Geringer Ladedruck

Hi,

Fehler P505 Ist doch normalerweise der Leerlaufsteller.
Such mal hier im Forum danach.

Aber mit anderem Gemisch und zu geringen Ladedruck sollte das doch eigentlich nix zu tun haben.

Wars nicht so, dass man den Schlauch von der Dose abziehn kann und dann der Ladedruck bis hoch in den Fuelcut geht?
Korregiert mich bitte, wenn ich da falsch liege.

Haste mal alle Unterdruckschläuche geprüft, ob die auch noch dran sind?
Da gibts welche, die sich auch gern mal verabschieden.

Kann sein, dass Deine Dose kaputt ist.
Daher sollte sich mal noch jemand dazu äußern, ob meine Vermutung mit Abziehen des Schlauchs an der Dose richtig war, oder nicht.
Dann weisste zumindest, dass der Turbo nix hat, wenn der Ladedruch bis in den Fuelcut geht.

Ich würd mir eher die Frage stellen, wie die Delle da rein kommt?

Ladedruck verlust

Lag ich wohl richtig mit dem Abziehen des Schaluchs an der Druckdose.
Mach das doch einfach mal und fahr ne kurze Runde.

würde auch sagen, mach mal den druckschlauch vom Wastegate ab...

falls es dann immernoch ist, evtl. das Magnetventil das die Druckdose regelt?!?

Moin moin,

Ich grabe das Thema noch einmal aus.

Ich habe seit kurzem auch das Problem, dass der Ladedruck ebenfalls mal bei 0.5bar und mal bei ca. 1bar hängen bleibt.

Sonst fährt der Wagen ganz normal und auch Leerlauf ist ok.

Schläuche habe ich alle deswegen einmal neu gemacht und auch das hat nichts gebracht.

Wastegateschlauch habe ich auch schon abgezogen... dann kommt der Lader an die 1.5bar und dann ist ca. Schluss.

Es handelt sich um einen 2003er Evo 8 JDM RHD.

Verbaut ist ein Greddy Profec II BC, 8er Serienlader, 3"Downpipe, 3"Turboknie, OEM Keramik Kat (kein Vorrat o.Ä. da JDM RHD), Aftermarket Ladeluftschläuche und das war es soweit.

Wenn ich Gas gebe, sind die 0.5bar fast auf Anhieb da, aber danach ist "Ende" ... manchmal geht er dann aber auch auf 1bar hoch.

Druckseite ist soweit dicht und in Ordnung.

Wäre dankbar für alle Antworten und Hilfen.

Ich tippe auf Kat defekt oder Abgasgehäuse der Steg defekt, Downpipe mal am Kat abschrauben und rein schauen.

mfg maik

Alles klar, werde ich die Tage mal checken, danke

vielleicht ist die Ladedruckregeldose hin. Vom reinregnen innen kaputt. War bei mir der Fall.

Zitat von audi-200-20v

vielleicht ist die Ladedruckregeldose hin. Vom reinregnen innen kaputt. War bei mir der Fall.

Ist beim Evo 8 eher nicht der Fall.

mfg maik

Zitat von audi-200-20v

vielleicht ist die Ladedruckregeldose hin. Vom reinregnen innen kaputt. War bei mir der Fall.

Die scheint noch zu funktionieren, Vorspannung ist auch noch ok, mit Druck beaufschlagt reagiert die auch noch wie es soll

Wenn ich es schaffe, gucke ich morgen in den Kat, wenn ich reingeschaut habe, melde ich mich nochmal

Wenn er die Dose abklemmt und er geht auf 1,5bar, kann es dann trotzdem am Abgasgehäuse oder/und Kat liegen?

Zitat von Neon8888

Wenn er die Dose abklemmt und er geht auf 1,5bar, kann es dann trotzdem am Abgasgehäuse oder/und Kat liegen?

Ich denke mal, der Lader wird zu viel gegendruck haben bei kaputtem Kat, so dass er nicht mehr richtig hochdrehen kann ... normal fahre ich mit 1.65bar, aber wie gesagt ich melde mich, wenn ich reingeschaut habe

20201106_175927.jpg

Ich glaube dazu muss man nicht viel sagen

Der kat hat sich verabschiedet

Es liegt sogar Stücke davor, kann es sein, dass eigentlich noch eine kammer davor kommt, die verbrannt ist?

Edit:

Selber fehler, nur dass die 0.5bar jetzt wieder sehr zügig erreicht werden und nicht so träge wie vorher.

Dann scheint es also doch etwas mit dem turbo zu sein, nehme ich an?

0.5bar hält er, kurzzeitig geht es mal auf 0.7-0.8bar hoch, aber das nur sehr kurz und selten.

Folgeschaden, dadurch das die Abgase gestaut waren wird jetzt der Steg vom Twinscroll verbogen sein.

mfg maik