Hallo
Die Schaltprobleme äussern sich beim Schalten in hohen Drehzahlen vorm Begrenzer . Gang lässt sich nicht einlegen sondern man muss kurz warten bis die Drehzahl etwas abgesunken ist , dann flutschts wieder .
Ideen ?
Danke
LG
EVO 9 / 6 Gang Getriebe / Schaltprobleme in hoher Drehzahl / Gänge gehen nicht rein
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Synchros verschlissen
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Synchros verschlissen
Jup, merkst auch bei schnellen Gangwechseln.
Wenn du bei "normaler" Drehzahl einlegst sollte es nur leicht kratzen. -
klingt nach Synchros, hatte ich auch im 1. und 3. Gang.
kamen bei meiner Getrieberevision neu rein und jetzt flutschts wieder 1a
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Nicht beim 6-Gang.... da sind die Syncros weniger ein Problem ( Ganz andere Konstruktion wie beim 5 Gang )
Wenn es in 3-6 so ist, Kupplung trennt nicht richtig... ( aka "Clutch Drag" )
Welche Kupplung ist verbaut?
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Nicht beim 6-Gang.... da sind die Syncros weniger ein Problem ( Ganz andere Konstruktion wie beim 5 Gang )
Wenn es in 3-6 so ist, Kupplung trennt nicht richtig... ( aka "Clutch Drag" )
Welche Kupplung ist verbaut?
wie kann man das am besten testen, dass die Kupplung wirklich nicht richtig trennt?
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schwer zu merken... testen kann man es fast nicht.
Bekannte Kupplungen mit diesem Verhalten: 6 paddle Sinterkupplungen ( Rotierende Masse zu Hoch ) , Ecedy 2 Scheiben u.Bgl. ( Zwischenplatte klemmt ), Viele ACT´s ( Taumeln der Reibscheibe )
Man muss dazu sagen das 6 Paddle das erst bei hohen Drehzahlen machen ( dann aber immer ) , Exedy´s meist dann schon ab 6000 RPM, und die ACT´s das nur unregelmäßig machen ( mal taumeln die Scheiben, manchmal nicht )
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Muss also die Kupplung gewechselt werden oder kann man das irgendwie nachstellen?
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Habe ich irgendwo geschrieben das es die Kupplung ist ???
Es liegt zwar nahe...es können aber auch viele andere Faktoren sein die du uns ja nicht mitteilst...
Welches Öl ist im Getriebe
Welche Kupplung ist verbaut
Ist die Position des Kupplungspedals richtig (Druckpunkt unten... wann fängt es an zu greifen, Druckpunkt oben...wann trennt sie )
Ist es schon immer oder wurde kurz vorher was gemacht ( Ölwechsel, Kupplung )
Kalt / Warm gleich...
Welche Gänge sind betroffen... alle bei der selben RPM oder verschieden????
KM Stand?
Mapping ? welche Software ?? ( Manche Dual Mapps passen nicht auf EU 9 Evos....da hat man das Gefühl das die DK hängt ) -
Beobachte mal die Schlachtungen vom Japan Import, der bekommt jetzt laufend Autos rein... Vielleicht ist da was brauchbares dabei
