Alter Reifen?

Hallöle zusammen,

mal eine allgemeine Frage zum Thema Reifen: Welche der eingeprägten Nummern auf dem Reifen gibt mir Aufschluss über das Herstellungsdatum? Und ist die Aussage korrekt, dass Reifen mit einem Alter von bis zu 5 Jahren als Neureifen verkauft werden dürfen? Wie lange dürfen Reifen gelagert werden, ohne dass die Qualität leidet?

Danke!!! Grüße, Novro

Bedeutet das, dass der Gummi schon verhärtet oder mit Rissen o.ä. zu rechnen sein muss?

Danke besonders für den Link zu Wikipedia mit der Aufschlüsselung der DOT Nummer! Das hat uns sehr weitergeholfen!

Wir hatten letzte Woche etwas Ärger mit einem Reifenhändler
Etwa eineinhalb Wochen nachdem wir uns neue Sommerreifen geleistet haben ist uns auf der Autobahn einer der neuen Schätzchen geplatzt (bei ca. 260 kmh ...nicht so dolle). Also gleich wieder zum Händler und reklamiert. Der hatte die RE050er gerade nicht da und bot uns die RE-71 an. Laut seiner Aussage das Vorgängermodell mit ebenfalls guten sportlichen Eingenschaften und zahlte uns sogar als Entschädigung einen Teil des Kaufpreises der anderen wieder zurück.

Mit neuen Reifen wieder zuhause und nach den RE-71 gegoogelt und festgestellt, dass es zu den Reifen keinen Testbericht neuer als von 2001 gab. Mit noch mulmigerem Gefühl im Bauch die DOT Nummer herausgesucht und Dank eurer Hilfe festgestellt dass die Reifen – ACHTUNG – 1995 hergestellt wurden!!!

Bei unserer erneuten Reklamation kam dann das Kommentar, das Reifenalter wäre kein Problem, da müsse man sich bei Ordnungsgemäßer Lagerung keine Gedanken machen. Halloooooo, die Reifen sind als NEU-Reifen verkauft worden...

Letztendlich bekommen wir in ein paar Tagen unsere dritten Reifen. Diesmal wieder die RE050-A. Ich glaube, nach der Erfahrung werde ich nie wieder vergessen, wie man die DOT entziffert und mich auch nie wieder von freundlichem, zuvorkommendem Kundendienst täuschen lassen....

Schöne Grüße, Novro

1995!!!!! Au Backe! Wie kann man als Reifenhändler eigentlich solche Reifen verkaufen??? :shock: Außer als Kinderschaukel vielleicht...
Für mich persönlich sind gute, neue Reifen ganz, ganz wichtig. Da ich viel fahre, habe ich zum Glück immer automatisch relativ neue drauf. Den Kaufpreis vergißt man sehr schnell. Z. B. hatte ich schon relativ abgefahrene Winterrädern (zumindest auf der einen Achse) und wollte diese eigentlich noch einen Winter fahren. EvolutionVI hat mir aber dringend davon abgeraten, also habe ich mir zwei neue für die Antriebsachse gegönnt. Kurz darauf war ich auf dem Solitude-ADAC-Gelände auf einem Fahrsicherheitsgelände und es war eine ziemliche Offenbarung. Also an dieser Stelle nochmals vielen Dank an evolutionVI!!!
In einem anderen Forum habe ich mal gelesen, dass die sich Gedanken um die Ersatzreifen machen. Wie seht Ihr das? Ich habe meinen zum Glück noch nie gebraucht, und zu den montierten Rädern würde der eh nicht passen (deshalb würde ich den dann nur kurz montiert haben). Aber wenn der Ersatzreifen zu der verwendeten Reifengröße passt und man diesen im Falle eines Falles länger fährt, müsste der doch eigentlich auch irgendwann getauscht werden, oder? (Hoffentlich war das jetzt nicht off-topic)

Zitat

Original von Blackbyrd

Dennoch muss der Fehler nicht zwangsläufig beim Reifen selbst zu suchen sein.....ein überfahrenes Objekt kann in den Reifen eindringen, das Ventil kann defekt sein, auch eine Felge kann undicht sein, gar brechen. - Die Fehlerursache zu finden, dürfte nach einem Schaden bei DEM Tempo wohl unmöglich sein......

Uns ist wirklich zum Glück nichts passiert, auch wenn das auch anders hätte ausgehen können. Nach dem Wechsel des Rades konnten wir erkennen, dass aus der inneren Seitenwand ein Teil herausgefetzt war. Die Luft ist nicht mit einem Knall entwichen sondern so, dass man das Auto noch ausrollen konnte. Aufgrund der Lage der Beschädigung tippen wir auf einen Materialfehler. Dies war auch das erste Mal, dass wir mit dem neuen Reifensatz diese Geschwindigkeit fuhren (war ja erst etwas über eine Woche alt).

LG, Novro