9x18 ET35 ist die typische Evo Felge
Je nach Reifengrösse und Sturz Spurwerte kann es knapp werden. Aber flotter eingestellt hat es genügend Luft
Hatte schon 255 / 35 R18 bei -1,6 Sturz über 1cm Luft hinten
War alles so in Österreich abgenommen.
Aber zum bei uns in den Bergen heizen bin ich auf 235 40 R18 gewechselt.
Ist einfach viel agiler und die reifen kommen besser auf Temeratur.
Ist einfach viel agiler
Kannst du genauer beschreiben wie sich dieser Unterschied zu den 255er anfühlt.
Ich möchte bald auf 18" 255er wechseln, aber fahre sehr viel (auch enge) Landstraßen, die auch mal in schlechterem Zustand sind, und halt ziemlich am Limit(8-9/10), also keine Eisdiele.
Habe jetzt hier schon öfters gelesen, dass die Leute für dieses Nutzungsmuster die Serien 17" mit 235er bevorzugen. Ich finde aber die sind mit den 1,5t des Evos in Kurven einfach überfordert und hätte gerne etwas mehr Haftung.
Ok
Ja da bin ich auf deiner meinung.
Aber 235er auf 9j felgen?
Ja genau auch auf den Ultras
@ cnn
Welche reifen fährst?
Denn die sind das A und O noch vor der Reifengrösse....
@ cnn
Welche reifen fährst?
Denn die sind das A und O noch vor der Reifengrösse....
Federal RS-R zur Zeit, wäre auch bereit die FZ-201 oder ähnliche auszuprobieren.
Probiere mal ein premium Reifen der auch Geld kostet.
Preis Leistung ist vom RSR top.
Aber schnell ist anders......
Wie fühlt sich der Unterschied von 235 zu 255 jetzt an, kann das jemand möglichst genau beschreiben.
So. ich habe jetzt Advans RS2 in 9x18 ET35 geordet! 
Ich habe auch schon mit kevin bezüglich der max. Reifenbreite gesprochen!
Dem Gutachter ist der Sturz egal dh. es müssen 255/35 R18 ohne bördeln etc. reinpassen!?
Der Reifen/Felgen überstand am Radlauf darf laut ihm nach vorne 30° und nach hinten 50° keiner sein!
Geht sich dass aus?
Danke und Lg Rene
Ich hab 235/40/18 und es geht sich bei meinem Radläufen(Vorne und Hinten) nicht aus. Hab Rota G-Force Felgen mit 18x9" und ET35
255/35/18 ist so ziemlich das Maximum, was sich mit viel Sturz ausgehen sollte. Wenn du auf der sicheren Seite sein willst, dann nimmst du 245/35/18. Das passt auf jeden Fall.
Dass es bei Nacki nicht mal mit 235er nicht passt, ist klar 
Bei mir gingen die 255/35 Federals bei -2 grad vorne und bei -1.6 grad hinten ohne Bearbeitung runter.
Hinten bekam man voll eingefedert 1 Finger zw. Falz und Reifen
Es entsprach den Anforderungen wie es der TÜV Austria gerne haben möchte.
Ja eh echt war.. bei mir ist immer alles extra Umständlich..
Sturz Vorne -2,1 und hinten -0,6(OEM Sturz "noch")
Bei mir ist das Problem hinten, das der Abstand von der Kotflügelinnenkante zum Reifen bei Voll beladenen Auto UND Vorne+Hinten stehen beide Felgen über den Kotflügel raus.
Gibts auch bei 245/35 anständige semis oder zum bsp. den guten preis/leistungsreifen federal ?? Ich hab nichts gefunden. Oder bin ich einfach nur blind
Gibts auch bei 245/35 anständige semis oder zum bsp. den guten preis/leistungsreifen federal ?? Ich hab nichts gefunden. Oder bin ich einfach nur blind
Doch gibt es, in 245/35/18 hab ich....
Auf einer 9er ET35 OZ Formula montiert...aber noch nicht am Auto
Aber du hast recht 245 35 r18 ist echt ne saudoofe Grösse.
Ich würde da den Michelin Super Sport vorziehen.
Aber Semi etc. Ist in der Dimension schwierig
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