wer hat sich das Teil nun mal eingebaut und getestet, oder kennt jemanden, der es fährt?
Mia hats vor 3 Jahren schonmal hier angefragt, aber seit dem tat sich nix scheinbar...
Schaltgestänge bleibt original - nur vor und zurück - das allein ist doch schon allemal ein Grund...
passt nur bei 5 Gang, Rückwärtsgang geht auch.
Laut MLR-Forum funktioniert es sehr gut, wenn es korrekt eingestellt wurde, in allen Gängen.
Gibt es mehr Infos zu dem Teil?
Wer kann es liefern ausser Ross Sport UK?
Laut Ross Sport aber nur mit 5-Gang Dog Box empfehlenswert...
Sowas würde mich auch Brennend interessieren, da wären Erfahrungen natürlich super :D.
Du könntest bei Komo-Tec in Mendig nachfragen (http://www.komo-tec.de / Lotus-Spezialist).
Die hatten das mal eine Weile für die Elise/Exige im Programm, soweit ich weiß.
Evtl. haben die Erfahrungen diesbezüglich.
ich bin das ganze selbst in einem Evo8 MR probe gefahren. Allerdings von KAPS.
http://www.sssdrive.com/mitsubishi_eng.php
Das Fahrzeug hatte eine Motec drin und es war auch eine ordentliche Zündunterbrechnung programmiert. Ohne Kuppeln hat das Getriebe so ca. 1000km gehalten (im Renneinsatz) und dann waren die Syn.-Ringe total verschlisen und die Schaltgabeln krumm.....
Wenn man kuppelt, dann hälts!
Mit Dog-Box funktionierts sehr gut, jedoch ist der Kostenfaktor einfach in keiner Relation für den Hobbyeinsatz.
Grüsse
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ich bin das ganze selbst in einem Evo8 MR probe gefahren. Allerdings von KAPS.
http://www.sssdrive.com/mitsubishi_eng.php
Das Fahrzeug hatte eine Motec drin und es war auch eine ordentliche Zündunterbrechnung programmiert. Ohne Kuppeln hat das Getriebe so ca. 1000km gehalten (im Renneinsatz) und dann waren die Syn.-Ringe total verschlisen und die Schaltgabeln krumm.....
Wenn man kuppelt, dann hälts!
Mit Dog-Box funktionierts sehr gut, jedoch ist der Kostenfaktor einfach in keiner Relation für den Hobbyeinsatz.
Grüsse
Da passt was nicht: Ohne Kuppeln, Synchronringe, Renneinsatz :S
Dogbox ohne Sync. mit Seq. Ansteuerung schon 
Ich würde ehrlich gesagt die Finger davon lassen. Eine Seq. Ansteuerung an einem Synchrongetriebe kann auf Dauer nicht gut gehen.
Wie Flash schon geschrieben hat verbiegen sich die Schaltgabeln sollte die Synch. nicht schnell genug sein und dann brechen sie wohl noch ab etc. Ungeeignet. Das ist so "look alike". 
kann mir nicht vorstellen das beim OEM Getriebe die Gänge sich ohne Kuppeln wechseln lassen ist ja keine geradverzahnung un das hört sich anders an als im Video
hört sich schon gut an aber der Preis
Hallo evolution_gx,
ich glaube ein Schaltgetriebe funktioniert anders als du dir das vorstellst. Die Gangräder sind permanent im Eingriff und bewegen sich nicht auf den Getriebewellen.
Damit ist es egal ob die Gerad- oder Schrägverzahnt sind.
Die Drehmomentübertragung zwischen den Zahnrädern und den Wellen wird mit stirnseitigen Verzahnungen erzeugt.
Hier ist eine gute Animation dazu:
http://www.youtube.com/watch?v=y9gOy-U66KE
Gruss Steffen
das ist klar
aber nur mit kuppeln hab das überlesen