Danke
Hitzestau / Kühlungsthread
- Ralfi
- Erledigt
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Kleines Fazit nach den ersten Tests:
Der Prototyp der Turbo- / Krümmerkühlung funktioniert in der aktuellen Ausfertigung einwandfrei. Um den Eindruck etwas zu untermauern, fuhr ich eine Autobahnstrecke von 5 km unter Vollast - danach Haube auf und an 3 markierten Stellen bei laufendem Motor die Temperatur gemessen. Dann die Kühlung montiert - die Autobahnstrecke entgegengesetzt unter den gleichen Bedingungen gefahren - auf den Parkplatz - wieder gemessen. Rund 80 Grad weniger! Es funktioniert!
Des weiteren habe ich einige hitzeempfindliche Teile im Motorraum bzw. die Heckschürze selbst mit speziellen, sehr leichten Hitzeschutzmatten punktuell abgeschirmt. Auch hier ist absolut kein Problem mehr feststellbar.
Ich denke das Hitzeproblem sollte gelöst sein. Ich werde jetzt eine "saubere" Version der Kühlung bauen (lassen) und dann auch entsprechend Bilder posten.
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Ich bin gespannt, klingt aufjedenfall gut.
Danke für deine Mühe!
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Was man beim einpacken von Krümmer und Turbo aber auch bedenken sollte:
Eventuell werden die beiden danach zu heiss weil sie eben keine wärme mehr in der Menge abstrahlen können.
Dann hat man das Problem nur verschoben. -
Ich denke man muss beim Xer durch den hinten liegenden Turbo dafür sorgen das genügen Luft durch den Motorraum strömt, speziell natürlich hinterm Motor.
Dafür hat Ralfi eine eine gute Lösung gefunden.Damit stehen weiteren Trackdays nichts mehr im Wege
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Das ist der Trick:
Es wird nichts abgeschirmt oder eingepackt - sondern nur Luftstrom um diese Teile extrem verbessert!
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Ah so.
Na er erzählt ja nix, woher soll ich das wissen
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Freu mich auf Bilder und Preise.
MfG weiter so
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Bilder gibts - Preise keine, denn ich verkauf die Dinger ja nicht!
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Hmmm schade
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Nächste Woche wird der erste einteilige "Prototyp" fertig - dann werde ich diesen nochmal testen (wenn sich´s ergibt am besten in Hockenheim) und dann folgen Bilder.
Ein paar Optimierungen habe ich noch vor damit.Vllt. kann ich einen Forenhändler davon überzeugen, das Blech in Zukunft auch zum Kauf anzubieten!
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Freu mich schon.
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Heute die Turbo / Krümmerbelüftung und ein paar Hitzeabschirmungen getestet - Ergebnis: Ein voller Erfolg!
Im direkten Vergleich mit den anderen Evo X vor Ort, war der Motorraum wesentlich kühler - also kein Hitzestau mehr.
Die Abschirmung der Ladeluftrohre war ebenfalls erfolgreich - die Rohre konnten direkt nach den schnellen Runden mit bloßer Hand angefasst werden. Im Serientrimm "glühen" diese Rohre durch die zusätzliche Erwärmung durch den Kühler extrem.
Auch die Abschirmung des Endschalldämpfers / der Endrohre war erfolgreich. Die Heckschürze konnte im Bereich rund um das Endrohr ebenfalls ohne Probleme angefasst werden - kein ankokeln der Ausschnitte mehr.
Eventuell kann ja Koruppti auch was dazu schreiben, er war ebenfalls vor Ort und konnte sich selbst davon überzeugen.
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Ich kann was dazu schreiben, klar
Der "andere Evo vor Ort" war meiner. Da glühte der ganze Motorraum. Selbst die Ladeluftrohre die ja sehr weit vorne im Motorraum liegen konnte man nicht anfassen. Mir war klar das diese Modifikationen eine Verbersserungen bringt, aber das es sooo viel ist dachte ich nicht.
Da muss ich auf jeden Fall nachziehen. Wenn jemand dieses Blech also anbieten könnte wäre ich ein Kunde. Ansonsten muss ich es mir selber konstruieren...Man muss aber auch fair sein und sagen das in meinem Xer im Moment etwas nicht stimmt, gerade wegen der Temperaturen.
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Gebt mir die Zeichnung und ich lasse dann eine Offerte machen was die kosten würden.
Brauche dann nur noch informationen zum Material und eventuelle Beschichtung. -
Ralfi - Einsatz!!!
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Bilder würden mich brennend interessieren! Vor allem wie ihr die mittlere scoop frei gemacht habt
Werde auch etwas gegen die Hitze tun wollen. Erstmal die Metalbleche rausschmeißen und die Mittlere scoop frei machen.
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Ruhig Blut....es kommt was!
Ich werde jetzt eine Schablone meiner Bastel-Lösung anfertigen, welche dann in Alu - einteilig - nachgebaut wird. Es dauert noch ca. 2 Wochen - dann gibt´s etwas zu sehen!
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Juhu bin schon gespannt!