Heckschürze Schmelzen??? Mit Original Auspuff??? :S
Hilfe!!!
Mfg
Hitze aus dem Motorraum bekommen, bin ich ebenfalls sehr interessiert daran. Das einzig sinnvolle was ich nur gemacht habe, sind diese Metallbleche aus den 2 Lüftungsgittern der Haube rauszuwerfen. Man merkt an einer Ampel sehr schön, daß mehr Hitze entweichen kann. Ich denke der Sog während der Fahrt ist dadurch besser geworden. Für weitere Maßnahmen habe ich immer ein offenens Ohr 
Schmilzt dein Heck
Hin und wieder hat man im Forum Bilder von angekokelten Hekcs gesehen. Soweit ich es beurteilen kann, war kein serienmäßiger Endtopf verbaut. Der Hitzeschutz wurde damals nicht mit angepasst. (Soweit ich mich richtig erinnere) Ralfi kann sicherlich genaueres sagen.
Hin und wieder hat man im Forum Bilder von angekokelten Hekcs gesehen. Soweit ich es beurteilen kann, war kein serienmäßiger Endtopf verbaut. Der Hitzeschutz wurde damals nicht mit angepasst. (Soweit ich mich richtig erinnere) Ralfi kann sicherlich genaueres sagen.
Schau mal hier... Ist am Ende ein teurer Spaß geworden.
[Evo 10] Koruppti's EVO X --> 4.1.12 Ausbau der NSW
Gruß
Thomas
Schau mal hier... Ist am Ende ein teurer Spaß geworden.
[Evo 10] Koruppti's EVO X --> 4.1.12 Ausbau der NSW
Gruß
Thomas
Fairer weise sollte man aber auch sagen das beim Korppti die Endtöpfe zum schluss sehr undicht waren und sich deshalb die heißen Abgase hinter Heckstoßstange sammeln konnten, da sie unters und nicht hinters Auto gelangten.
mfg maik
UNd ich hab mich grad gefragt was da GENAU passiert war. Wenn die Dinger aber Undicht gewesen waren, dann wirds erklärbar...
Fairer weise sollte man aber auch sagen das beim Korppti die Endtöpfe zum schluss sehr undicht waren und sich deshalb die heißen Abgase hinter Heckstoßstange sammeln konnten, da sie unters und nicht hinters Auto gelangten.
mfg maik
Das Stimmt natürlich. Ging mir darum die Frage zu beantworten wo die Bilder sind, bzw woher sie kommen. 
Ach du Piiiiiiiiiiiiiiiiiep 
Passiert das mit der Bastuck auch?
Mfg
Ganz speziell bei dieser! 
Nee quark, steht ja oben, Undichtigkeiten haben das wohl ausgelöst.
obwohl es ja keine Probleme mehr macht habe ich vor das Heck trotzdem zu optimieren. Sicher ist sicher... Brauche das nicht nochmal. Und wie du gestern gesehen hast ist die Hitze noch so hoch/stark das sich die Schürze hinten rechts und links ablöst...
Darum mein ich ja....das Problem ist nach wie vor auf der Rennstrecke da! Allgemein hat der Xer einfach bei hohen Außentemperaturen mehr Wärmeprobleme wie z. B. der Evo 9.
Das Thema gehe ich an. Aber ich glaube mein Sensor hat auch ne Macke. Der Lüfter lief noch 10min in der Garage, und zurück bin ich nur geschlichen... Das hatte ich noch nie
Was wurde nun geändert an der Motorkühlung und Heckkühlung? Neugierig!!! 
mfg
Ahh, den Thread gibt es ja doch noch. Vielleicht sollte ein Mod den mal unter "technische Fragen" stellen, denn mit Optik hat das ganze ja nicht viel zu tun.
Ich kann gerne die kommenden Wochen mal berichten was sich alles getan hat. Wir - aber vor allem Ralfi - sind dabei die Hitze aus dem Xer zu bekommen. Mit Hitze meine ich in erster Line Kühlwassertemperatur und einfach die Temperatur im Motorraum und hinter die sich hinter der Heckschürze staut.
Beim letzten Trackday konnte ich immer nur eine schnelle Runde fahren bevor die Warnmeldung wegen Temperatur aufleuchtete. Es war ein extremer Trackday (35° und keine einzige Wolke), dennoch lohnt es sich etwas zu optimieren.
Bis jetzt gemacht habe ich:
- Nebelscheinwerfer gegen Gitter getauscht
- Motorabdeckung raus
- Motorhaubengitter frei gemacht
- Hood Scoop frei gemacht
In den kommenden Tagen folgen noch ein paar Punkte - ich hoffe dann kann ich das Thema als erledigt ansehen 
Ahh, den Thread gibt es ja doch noch. Vielleicht sollte ein Mod den mal unter "technische Fragen" stellen, denn mit Optik hat das ganze ja nicht viel zu tun.
Gesagt, getan