständlich kann man den Kabelsalat minimieren - wenn man denn den Aufwand nicht scheut mit Ausbau diverser Verkleidungsteile im unteren Armaturenbereich.
Allerdings bin ich nicht der Ästhet bei solchen Einbauten, sondern schaue nur auf Funktionalität, rüttelfest und praktisch. Und immer mit dem Hintergedanken, dass ich das ganze Setup rasch in einen anderen EVO X einbauen könnte, falls ich meinen einmal kalt verforme
Die Fotos im Link zeigen einige Ausschnitte zu den folgenden Einrichtungen:
- BLITZ R-VIT DS mit OBD-Anschluss
- zusätzlicher Umschalter zwischen dem Öldruck-Sensor und der Lamdasonde (A/F) mit Steuergerät dazu
- Tippschalter für die Anzeige der R-VIT-Daten auf dem EVO Bildschirm während der Fahrt
- separate anlaloge Ladedruckanzeige (elektrisch mit Steuergerät dazu)- 12V Dauerplusschalter (beleuchtet) für das Datenaufzeichnungsgerät von Race Technology
- Display zum Datenaufzeichnungsgerät mit 4 frei programmierbaren BildschirmenIm weitern ist noch ein Garmin nüvi 765 eingebaut und ein OBD-gestütztes ScanGauge II. Zusammen also viel Kabelsalat.
Dazu ein paar Hinweise:
- die OBD Schnittstelle ist vor dem linken Schienbein des Fahrers. Zum Anschluss habe ich ein Kabel mit einem 90°-Winkelstecker benutzt. Das Kabel führt hinter der Abdeckung des Knieairbags durch nach rechts.
- Alle Geräte bzw. Steuergeräte habe ich im Freiraum rechts hinter dem (ausgebauten) Handschufach versorgt. Nur das BLITZ R-VIT DS hängt ausserhalb wegen der IR-Fernbedienung.
- Dort rechts vorne kommen auch alle Kabel vom Motorraum ins Cockpit rein (Öldruck, Öltemp, Dauerplus, Lambdasonde, Ladedruck)Für mein selbst gebautes kleines Schaltgerät habe ich ein 16-adriges Datenkabel eingesetzt und alle Anschlüsse mit Kfz-Mehrfachsteckverbinder ausgerüstet.
Weil ich 2 OBD-Anschlüsse brauche, habe ich ein entsprechendes Y-Kabel gekauft.Hier die Links:
OBD Kabel
Fotos zur Verkabelung (ohne Schönheitspreis) -
Herzlichen Dank für die ganzen Infos und Bilder !
Ich dachte mir schon, dass es schwierig ist alle versteckt zu installieren aber da du ja sowieso mehr als nur eine Anzeige verbaut hast und anscheinend auch ein Data Recorder System ist das schon OK so.
Gibt ja genug Leute die da auf Funktionalität Wert legen.
Noch ne Frage ! Warum hast du eine seperate Blitz Ladedruckanzeige ? Just for Information und zur Überprüfung von dem was Blitz aus R-VIT DS anzeigt oder stimmt der Wert vom R-VIT nicht ganz.
Werde mir nochmal meine Gedanken dazu machen und nochmals vielen lieben Dank für die Infos und Bilder
Peter
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Sehr interessanter Thread und Lob an Dich Boxer für die Pionierarbeit!
Da ich ja einen JDM Evo X habe, ist bei mir auch (neben jeglicher Anleitung, grrr), alles weitere Japanisch, also auch die MMCS. Komischerweise habe ich hier in Malaysia JP TV Empfang, wenn auch nur mit Rauschen und SW.
Gibt es eine Möglichkeit das Display auf Englisch zu ändern, mittels Software oder muss man die komplette MMCS austauschen? Wäre ja schon ein wenig overkill.
Benutzt Du die Performance Box von Racelogic, Boxer? Habe ich auch, aber noch ausprobiert im Evo mangels Zeit.
Habe in USA mal ein ähnliches Gerät gesehen, welches in die 2 DIN Slots passte und ein kleiner Computer war, mit beliebig vielen Anschlüssen für Sensoren. Aber so am ohnehin vorhandenen Display nicht schlecht.
BTW, mein GPS kann nur falsch sein, das Ding zeigt mir irgendwo eine Insel in Japan an (bzw. rechts davon auf dem Festland) und das Mädel labert immer was von Osaka Tower (als POI). Ist schon irgendwie witzig wenn man durch KL fährt und plötzlich pling, hier ist der Osaka Tower.
Andreas