Nur den Krümmer zu kaufen macht aufgrund der Versandkosten keinen Sinn. Wenn dann, müssen ein paar Greens etc. noch mit drin sein
Was glaubt Ihr warum Ich mehr Eingekauft habe 
...
Grüße
Günther
PS Kevin: Meiner ist geportet und Hitzebeschichtet 
.
bleiben die Preise bei FP so?? weis das jemand? oder sollte man sich beeilen?
Oder sind sie 01.01.2015 wieder normal die Preise.. falls ja wäre es ja jetzt zu spät
Jetzt sind wieder die alten Preise. Der FP Green EWG kostet nun wieder 1899$
Meine Bestellung hat problemlos geklappt und selbst bei dem schlechten Dollarkurs war es am Ende fast 1:1 (Bestellwert: 3900$ - mit UPS geliefert, Endpreis: 4050€)
Kann also nur jedem Empfehlen direkt bei FP zu bestellen
Mh, GT977 will aber weniger? oder versteh ich was falsch.
Forced Performance - Lader ab Lager, auch die 2014er mit ext. wastegate!
Verstehst du falsch 
Hab doch mehrere Teile bestellt
Aber soll jeder machen, wie er glaubt 
Verstehst du falsch
Hab doch mehrere Teile bestellt
Aber soll jeder machen, wie er glaubt
Achso...
Schreib das doch dazu 
Mir brauchste das nicht sagen, ich bestelle selber alles direkt bei den Amis. Die sind in der Regel mit UPS schneller als manch deutscher Händler(nicht GT997 - der ist ja schnell)
FP hat uns die letzten Jahre auch immer direkt mit Greens versorgt 
Ich kann mein Hobby leider nicht steuerlich absetzen wie manch ein Händler, deshalb vertrete ich auch nicht die Meinung das man für jedes Teil Apotheken Preise zahlen muss und das alles absolut notwendig sei...
Jetzt hat Forced Performance die Preise für die JB-Lader dauerhaft gesenkt.
Der FP Green, Red und Black (alle Journal Bearing) kosten ab sofort 1099$
Dazu braucht man das passende wastegate und die passende downpipe...sonst wird das nix.
Das ist klar
Aber man kann statt der teuren Fathouse Downpipe auch das O2-Housing von FP dazunehmen und eine beliebige 3 Zoll Downpipe auf den V-Band des O2-Housings anpassen.
Das können aber nicht viele und das funzt nicht sauber mit der falschen downpipe. Nur das erfahren wir erst ganz am Ende.... 
Steffen wirds schon richten 
Das ist genau derjenige, der die fathouse downpipe spezifiziert hat und reihenweise verbaut...
Bei mir möchte er die FP O2-Housing-Variante "testen", die am Ende auch gut funktionieren/passen wird
Das ist edel von Dir....
Es haben schon andere versucht, das vernünftig ans Laufen zu bringen, haben am Ende aber alle zur fathouse downpipe gegriffen...
Oder du holst dir die passende Maperformance DP dazu, kostet dann mit allen Features, wie es auch GT anbietet 2223,99$ (Lader und Downpipe!).
Da muss das ja einer mimt Fahrrad bringen, damit man am Ende auf 4200€ kommt.
Wer es nicht glaubt, kann selber rechnen gehen:
Downpipe: http://www.maperformance.com/m…tor-downpipe-evo-8-9.html
Lader: http://store.forcedperformance…ategory_Code=Lancer-Turbo
Die DP von MAPerformance ist für das MHI-Gehäuse, wenn ich das richtig sehe?!
Die Fathouse DP ist für das neue SS-Gehäuse mit externem WG (V-Band) von Forced Performance
OH falschen Link eingefügt... Wird dann minimal teurer:
Lader 1664$ http://store.forcedperformance…ategory_Code=Lancer-Turbo
Downpipe für das SS Housing 894,99$: http://www.maperformance.com/m…o-8-9-map-evo-o2e-fp.html
Zusammen dann: 2558,99$
Stimmt! Wäre auch eine schöne Lösung, wobei diese nur minimal günstiger wäre, als die von Fathouse (750$).
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Ich finde es aber schon komisch, daß keiner es bisher hier angesprochen hat, daß das neue FP-Abgasgehäuse kein TwinScroll-Abgehäuse mit 2 getrennten Spiralen mit den allgemein bekannten Ansprechvorteilen ist. Sondern eben nur noch ein einfaches SingleScroll-Gehäuse ist.
Alle bekannten Großserienhersteller sind auf TwinScroll gegangen und preisen die Vorteile laut und deutlich. Sogar Ferrari mit gleich 2 TwinScroll-Ladern am California-V-8-Turbo.
Ich frage mich, warum diese Verschlimmbesserung von FP hier bisher nicht thematisiert wurde.
1,5 Scroll muss reichen
Dafür sollten obenraus die thermischen Probleme beseitig sein. Das orig. MHI-Gehäuse ist ja doch ein kleines Nadelöhr oder? 
