Das "normale" ausfallen der Pumpe was man hier im Forum liest wird es wohl nicht sein, da nach so kurzer Zeit bisher keine Pumpe ausgefallen ist. Aber mehr wird Dir nur der Händler sagen können.
da wird wohl erstmal der Fehlercode nötig sein, um zu Wissen worum es sich genau handelt.
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Das "normale" ausfallen der Pumpe was man hier im Forum liest wird es wohl nicht sein, da nach so kurzer Zeit bisher keine Pumpe ausgefallen ist. Aber mehr wird Dir nur der Händler sagen können.
Ich habe schon bei nem Xer eine Pumpe nach 15.000Km rein gemacht 
Weis ja nicht wie lange er seinen hat,aber möglich ist es schon,die Pumpen taugen auch nicht mehr wie in den älteren Modellen.....(leider) 
Kommt den "nur" das "Werkstatt aufsuchen" oder sonst noch ein Bild z.b. das mit den 4 Rädern ?
Ohje, doch da kommt das Symbol mit den vier Rädern 
Aber ich dachte dass ist allgemein!
Heisst das jetzt dass mit irgendnem Getriebeteil nicht stimmt oder?
Ohje, doch da kommt das Symbol mit den vier Rädern
Aber ich dachte dass ist allgemein!
Heisst das jetzt dass mit irgendnem Getriebeteil nicht stimmt oder?
sieht leider schwer danach aus :|
Merkt man das eigentlich irgendwie wenn da was kaputt wäre? Ich spann da nämlich nichts...
Es seidenn das hat was mit dem links-einlenken-knattern/knacken zu tun...? :S
Evtl vorderes Diff? Oh mann...
Also, meiner hat jetzt 23t km... Bj 2008. Hab ihn letzten Monat vom Händler gekauft.
Wie gesagt, macht sich das irgendwie bemerkbar? Falls es jetzt die Pumpe wäre?
Und wenn es jetzt wirklich die Pumpe wäre: Wie siehts mit der Garantie aus?
Mein Xer steht jetzt seit heute in der Werkstatt des Vertrauens (nicht da wo ich Ihn gekauft habe) um den Fehlercode auszulesen und um zu schauen,
was beim links einlenken so knackt.
Bin heute Abend mal vorbei, war aber schon alles dicht. Hab ins Fenster reingeguggt und da stand er in der Werkstatt drin, mit offener Haube und Kabeln am Pc dran 
War eine Szene wie im Krankenhausfilm
Gruß
ist denn beim Fahren irgendwas anderes?
Bei mir hat es AYC auch schon 2-3 mal aufgeleuchtet im Winter beim driften.....
Mein Händler meinte damals wenn es wieder auftaucht müssten wir nochmal danach schauen.... kam jetzt aber nichts mehr.....
gruß
florian
im Winter kommt das normal am allerwenigsten. Das hast du normal im Sommer. Das Öl wird zu dünnflüssig.
Also im normalen Betrieb merkst du das nicht. Aber wenn du Pardy machst, dann wirst das System vermissen
Meine war glaube bei 45000 hin.
Man spürt es, wenn man recht flott unterwegs ist auch auf der Strasse.
Beim anbremsen, rausbeschleunigen beim Grip.
Fast überall ist ein unterschied bemerkbar.
Wenn man normal fährt ist natürlich kein unterschied bemerkbar.
Aber wenn du Pardy machst
was schreib ich denn? 
Freitag der 13.: Meine Pumpe ist im Eimer! 23tkm Evo X Bj.2008
Ganz doll!
Naja dann fahr ich mal zu Gassner...
Dann trage dich auch in die R.I.P. - Liste ein.
Aufruf: Liste aller Forumsmitglieder mit defekter AYC Pumpe
das ist aber extrem heftig.
Hm, meine Werkstatt telefoniert nächste Woche mal mit Gassner die sollen sich das mal anschauen...
Erst wenn das 100%ig abgeklärt ist was genau los ist bzw. was dann passiert, werd ich mich eintragen.
Aber allem Anschein nach ise hin!
Und ich schwöre bei Gott: Ich werde einen Pumpenschutz entwickeln der die Pumpe unzerstörbar macht! 
Komisch ist aber auch dass da nichts von einem Code 82 erwähnt wurde. Irgendwas mit C106 oder 160 weiss jetzt nicht mehr genau!