Anspringen dauert neuerdings sehr lange im kalten Zustand - EVOVII

Na - schon wach? Katerfrühstück hinter sich gelassen? Nur soviel mal vorab - funktioniert wieder einwandfrei - besser als vorher. Springt nach ca. gefühlt 2 Sekunden an nach dem Starten. Ursache? Weiß ich nun selber nicht so genau, weil:

Hatte ja den Benzinfilter = Aufnahmegehäuse für Benzinpumpe incl. Tankgeber und Tankverschluss - gewechselt. Danach gestartet und auf Dichtheit geprüft. Sprang natürlich nicht sofort an, weil ja Luft im System. Habe den Motor für 1 Minute laufen gelassen und das Auto aus der Garage auf meinen Stellplatz gefahren.

Am nächsten Tag zum Brötchen holen gefahren. Angelassen - brauchte wieder ca. 5 Sekunden . O.K - muß weiter suchen. Als nächstes nahm ich mir dann mal den Nockenwellensensor vor. Anschlüsse geprüft (schwarz/rot = Plus, schwarz = Masse, blau/rot = Signal für ECU). Mit Multimeter Spannung zwischen Plus und Masse bei eingeschalteter Zündung geprüft - O.K. Blau/rotes Kabel auf Durchgang geprüft = mit Multimeter von Stecker NW-Sensor zum Stecker am ECU Steuergerät mit Klemmenbezeichnung 88 gemessen - voller Durchgang. Gegen Masse gemessen - unendlich hoher Widerstand. Dann die Pin´s im NW-Stecker etwas enger gebogen. NWF-Sensor ausgebaut - keine Beschädigung oder ähnliches gesehen. Prüfung so nicht möglich. Im eingebauten Zustand nur mit Oszilloskop möglich - hatte ich nicht. Beim kurzen Starten geprüft, ob die Nockenwelle auch die Welle im NW-Sensor antreibt (Blende offen oder geschlossen) - O.K. NW-Sensor wieder eingebaut. Fahrzeug stehen gelassen.

Heute früh gestartet - perfekt . Nach kurzer Zeit - wie gesagt gefühlt 2 Sekunden - eher weniger -springt tadellos an.

Entweder war es jetzt deswegen, weil das Kraftstoffsystem noch nicht restlos entlüftet war oder Übergangswiderstand am NW-Sensorstecker? Keine Ahnung - auf jeden Fall Fehler behoben - geht wieder. So kann das neue Jahr beginnen! .

Gruß und noch schöne Ausnüchterungszeit....

Stefan