Ich fand den AD08R auch nicht besonders...
Hast du mal Luftdruck geprüft?
Welche Reifendimension fährst du?
Prüf den mal.
Wie sind deine Achswerte? Wieviel Sturz fährst du? Welche Baujahr haben die Reifen? Bei welchen meteorologischen Verhältnissen?
Mfg Gilli
Wie sieht denn der Reifen aus?
4 Jahre ist schon nicht schlecht, wenn die noch schlecht Gelagert wurden könnte das schon das Problem sein.
Im normalen öffentlichen Verkehr bring ich den Ad08R auch net warm, braucht seine paar Kurven im Schwarzwald das er richtig greift, wobei ich sagen muss das wenn ich gut in die Bremsen geh er schnell mal bei kalter Temperatur am quiteschen ist
Wie tief habt ihr eure Kisten?
meiner ist jetzt Kotflügel zu radmitte vo. 330 und hinten 320.
Muss das vo und hinten unterschiedlich sein?
Auch werde ich die sturtzversteller wider verbauen, wie habt ihr das eingestellt?
Du kannst auch ohne Domlager den Sturz verstellen , 1,5 - 2 Grad geht so auch !
Mit Domlager kannst aber mehr Nachlauf fahren und Federbein "gerader" fahren!
Müssen tust gar nix tiefer fahren hinten , jedoch verlagerst das Gewicht mehr nach hinten, da der Evo vorne schwerer ist !
Radlastwaage optional noch zum Gewicht verteilen !
An der oberen Schraube am Federbein zum Radträger!
Macht nicht viel Sinn im Straßenverkehr, genau so wie Semis wenig Sinn im Straßenverkehr machen.
Ich würde einen Uhp ala Cup2 oder R1R nehmen.
Mfg Gilli
Ich würde erstmal schauen wie die Achsen stehen und Luftdruck prüfen.
Voher würde ich erstmal garnichts machen.
Wie schon erwähnt wurde, erstmal Luftdruck checken.
Wenn sich das Problem dadurch nicht bessert, Achsgeometrie prüfen und ggf. nachregeln.
Der Reifen ist Top. Ich habe 2 Sätze AD08 und 2 Sätze AD08R auf'm Xer gehabt. 255/40 R18 und 265/35 R18. Ich kann schon sagen, das ich damit nicht sonderlich langsam bin. Auch ein Porsche GT3 auf Cup2 fährt mir in den Kurven nicht davon.
Ich fahre VA -2°30min und HA !Sturzfehler! genauso. Hinten besser nicht mehr als -1°30min.
Spur VA gesamt momentan noch 0°18min und hinten Spur 0
Aufm Xer funktioniert er warm am besten bei ca. VA: 2,3-2,4bar und HA: 2,2-2,3bar
Auf Straße fahre ich den normalen Kaltluftdruck vom Xer.
Nein ist kein reines Tracktool. Ist nicht leergeräumt und wird mit nur einem Radsatz gefahren. Ich fahre das Auto zwar nicht im Alltag aber auch nicht nur auf der Rennstrecke. Bisher war es mein Ziel, auf der Rennstrecke mit exakt dem gleichen Setup schnell zu sein, wie ich auch auf der Straße fahre. Trotz diesem Kompromiss bin ich ganz gut unterwegs damit.
Für die nächste Saison ist aber mal was anderes geplant. Dann werden wieder Semis gefahren und der Rest angepasst.
Der Sturz wird dem gefahrenen Reifen angepasst.
Yokohama hat mir bei diesem -AD08R- (UHP/EHP) einen max. Wert von -2° angegeben. Ich fahre schon mehr. Verschleißbild vorn passt aber. Hinten müssen erst Sturzversteller gekauft werden.
