Kommt auf deinen Geldbeutel an. Aber meiner Meinung nach diese hier: Hankook Icebear! Preis/Leistung stimmt. Es wird immer bessere geben die aber auch teurer sind.
ZitatOriginal von wuensche
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Es wird immer bessere geben, die aber auch teurer sind.
:thumbsup: Genau so ist es; kommt immer darauf an, was man für "Auswahlkriterien" anlegt.
ZitatOriginal von Schwabe
Also an der sicherheit will ich nicht sparen.
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Wie gesagt,preis/leistung sollte einfach passen.
Das, finde Ich, ist ein kleiner Widerspruch.
Für mich, bei einer Auswahl, steht FAST ALLES was mit Nässe zu tun hat (eben bis auf Aquaplaning, des ist mir "wurscht", fahr dann langsamer) als Sicherheit ganz, ganz oben auf der Liste.
Und das FÜR-MICH-K.O.-KRITERIUM kostet dann eben 
meistens :thumbsup:
Dunlop SP Wintersport 3D
Empfehlung meinerseits wäre Dunlop SP D3 oder Pirelli Sottozero 240 bzw. Sottozero II 240.
Bei hohem Autobahn-/Schnellstraßenanteil und wenig Gebirgsstraßeneinsätzen
evtl. auch Michelin Pilot Alpin 3 (s.u.).
Nachfolgend etwas mehr zu den Pirelli Sottozero 240.
Die Reifen wurden von mir drei Winter auf einem Mitsubishi 3000GT gefahren (verschiedenste Bedingungen und Straßenzustände, zus. ca. 5500km. Von freier, trockener Autobahn bis Schneesturm auf Alpenpässen).
Größe 245/40-R18V auf AEZ Icon 6 in 8,5x18, ET 30,
Luftdruck v. 2,9 bar, h. 2,6 bar.
o Trocken: Handling und Fahrverhalten 1-2, Bremsen 1
o Naß: Bremsen 1-2, Handling und Nassgriff 1-2, Aquaplaning 2-3
o Neuschnee: Bremsen 1, Handling und Kurvenverhalten 1- 2, Traktion 1 ? (schwierig zu beurteilen, da dank Allrad jede Menge)
o Schneeglätte / Eis: Bremsen 1-2, Handling und Kurvenverhalten 1-2, Traktion 1-2 ? (s.o.)
o Schneematsch, Salzpampe 2-3
o Komfort: Abrollgeräusche 1-2 (auf Betonfahrbahnen 2-3), Federung 2
o Sonstiges: Rundlauf / Unwucht 2 ,
kaum spurrillenempfindlich, angenehm auch auf Landstrassen und bei schneller Autobahnfahrt (neutrales Kurvenverhalten, kein „Schwimmen“ bei hohem Tempo).
Verschleiß war ca. 1mm.
Anmerkungen
Insgesamt ein Winterreifen der in seinem Fahrverhalten auf „offener Strasse“ (trocken, nass) wirklich nah an einen Sommerreifen kommt und auch bei solchen Straßenverhältnissen Spaß macht, dabei trotzdem wintertauglich, sicher und relativ komfortabel. Sehr Empfehlenswert.
Im letzen Winter fuhr ich (in gleicher Dimension) Michelin Pilot Alpin 3.
Sehr gut auf offener Strasse im Handling und bei hohem Autobahntempo, geringe Laufgeräusche, geringer Rollwiderstand, sehr guter Rundlauf. Gutes Verhalten bei Aquaplaning, passabel auf nasser Fahrbahn. Griffigkeit und Handling auf Schneefahrbahn kommen allerdings nicht ganz an den Pirelli Sottozero heran.
Gruß
mitsublue
Mit MO gekennzeichnete Versionen sind spezielle Ausführungen für Mercedes.
Davon würde ich (unter der Hand auch Dunlop und versch. Reifenhändler) abraten.
Also die "normale" Version Dunlop SP Wintersport 3D MFS.
Wobei ich unter sportlichen Aspekten eher zum Pirelli tendieren würde.
Insgesamt gesehen ist aber der Dunlop 3D auch ein sehr guter, ausgewogener Winterreifen.
Kommt auch immer drauf an in welchen kriterien dir der Winterreifen am wichtigsten ist, auf Schnee ist er einfach unschlagbar,
Bin in letzten Winter auf meinem evo gefahren, war im Januar in Österreich auf ziemlich stark verschneiten Bergstrassen (30cm Schnee-12% Steigung) unterwegs, kann dir nur sagen, die haben Grip ohne ende, macht einfach verdammt viel Spass.
Mir fehlt der vergleich zu anderen Winterreifen, hatte auf meinen anderen Autos immer Dunlop Winterreifen (Vorgänger Dunlop SP Sport M3) und immer bestens zufrieden im trockenen-nassen auf Schnee-bei den Abrollgeräuschen und dem Verschleiss.
Ausserdem sieht er noch gut aus, was ja aber nicht das wichtigste ist! 
ZitatOriginal von Schwabe
Bist Du die Reifen in der Grösse 235/45 R17 gefahren ?
Oder eine andere Dimension ?
Ja, in originaler grösse.
ZitatOriginal von evoXI
Dunlop SP Wintersport 3D
Würd ich auch sagen :thumbsup:
Hab die Dunlops als Winterreifen und kam letztes Jahr sogar in den Genuss von Schneefahrten, liegt hier selten genug. Daher kann ich die auch absolut empfehlen!!