Felgen sind natürlich immer Geschmackssache.
Mal abgesehen von dem Design musst Du schauen, ob die Felgen überhaupt über die Bremse passt. Über die Suchfunktion und in der Galerie findest Du massig Bilder von Evo´s mit Aftermarket Felgen.
Nur als Beispiel kann man z. B. die Ultrallegera in 9x18 ET aufführen (hier z. B. der Link zu Koruppti´s Xer Klick) oder z. B. die Work CR Kai in 9,5 x 18 (hier z. B. der Link zu BreilerM´s Xer Klick )
Die work Felgen gefallen mir auch ganz gut!
Deshalb bin ich ja auf bildersuche mit beschreibung.
Felgenbreite und et sind halt schon interessant.
Die oz hab ich auch schon überlegt bzw bin noch am überlegen
Aber die sehen irgendwie so brav aus 
Brav? Das kann man schnell ändern...
Alleggerita
Jo auch schon rausgefunden im Link
Was mir vom Design auch gut gefällt sind Felgen alla rays oder 5zigen.
Was gibt's denn da für Anbieter und gibt's da TÜV drauf?
Vergiss das mit TÜV bei Volk oder 5zigen.
Nimm ne OZ oder Work, die kann man eintragen lassen und alles ist gut!
Es gibt noch haufenweise weitere Felgen mit Teilegutachten....wirklich für jeden etwas, ob Design, Farbe oder das Gewicht für den Käufer von Bedeutung ist.
Nim die OZ Ultralegerra 9x18 et35. ich fahre die auch meinem schwarzen x . 9.5x18 ist ansich schon zu breit für serienreifen 245/40.... Im notfall kannste sogar noch 10mm Spurplatten fahren mit den OZ Ultras
ich habe mir die mattschwarz pulvern lassen... das sieht alles andere als brav aus... wirde eher sagen es sieht echt böse aus...
und pulver kostet auch nicht mehr die welt.... ich hab 310 euro bezahlt für den satz inkl. rücktransport... insofern muss man sich den ganzen kram mit der sprühdose nicht mehr antun......
Dann fangen die Bremssattelprobleme an bei 18"
ich kann morgen mal nen bild machen.... und hier reinsetzen...... allerdings habe ich auch nen kw-clubsport verbaut... dann siehts wieder anders auch wenn karre ordentlich tiefer ist.... ich schmeiss morgen hier ein bild rein
@willy
liest du meinen text nicht ? 
das steht welches fahrwerk ich verbaut habe.... :S .
KW-Clubsport ist verbaut...... 
bei mir poltert nichts...... und ich fahre das fahrwerk noch mit der werkeinstellung.... habe weder druck- noch zugstufe bisher verstellt..
kein knirschen, klappen oder poltern und das clubsport ist etwas härter als das V3 zumindest mit werkseinstellungen.....
also so wie ich das hier bisher mitbekommen habe... ist bei den meisten , die ihr fahrwerk gemacht haben, entweder das V3 oder das Clubsport verbaut...
ich bin damit sehr zufrieden... und ich habe noch nicht einen einzigen gesehen der was gegen das V3 oder clubsport hatte... sind wohl alle zufrieden...
