Hab da was ganz seltenes zu Gesicht bekommen^^ einen MR FQ-400

Beim EVO X Mr400 ist unter anderem auch ein anderer Turbolader vebaut. Alcon Bremsen sind auch verbaut. Was die am Abgastrang gemacht haben weiß ich nicht.
Beim EVO8 Mr400 wird es nicht anders sein. Da ist absolut sicher auch eine größere Puste verbaut..

Es gibt auf youtube ein Video, wo der VIIIer mit dem VIIIer MR FQ oder sowas verglichen wird. Auch ist beim VIIIer das Dach nicht aus ALU, richtig? Beim MR war es dann aus ALU. Aber MR ist ja original Mitsu und FQ ist ja nur der englische Importeuer, von daher wird da sicher keine Änderungen an der Karosse vollzogen worden sein.

Oder so...

Auch im FQ 400 Evo 8/9 ist ein anderer Lader(GT30) verbaut, sogar der Krümmer ist anders

mfg maik

Hier mal wieder:

FQ400 Spec:
Custom built Garrett GT Dual Ball bearing Turbocharger

Owen Developments custom manufactured cast Stainless Steel Exhaust Manifold and Exhaust Elbow

Omega Forged Pistons

HKS Forged Con Rods

HKS 680cc Injectors

Zytec ITP116 High Pressure Fuel Pump

HKS 1.6 mm Steel Head Gasket

Motec M800 OEM ECU

HKS Iridium Spark Plugs

Jan Speed High Flow Sports Cat

Alcon competition derived 240 mm high clamp mode, heavy duty clutch complete with Cera-metallic 6 paddle sprung centred drive plate

HKS High Strength Head and Big End Bolts

Alcon Mono6 Brake Kit incorporating Monobloc 6 pot road caliper with 343 mm curved vein Disc on a Aluminium mounting bell assembly with Ferodo DS2500 brake pads

Ralliart Aero Mirrors

Carbon Fibre Front Lip Spoiler

Carbon Fibre 'Sharks Tooth' Rear Vortex Generator

PIAA High Performance Light and Wiper Upgrade

Gloss Black Team Dynamics Lightweight Alloy Wheels