Hallo an alle. Meine Aftermarket Pleul haben keine Markierung in welche Richtung die Pleul eingebaut werden sollten.
Laut Mail vom Hersteller sind die Pleul symetrisch und die Einbaurichtung egal. Aber die Pleul haben ja die Nuten die ein verdrehen der Lagerschalen verhindern.
Wohin sollen diese Nuten zeigen? Zur Ein- oder Auslass Seite? Weiß jemand wie dies bei OEM ist (Die OEM Pleul haben ja eine Markierung)
Einbaurichtung Aftermarket Pleul?
- JoeBee
- Erledigt
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Ohne Gewähr, Original ist die Nut auf(Verdrehsicherung) der Einlassseite.
Aber ganz ehrlich es ist einfach egal wo sich diese Nut befindet, wenn das Lager so schwer dreht das es sich im Pleul drehen kann dann ist sowieso was falsch gelaufen
mfg maik
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Der Nut ist nur da um zu helfen die Lagerschalen korrekt eingebaut zu bekommen.
Wenn die Lagerschalen in der Pleuel drehen wird diese Nut es nicht aufhalten.
Der korrekte Dehnung der Pleuelschrauben und saubere einbau der Lagerschale ist hier ausschlaggebend.
Dehnung messen ist viel besser wie Drehmoment.
DANKE
ON-UJAH
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Dehnung messen ist viel besser wie Drehmoment.
Wie meinst du das, bzw. wie misst du das?
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Länger der Pleuelschraube im Ausgebauten zustand messen.
Beim Einbau mittels Messuhr die dehnung ermitteln nach dem Anziehen. Die zugkraft die dann anliegt sagt mehr aus als ein angezogenes drehmoment.
Genauere erklärung wird bestimmt noch jemand drunter setzen.
Hab auch aftermarket pleuel zu hause liegen und die haben soweit auch keine einbaurichtung.
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Nach Dehung arbeiten ist immer besser als mit Drehmoment....
Drehmoment ist einfach zu ungenau.... Das spielen zu Faktoren eine Rolle, z.B. Auflagefläche der Schrauben, Ist da Öl oder Fett oder, oder dazwischen,
Dann sind Drehmomentschlüssel teilweise extrem ungenau. Dann hängt es davon ab wer anzieht, und mit welcher Drehgeschwindigkeit usw, usw...
Wenn man mit Dehnung arbeitet , sind die einzigen Ungenauigkeiten, Das Material der Schraube und die Messgenauigkeit..
Im Grossmotorenbau, aus dem ich komme, Wird überwiegend mit Dehnung gearbeitet... Und je nach dem wie groß die Schrauben/Bolzen sind und wie die Lage ist,
Wird die Dehnung mit Wärme oder Hydraulik erzeugt. -
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@Brent
Die Messuhr ist geil....
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Keine Frage ist es besser wenn man nach der Dehnung geht, aber mir ist noch kein Motor untergekommen wo es einen schaden gab weil man die Schrauben mit dem vorgeschriebenem Drehmoment angezogen hat.
also joebee schau nach was du für Pleulschrauben hast und such dir das passende Drehmoment raus, etwas Never Seez (sollte ein kleiner Beutel davon bei den neuen Pleul dabei sein) aufs Gewinde (damit die Windungen ordentlich tragen) und anziehen Fertig.
mfg maik
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Auch wenn das Thema eigentlich schon abgehandelt ist... Das mit der Dehnung ist mir grundsätzlich klar, aber im Normalfall, wie JoeBee beschreibt, kommt man da überhaupt mit der Messuhr rann?
Wird die Dehnung mit Wärme oder Hydraulik erzeugt
und das verstehe ich mal garnicht, wieso wird die Dehnung mit Wärme oder Hydraulik erzeugt?
Helft einem unwissendem auf die Sprünge
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Klar kommst du an der Pleuelschrauben dran.
Ich denke der Dehnung mit Warme oder hydraulik koennte etwas aus den Schiffsmotorenbau sein (ich glaub Boestier arbeitet in diese Beruf).
Bei unsere kleine Motoren wird der Dehnung mit der Ratsche und passende Stecknuss erzeugt
Vom Schaft sind die Pleuelschrauben nicht wirklich dick - ein Schiffdiesel sieht mit sicherheit etwas anders aus.Warum nicht ein Dehhnungsmessuhr ausliehen? Jeder Motorenbauer hat sowas.
Ich habe auch eins
DANKE
ON-UJAH
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@wartemal
Die Schrauben / Bolzen werden mit Hydraulikvorrichtungen langgezogen und dann werden die Muttern angezogen. Und wenn man dann die Vorichtung wieder entlastet, ist der Bolzen fest.... Das zur Hydraulik.
Das mit der Wärme funktioniert sehr einfach. Die Bolzen haben in Längstrichtung eine Bohrung. Da kommen lange Heizstäbe in die Bohrung. Und bei Wärme dehnen sich bekanntermaßen die meisten Materialien aus...... Ist nicht gerade beliebt die Technik.... Wenn man im Kurbeltrieb sitzt und die Teile werden so heiß verbrennt man sich extrem schnell die Gräten....
@ON
Stimmt genau....
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na dann mal vielen Dank an ON und Boestier, jetzt kann auch ich mir vorstellen wie das geht
THX
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Wenn man im Kurbeltrieb sitzt ...................
Das würde ich gern mal...................
Boestier vieleicht ergibt sich sowas mal.............
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Maik.... Das kann ich sicher mal arrangieren..... Aber nicht in Stuttgart
Ne Kurbelraumklappe mal wegnehmen und in Trieb klettern dauert 5 Minuten...
Aber voher sollten die Pumpen mind. 30 Minuten aus sein.... Sonst regnet es ÖL... Lach
Wenn mal die Möglichkeit besteht sage ich dir gerne Bescheid..... -
@Maik. Zum Einstimmen.
G1MZGykyLhM -
Sehr interessant und imposant, danke JooBee
mfg maik