Beide Messungen mit der Driftbox bei kalten Bremsen und 13 Grad Lufttemperatur.
Warm sind die Bremswege bei beiden Autos noch einmal besser!!! 
Beim Integra (blaue Linie) sind die Reifen alt und sehr schlecht!!!
Beim Evo (rote Linie) fällt immer wieder auf, daß die Verzögerung bei niedrigen Geschwindigkeiten (bzw. am Ende der Bremsung) ziemlich schlecht aussehen. Dies sieht man auch an den Messwerten der Sport-Auto.
Wie ein Belag sich verhält am ende des Bremswegs ist ein eigenschaft des Belags.
Zitat:
Generell lässt sich sagen, dass Fahrer von Fahrzeugen mit großem Anpressdruck eher einen gleichbleibenden Reibwert bevorzugen, denn das Letzte, was ein Fahrer braucht, ist zunehmender Bremsdruck auf dem Scheitelpunkt einer Kurve wenn durch die Geschwindigkeitsverringerung die Downforce nachlässt.
Daher wird sich der Fahrer eines solchen Fahrzeuges für den DS 1.11
entscheiden, wohingegen der Fahrer eines Fahrzeuges mit geringerer Downforce sich eher für den DS 2.11 entscheidet um die Vorteile des ansteigenden Reibwertes auszunutzen.
Quelle: Sandtler
DANKE
ON-UJAH