evo mit 19? ratsam??

<p>Hallo erstmal.</p>

<p>Wie gut dass du dich f&uuml;r Evos begeistern kannst. So manche in deinem Alter h&ouml;ren grade mit dem Rauchen auf.</p>

<p>Solltest du mit 19 Jahren wirklich 2000 bis 2500 Euro verdienen , dann ja, kannst du dir einen Evo leisten.</p>

<p>Aber macht es Sinn ? Ohne viel Fahrerfahrung?</p>

<p>Ich sage Nein. Am besten wirklich klein anfangen.</p>

<p>Ich glaub er meint Brutto. Dann wird es schon schwerer. Dann ist es nicht ratsam und man sollte sich erst ein Polster anschaffen. Auch schon wegen den Versicherungs / Sprit / Reparaturkosten</p>

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:!: ... Achtung, seine ersten Autos fährt man so gut wie immer kaputt ..

Bin 21 und kann sagen es ist teurer als erwartet.... deshalb wird es auch nur ein Sommerauto.

Fang lieber mit was kleinem an und sammel Erfahrung. Wenn du dann gespart hast und Fahr-Erfahrung gesammelt hast kannst du dir einen schicken Evo kaufen.

Ich hatte mir mir 19 auch meinen ersten Evo gekauft. Geplant war es nicht, aber das Angebot war so unschlagbar günstig. Jetzt mit 21 habe ich den kauf nicht bereut, Fahrzeug hat mich nie im stich gelassen und läuft auch sauber ohne irgendwelche Probleme. Da ich Ihn als Geschäftswagen durchboxen konnte tragen diese kosten schonmal mein Geschäft Also mit dickem Geldpolster kann man sich das schon kaufen, aber man sollte sich immer bewusst sein, man hat nur 1 Leben und sollte daher auch mit Hirm und nicht nur mit Gas fahren.

kauf dir en Dönertaxi und lern driften.
Alles andere kommt von alleine

Alleine schon, weil du dich hier mit jungen Jahren vorstellst und dich bereits jetzt schon so mit dem eigentlich vordergründigstem Thema so hintergründig beschäftigen magst, geb ich dir den Daumen
finanziell ist es nicht soo arg dramatisch- WENN man sich im Zaume hält.
Die Leidenschaft zu diesem Fahrzeug besteht ja nicht nur darin, es zu fahren oder gar zu verheizen.
Jedes Schräublein, jedes Teil, was du im Laufe des Besitzes in den Händen hältst oder wechselst, bringt dich näher an diesen Mythos "Evolution".
völlig unerheblich, ob 1, 6 oder 10.

Diejenigen, die einfach nur "sponsored by Eltern" sind, sind meisst auch diejenigen, die das niemals schätzen lernen können.

Man kann einen Evo - mal fernab vom nicht unerheblichen Anschaffungspreis, auch mit schmalerem Budget als 2000Euro monatlich unterhalten. Persönliche Pflege, ja vielleicht sogar Wartung, welche man sich über die Jahre selbst aneignet, sind nur zwei Gründe.
Natürlich ist es auch wichtig, nachts ruhig schlafen zu können oder beim Fahren ein gutes Gewissen zu haben-leider wohnen wir in einem Land mit vielen Neidern und auch einigen Chaoten auf der Strasse völlig egal, ob jung und/oder gewalttätig (Vandalismus/Diebstahl) oder alt/unbelehrbar und eine Gefahr auf der öffentlichen Strasse für Andere.
Will sagen, WIE du einen Evo letztendlich versicherst, ist von vielen Faktoren abhängig und macht den Kohl erst so richtig fett bei manchen hier...

Wenn du ein befriedetes Besitztum, (Elternhaus) also eine Garage, oder einfach nur einen sicheren Stellplatz hast, KANN versicherungstechnisch bei Vielen eine Kasko sogar Ausbleiben.
Dass das nicht unbedingt auch immer ratsam ist, musst einzig du allein entscheiden- wie und wie oft du dich im Straßenverkehr mit deinem Traumevo dann aufhältst und VERhältst.
Im Alltag und als Einziges Fahrzeug im Stall ist ein Evo schlichtweg TEUER und m.M. auch höchst unangebracht. Ersatzteilpreise und Services auf Benz-Niveau, auf die Frage, "WARUM? Es ist doch ein Mitsubishi?" Bekommst du weltweit die selbe Antwort des Mitsu-Händlers: "Weil es ein EVO" ist.
Die Teile Lagern stets in Kleinstmengen in Europa, das Mechaniker-Personal muss stets EVO-geschult sein. Macht nicht jede Mitsuwerkstatt - und lässt sie sich auch dann gut bezahlen.

Spritverbrauchs-technisch ganz unten auf dem Energielabel angesiedelt ... so bei "rotem, fast schwarzem G" .^^

Das jeder gefahrene Kilometer (abgesehen von Stau) das wieder mit Fahrfreude wettmacht, spürst allerdings nur du selbst;-)

Ich habe FÜR MICH entschieden- und so gebe ich das auch nur weiter,
EIN EVO MUSS NEBENBEI GEHEN KÖNNEN. Niemals darf es NUR EVO heissen. Man beginnt dann nämlich zu knausern, verscherzt es sich mit Frau und Freunden oder knapper Urlaubskasse,
die Wartung leidet und schlussendlich gestehen sich dann Viele ein (meisst, wenn es zu spät ist) der Evo muss wieder weg.
Bei Mobile und Co stehen Einige dieser Gammel-Teile drin, mit Wartungsstau, kleinen Blessuren aus dem Alltag oder gar ROST.
So sollte kein Evo enden müssen...

Einen Evo abzustoßen ist zudem auch absolut nicht vergleichbar wie einen Corsa, Dreier BMW oder Golf - wenn es dann auch noch kein Kaufinteresse gibt bei seinen Wunschvorstellungen,
hilft am Ende nur noch Verkauf unter Wert.
Und spätestens dann stirbt bei dir die letzte Liebe zu dieser Fahrzeugreihe, welche weder was dafür kann, noch es verdient hat.

Beobachte dich über die Jahre selbstkritisch, verfalle nicht einer Utopie - sei es Einkommen, oder den Gedanken an "mir oder dem Evo wird schon nichts passieren, der Spritpreis wird sich erholen..."

Alles Quatsch oder Irrglaube.
Jeden Monat solltest du 200 Euro für Defekt oder Lackschaden oder sonstwas parat haben- und wenn 7 Monate nichts passierte, dann solltest du trotzdem 1400 Euro "in petto" haben;-)
irgendwann kommt mal etwas Teures.

Ob es das erste Auto sein muss, lasse ich unkommentiert - da sind sowieso die meissten (wir waren alle mal jung) stark belehrungsresistent. . .
Ausserdem hat heutzutage mittlerweile fast jeder halbwegs Flotte Flitzer 200PS...

Sei ehrlich zu dir selbst und versuche dich nie, mit einem Auto zu profilieren- der Anfang vom Ende, wenn du glaubst, Anderen etwas beweisen zu müssen.

Und nun viel Spass beim Input erhaschen hier bei uns im Forum.

Ich würde mit nem alten Colt 1.3 anfangen, gehen auch ganz gut und sehen innen gleich aus wie ein EVO

vergiss den Evo zum driften!
Geht mit BMW 3er oder Nissan S14 oder so Konsorten um einiges billiger und besser. Der Evo muss mit roher Gewalt zum driften gedrescht werden!
Verschleiß ist dann - kannst dir sicher denken - recht hoch.
Der Evo ist eher was für dich wenn du ein Kurvenjunky bist. Topspeed auf der Autobahn und Spritsparen ist nicht der Zweck für den er gebaut wurde.
Aber wenn du dich mal in die Fahrdynamik verliebt hast dann ist das eingebrannt im Kopf. Dieses permanente Dauergrinsen wenn du dieses Auto ums Eck werfen kannst und nicht ein geschissenes ESP oder sonst ein Müll dir eingreift - das macht dann irgendwann mal Laune.
Auf so Pass und Bergstraßen, kurvige Landstraßenhatz oder losem Untergrund wie Schotter geht dieses Auto so dermaßen vorwärts.
Aber die kundige Hand dafür brauchts halt.
Und deshalb schreiben die ganzen Jungs hier - fang klein an

Also um es zu erklären, das Allradsystem (S-AWD) beim Evo wurde so entwickelt, dass ein Evo in der Kurve nicht ausbricht. Also auch mit höheren Geschwindigkeiten als Vorderachs- und Hinterachstriebler stabil durch die Kurve prescht. Das ist ja auch das große Erfolgsgeheimnis und Markenzeichen der Serie gewesen.

Zum driften bitte wirklich einen Hecktriebler nehmen!

Edit: daheitzer war schneller (wie immer )

Der in Tokyo Drift wurde aufwändig auf Heckantrieb umgebaut... da gab es mal ein kleines Buch zu wie die Autos aus dem Film aufgebaut wurden.
Die Hardcore-Evoaner halten sowas mindestens für Gotteslästerung.

Hey

Du solltest Dir vielleicht im klaren darüber sein dass 600PS nicht ohne weiters erreicht werden können. Bis 400-vllt. auch 420PS geht´s beim 9 er Evo recht flott und der Kostenfaktor bleibt vergleichsweise gering. Aber alles was darüber geht und standhaft sein soll, geht richtig ins Geld. Dann bleibt es nicht nur beim Motor, weil Leistung ist bekanntlich nicht alles sprich, Bremsen und Fahrwerk müssen Ebenfalls, wenn nicht sogar vorher optimiert und vorallem beherrscht werden. Darüber hinaus Leidet gerade beim 9er Evo der Antriebstrang sehr wenn es in höhere Leistungsregionen geht dieser muss dann logischer Weise ebenfalls verstärkt werden. Du siehst also, 600PS sind finanziell kein Pappenstiel und wie schon erwähnt wurde, scheitert´s bei manchen Jugendträumereien schon beim Unterhalt des Fahrzeugs.

Gruß

Naja der Evo ist mit seinen stolzen 1500kg nicht gerade leicht.