Wassertemperatur fällt während der Fahrt runter

Reine Vermutung: Das ist Normal.
Warscheinlich geht dein Thermostat auf, und im ersten Moment kühlt die große Menge an kaltem Wasser des Hauptkreises das Wasser stark runter.

Bin nicht sicher, aber ich glaube bei mir ist zu diesem Zeitpunkt das Öl noch gar nicht richtig warm.
Der Abfall der Temperatur sollte aber nicht sehr lange dauern und das hochdrehen ist bei dem EVO so eine Sache. Bei mir dreht er auch warm manchmal höher, mal so mal so. Ist wohl auch so eine EVO Krankheit.

Hört sich an wie bei meinem alten 2. Wagen Justy! Da hatte ich genau das gleiche Sympthom!

Kühlwasserflüssigkeit zeigte warm/heiss an, dann aufeinmal wieder Kalt usw....

Dann hab ich mal den Thermostat ausgebaut und in "gekocht" zum schauen ob er noch funktioniert. Sah ganz danach aus als ob er noch funktionieren würde.

Also baute ich in wieder ein. Doch am anderen Tag auf dem Weg zur arbeit machte das Scheissding den Kreislauf nicht mehr auf und zurfolge hatte dies eine defekte Zylinderkopfdichtung!

Ich vermute, dass damals beim "kochen" der Thermostat zufällig aufging, wie er es auch im eingebautem zustand ab und zu tat!

Wird der Motor in warmen Zustand nicht wärmer als sonst?

Probiere doch mal wenn er warm ist ob der obere und der untere Kühlerschlauch ca.die gleiche Temp.( mit der Hand ) haben. Dann weist wenigstens das der große Kühlerkreislauf funktioniert allso somit das Thermostat öffnet.
oder um die Sensoren zu prüfen, mittels Tester angezeigt Temperatur am Instrument und die in der Daten lieste angezeigte Kühlmittel temp. vergleichen,müsste von 2 Verschiedenen Sensoren gemessen werden.

Also in den meisten fällen liegt es daran das das thermostat nicht mehr schließt und somit im ar... geht .

Vielleicht is die anzeige defekt? :lol: soll auch vorkommen...

Das mit dem hochdrehen des Motors habe ich auch aber nur wen die Klima an ist

Schon mal in Betracht gezogen, daß die Zylinderkopfdichtung einen weg haben könnte? Laß einen ZKD Test machen, kost nicht die Welt, und Du gehst auf Nummer sicher, bevor ein größerer Schaden entsteht.

Auf solche Symptome (kalte Kühlmitteltemp) kam ich, wenn ich gegooglet habe nach "Zylinderkopdichtung+defekt+Symptome"

Irgendwie soll es dann sein können, daß der Kühlkreislauf gestört ist, heist zu wenig Kühlwasser. Vlt bekommt dann der Sensor nicht genügend wasser, daß er daß korrekt messen könnte?

Ich hab keine Ahnung, vlt könnte sich mal ein Erfahrener dazu äußern? Das Thema interessiert mich auch.

Entweder ist der Geber defekt oder das Thermostat defekt.

Alles andere kann man glaub ausschließen. Ich würde einfach hergehen ein neues Thermostat kaufen,reinschrauben und gut,kostet nicht viel und kann nie schaden es mal zu wechseln. Wenn du schon dabei bist,gibst noch 10€(oder was auch immer er kostet) für nen neuen Sensor aus und du hast beides in einem ausgeschlossen,kannst alles selbst machen(selbst wenn man wie du eher Recht und Ordnung verteidigt),die Arbeit kostet dich also nix

Wenn der Fehler danach immernoch da ist,wirds komplizierter,Kopfdichtung kann man aber ausschließen,sonst würde er ja zu heiß werden

...und Wasser würde verschwinden, oder er würde Wasser verlieren und wenn besonders schlimm dann weiß rauchen.
Ach ja, und oft auch braunen "Schlamm/Schaum" am Kühlerdeckel ablagern.

Wechsel sie gleich mit,nicht weil sich irgendwas darin absetzt,sondern damit du weißt,das der Kälteschutz vorhanden ist,also die richtige Menge Kühlmittel drin ist.

MFG Alex