Wieviel Jahre (und Monate) hat bei Euch die OEM-Batterie gehalten ?
Meine macht jetzt so langsam die Biege. Edit : Achso, Fahrzeug lt. Steuergerät aus dem Jahre 2006 
, Erstzulassung erst Ende September 2007 (Autohaus Berger, Hofkirchen 
)
Ich werde versuchen die Batterie nochmal zu refreshen. Mit so´m Hochspannungsimpuls-Ladegerät und mit ´nem alten Ladegerät mit kurzer Überspannung über der I/U-Linie .......
4 - 5 Jahre - kommt aber auch darauf an, ob das Fahrzeug jeden Tag gefahren wird oder teilweise länger steht.
Naja, mind. 4 Jahre und 1 monat seit Erstzulassung.
Gruß
TS
Die in meinem IXer lief über 5 Jahre ohne Probleme.
Ob sie auch jetzt noch läuft weiß ich nicht. Ralfi, Houze?
......kommt aber auch darauf an, ob das Fahrzeug jeden Tag gefahren wird oder teilweise länger steht.
Stichwort "Phosphatierung durch Tiefentladung", deswg. meine Refresh-Maßnahmen .........
4 - 5 Jahre - kommt aber auch darauf an, ob das Fahrzeug jeden Tag gefahren wird oder teilweise länger steht.
Baust du die Batterie aus über den Winter bei deinem EVO?
Bis jetzt 4Jahre 9Monate,bei längeren Standzeiten wird sie abgeklemmt.
http://de.wikipedia.org/wiki/T…eration_der_Akkumulatoren =
"Regeneration der Akkumulatoren
Bleiakku: Tiefentladene Bleiakkumulatoren sollte man mit einem kleinen Ladestrom über einen längeren Zeitraum aufladen. Bei dieser Art der Ladung wird die Sulfatierung der aktiven Masse bei „leichten Fällen“ wieder behoben. Bei starker Sulfatation mit vollständig verbrauchter Schwefelsäure wird die Batterie unbrauchbar." Zitatende
Meiner Meinung und langjähriger postiver Erfahrung nach, ist das nicht ganz richtig :
Die Sulfatierung kann man "knacken" mit ´ner Überspannung; Beispiel : Boschbatterie im alten Panda = Batterie wurde von ´ner Fiat- Werkstatt nach Test vor 3 Jahren für fast tot erklärt, wollten ´ne Neue einbauen ....... mit meinem Verfahren lebt sie bis heute, trotz erschwerter Bedingungen durch Standheizung 
.... übrigense : Bei Zellenschluß geht (fast) gar nichts mehr; fast = aaaber bei der OEM-Mitsu ginge evtl. noch ein allerletzter Trick ........ 
Baust du die Batterie aus über den Winter bei deinem EVO?
Nein, klemme sie nur ab und lade sie dann im eingebauten Zusand im 4 Wochen Rhythmus - klappt 1a!
Also.....
bei "normalem" Gebrauch hält der Akku zwischen 4-6 Jahren, teilweise auch etwas länger. Ich habe aber schon Fälle (2) gehabt wo der Akku nach etwas über zwei Jahre platt war und ich meine platt.
Auto abgestellt, inne Apotheke rein, wieder raus und platt, ging nichts mehr...aaalllleee aus und schluss
Ich würde bei einem Akku ab 4-5 Jahren keine Versuche mehr durchführen den "wiederzubeleben", würde mich viel mehr ärgern wenn das Ding steht und ich nicht mehr weiterkomme.
Nach 4-5 Jahren nen neuen Akku ist für mich OK (den Umweltgedanken mal außer acht gelassen) ist halt ein Verschleißteil
..... bei mir ist der gefühlte Standard für Batterie-Lebensdauer 7 Jahre plus, aber je nach Hersteller, z.B. Varta .. 
yo, Varta kenn ich auch, die haben ein GROßES Qualitätsproblem. Uns sind schon Bleiakkus von Varta um die Ohren geflogen (ohne große Lastabnahme).
In Hamburg gibt es einen Türkischen Batteriehändler, der hat günstige Akkus mit zwei Jahren Garantie, das sind meine 
Die Lebensdauer hängt stark davon ab, wie du die Batt behandelst und ob zB Verbraucher während längerer Standzeiten angeschlossen sind (Alarm, etc).
In jedem Fall -gerade jetzt bei tieferen Temperaturen - kurz nach dem Start direkt einige Verbraucher für die ersten paar Minuten einschalten (zB Abblendlicht) um den Ladestrom der LIMA zu begrenzen und so dem o.g. Effekt entgegen zu wirken.
Meine originale Batterie war von Juni 2005 bis Oktober 2010 verbaut und war immernoch top beim Ausbau
Die letzten 2 Winter war sie jeweils 4 Monate lang an einem CTEK Ladegerät im Erhaltungsmodus angeschlossen.
Aber nur als Vorsichtsmaßnahme.
Ich meine auch mal was von lebenslanger Garantie auf die Batterie gelesen zu haben irgendwo von Mitsubishi, wenn man natürlich alle Servicetermine einhält.
Klingt merkwürdig, aber genau deshalb habe ich mir das gemerkt 
ich habe mir ein Batterie-Erhaltungsladegerät gekauft - C-tec MXS 7000
welches auch tiefentladene Batterien "refresht" - meine original Benz Batterie im ML ist z.B. 11 Jahre alt und hält noch immer.
jenachdem, wie oft das Fahrzeug bewegt wird, kommt es Quartalsweise/Halbjährlich an das Erhaltungsladegerät und bekommt eine "Runderneuerung" 
Pro Startvorgang müssen 15km ohne starke Verbraucher gefahren werden, um die zuvor entnommene Energie wieder zurückzuspeisen -
je nach Arbeitsweg kann das die Lebensdauer einer Batterie schnell verkürzen.
ZitatPro Startvorgang müssen 15km ohne starke Verbraucher gefahren werden, um die zuvor entnommene Energie wieder zurückzuspeisen -
je nach Arbeitsweg kann das die Lebensdauer einer Batterie schnell verkürzen.
Versteht sich von selbst, das meine o.g. Maßnahme nichts bringt, wenn man mal eben um die Ecke zum Kippen holen fährt.
Nichts desto trotz ist der volle Ladstrom der LIMA gerade bei nierigem Innenwiderstand (bei Entladung) tödlich für jede Batt.
Der beste Weg ist selbstverständlich, mit bereits geladener Batt zu starten, aber das ist beispielsweise bei Autos mit Alarm nur selten möglich...