Fragen zum Evo VI

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Zitat von HolyHoly

Hi, bei welchem Tuner in NRW kann ich meinen Evo abstimmen lassen?
Welche Adressen könnt ihr mir empfehlen?

Gruß Moly

um was zu tun? wassoll geändert werden etc.?

Vernünftig wäre OEM

Hattest Ihn mal auf dem Prüfstand? Welche Downpipe?

Mit Serienkomponennten würde ich rund 360 PS anstreben. Man muss sehen wie der Lader kann. Meist fährt sich 1.65-1.7 Peak auf 1.35 hold ganz gut. Hängt von bisschen mehr ab als nur Druck. Über die Haltbarkeit der Serienkomponennten gibt es mehrere Meinungen. Einige meinen Serie hat es schon Peng gemacht allerdings kann so ein Schaden auch mehrere Ursachen haben. Die Engländer hauen drauf was nur irgendwie geht.

Meine Erfahrung ist 400ps und 510nm halten wenn man das Auto immer ordentlich ran nimmt ca. 3 Jahre. Da reisst dann schon mal ne Pleulschraube und das Pleul randaliert im Motor.

350-370ps kenn ich einige die schon einige Jahre auch am Track unterwegs sind mit 45min Stins und alles hält. Daher ist das für mich haltbar.

Die Frage ist, ist es Dir das wert wegen 20-30ps evtl. den oem Motor hinzurichten?
Bekannter von mir ist mit einem Mapping von Dom mehrere Jahre gefahren und am Ende auch 400ps oder so auf Stock-Block, das kann man machen wenn man weiß es kann jeden Moment knallen und man hat entweder schon einen Schmiedeblock rumliegen oder kann es sich leisten.

Ich habe einfach gleich einen richtigen Motor bauen lassen und lieber meinen 110TKm oem Motor als ersatzmotor eingelagert statt Ihn mutwillig hinzurichten.

Ist natürlich jedem selbst überlassen, Rennstrecke ist teils eh turbofreundlicher wie stundenlange Vollgasfahrten auf der Autobahn so will ich es mal nennen.

400PS und über 500nm ist einfach zuviel. Wir haben einfach mal geschaut wie lang es hält und sind ganz bewusst so hoch gegangen :). Ich hätte gedacht es macht früher Peng. Sowas geht aber nur wenn es abgesprochen ist und sowieso nen neuer Motor rein kommt!

Sieht dann so aus.

350-370 mit unter 470nm ist schon verträglicher und nicht zu vergleichen mit bis zu 50ps mehr.

Na dann würde ich aber auch mal gescheite Peripherie verbauen bevor ich Mappe...

- Invidia Turboknie
- fette Downpipe
- Kat raus
- Gescheite 3“ Abgasanlage
- MR Blow Off

und Attacke

Die OEM Downpipe tut es für das Ziel und auch der OEM Kat macht das mit. Bei EU 8/9 muss der Vorkat immer raus davor gibt's die nicht. Der Hauptkat macht schon nen bisschen was mit aber ab 370+ würde ich tauschen. Aga wäre 3 Zoll schön aber 2.5 geht auch. Man muss nicht immer gleich alles wechseln. Vorallem wenn man nicht will was geht.

ja, wenn ich das schreibe steckt der Gedanke dahinter den Motor zu entlasten wenn ich Stock block fahre. Sprich ich habe z.B. Das Ziel 360ps, ohne Kat habe ich ca. ein Plus von 7ps ohne Mapping oder Ladedruck etc. Ohne zusätzliche B lastenfrei des Motors... so war jetzt meine Denke.

Hallo Moly,

es ist als Vergleichsgutachten zu sehen. Bei mir hat das der ganz normale TÜV eingetragen, das sollte kein Streß sein. Geht jedoch nur beim TÜV, da es per Einzelabnahme ist.
Ich hab die Achlasten sowie Gewicht etc. mitgenommen von meinem Evo und diese dann gezeigt. So sieht er, dass das Fahrwerk locker dafür ausgelegt ist. Sollte also kein Streß sein, bei mir wurde sowohl das Bilstein als auch das KW mit dem Gutachten vom neuern Evo eingetragen.

lg

Ahhhh solche Fragen solltest du nicht stellen 8o .

Das endet nur in großem Chaos und Anarchie .

Das ist wie die Frage nach " Welches ist das beste Öl" oder "welche Bremsbelag ist der beste" .

Sagen wir es einfach: Die eine Seite wird dir sagen " Wenn du nach 1x Winter Rost haben willst passt das schon" die andere Seite "Oh ich fahr damit aber solche und solche Zeiten auf Strecke XY und hab bisher keine Probleme.

Ich sag immer: "you get what you pay" aber hin und wieder "es ist nicht alles Gold was glänzt".

Wenn es günstig und halbwegs gut sein soll, ist K-Sport sicher nicht verkehrt. KW/Bilstein kannst nichts falsch machen und je nachdem welches Fahrwerk du kaufst auch auf dem Track besser (zumindest wenn du richtig fahren kannst und das Fahrwerk für dein Fahrstil einstellen kannst).

Grüße