Genau ich hoffe ich hab das jetzt damit behoben. Bei weiteren schwankungen sollte ich wie du es erwähnt hast an der schraube etwas justieren aber es sieht so aus als wäre es jetzt Perfekt!!!
Vielleicht hilft das hier Iwann mal jemand anderen mit dem selben Problem
Alles anzeigenEs giebt auch verschiedene Arten vom Leerlaufregler, je nach bj und Modell.
Die sind dann mehr oder weniger anfällig und können auch mal kaputt gehen, je nachdem auf welcher Position der dann nicht mehr arbeitet hast du entweder zu wenig oder zu viel Drehzahl.
Kontrollieren kannst es wenn den Ausbaust ,den Stecker drauf setzt und die Zündung an machst, der muss rausfahren bis auf endanschlag und ein kleines Stück wieder zurück gehen, giebt da zb Modelle mit 4 führungspinne die gern ausschlagen und abbrechen,dann dreht der Stellmotor zwar aber fährt nicht rein/raus.
Das ist der Leerlaufregler
Fettes danke an dich für deine schnelle Hilfe. Habe eben mit dem Herrn Dome geredet.
2 min Zündung anlassen und dann Motor warm laufen lassen.
Keine faxxen und alles läuft top !!
Vielen Dank an dich für die weiteren Ratschläge !!!
Vielleicht fange ich mit dem einstellen des Reglers an.
Wie genau wird das denn gemacht?
Nein, habe nicht verstellt da ich auch ehergesagt von sowas noch keine Ahnung habe.
aber gibts nicht iwie eine Art von Anzeichen wenn der Motor nur im Warmen Zustand zicken macht. Im kalten war er ja bei 1400 sehr sauber
habe leider in meinem Umfeld keinen der sowas macht also ablesen und co.
also die 1000 Umdrehungen sind schon relativ wenig. Dann sieht er für 1 Sek. Fast zum Aus und fängt sich wieder auf 1000.
Das alles findet im Stand Kupplung nicht betätigt. Wenn ich kurz im ersten Gang anfahre dann sinkt die Drehzahl nach dem Gasgeben sogar auf 600 runter
Also ich habe die ECU auf OEM zurück programmieren lassen.
Davor war ein Mapping drauf der 100% Ostblock war. (Ukraine Import )
Habe keine messdaten oder ähnliches.
Grüß euch junge und Mädels,
Ich habe über die Sufu bereits nach der Problematik gesucht aber nichts gefunden.
Es ist ein Evo 9 EDM
ECU Standard.
Bedüsung OEM
Größerer LLk
Wurde auf OEM umgebaut weil zuerst viel zu große Düsen und ein Offenes Blow off drinnen waren.
( kein Tüv weil ASU Scheisse war)..
Nachdem ich alles fertig hatte lief der Motor im kalten Zustand super.
Drehzahl 1300-1400.
Dann nach gefühlt 5 min einmal für eine Sekunde auf 2000.
Nachdem der Motor dann warm war pendelte die Drehzahl auf 1000 und weniger und ist kurz vorm verrecken.
keine Kontrolleuchte ist an.
Dome hatte die Idee mit falschluft. Habe alles mehrfach Kontrolliert aber nur halt alle Schellen festgezogen.
Einer vielleicht das selbe Problem schon mal gehabt und eine weitere Idee was es sein könnte… will endlich mein TÜV ( vollabnahme)
ich bedanke mich im Vorraums 
Hab die Anlage für die Vollabnahme meines Ukraine Model Evo 9 eingebaut..
Der TÜV hat alles bemängelt nur die AGA nicht !!... Der sound im Stand angenehm laut und beim Gasgeben eine Befriedigung ;D
Außerdem bekommt man die Anlage niergens so Billig wie von EVOWORKs.
Ich hab ein APS Bov zu verkaufen ! Ist halb offen bzw. kannst durch Federdruck verstellen
Vielen Dank für das angebot aber Halb offen oder Offen das juckt glaube ich dem TÜV nicht und ich glaube das einfach ein geschlossenes mir viel gelaber spart mit unseren Cops :D.. Meiner akuteller ist ebenfalls mit einer Federf Verstellbar ( so sollte es eig sein bei Tial)
okay.
Also das dass offene nicht zulässig ist war mir klar aber ein geschlossenes ist ja zum schluss das ´´selbe´´ wie OEM ( so mein gedanke).
Mehr leistung ist drauf nur was genau weiß ich nicht!
Wäre es denn Möglich das Offene gegen eine Geschlossene version von Thial zu tauschen ohen die Verrohrung zu wechseln?
Wenn ya, muss dann auch neu gemappt werden?
Alles anzeigenOk also 33k ohne oder mit Genehmigung in De und Überstellungskosten usw.?
Ich würde gerne den Unterboden bzw Fotos vom ganzen Evo sehn. Motorraum, Innenausstattung, Tacho usw. Gibt viele Rost freihe die das nicht sind.
Vielleicht kannst mal dein Ukraine Evo vorstellen wen du Zeit und Lust hast. Würd mich interessieren.
Ich hab mal einen Russischen oem Lhd 8er gesehn, der dann auch leider ein sehr schlechter Rhd Umbau war und dafür 1cm Unterbodenschutz über den Rost bekommen hatte.
Danke schon mal für deine Offenheit und Lg
Pazi
33k Ohne TÜV also nur das teil mit 4 rädern
ALso mein evo.... wurde von einem Spanier aus der Ukraine importiert und 1 jahr selber gefahren. Da er keine lust hatte auf weitere Kosten die ich jetzt ausbügeln muss fuhr er nur mit seinen Roten Kennzeichen. Zoll und co. wurde von Ihm bezahlt ( Dokumente sind vorhanden).
Original LHD ( was mir auch Mitsubishi bestätigt hat). Unterboden fast aber echt fast kein Rost, da war der TÜV auch überracht. Kein unfall zufinden da alles OEM aussieht. Lediglich er wurde nochmal überlackiert und das auf OSTblock art :D...
Innenraum waren nur paar sachen die gemacht werden mussten.War etwas Feucht unter dem teppisch was zu mini rist flecken geführ hatte. Teppischdämmung raus gerissen stellen entrostet und lackiert... Fertig.
Leider habe ich nur 1 bild auf die schnelle gefunden.
Sorry für die Querfrage in deinem Thread aber was kostet ein 9er oem Lhd aus der Ukraine und vor allem in welchen Zustand? Geben tut es die Evos in jedem erdenklichen Land aber der Zustand erklärt eigentlich immer den günstigen Preis.
Lg Pazi
Also ich bin da ganz offen. Ich habe für den Evo 9 33k gezahlt. Zustand würde ich selber als Gut bezeichnen,
Unterboden kein rost. Motor nicht ans limit getunt. Wurde neu Lackiert aber in einer nicht so Guten Quali.
Notfalls bei RHD-Speedmaster nachfragen. Aber du solltest eigentlich COC-Papiere schon ausgestellt bekommen kriegen. Notfalls kann ich dir die Kontaktdaten vom Mitsu-Händler aus Rumänien geben, bei dem der Vorbesitzer die Papiere beantragt hatte
Ich weiß nicht ob die mir dann weiter helfen können, da Romänien ja net Ukraine ist. Ich fahre mal die tage zu Händler in der nähe und versuch dann mal mein glück ohne zu erwähnen das es ein Ukraine Modell ist. ( aber Die typen von Misu. DE waren echt sich zu 100% sicher das dieses KFZ keine hat weil die gesagt haben es ist eine Ukraine Modell anhand der Fahrgestellnummer)
Hey.
Wir machen deutsche Zulassung. Kläre es morgen ab und sage dan gerne bescheid ob das Sinn macht oder eben nicht. 👍
Würde mich auf deine rückmeldung freuen..
Erwähne am besten nicht, dass dein Auto aus der Ukraine kommt. Normalerweise sollten die über die Fahrgestellnummer das Dokument ja beantragen können. Das Dokument wird ja wahrscheinlich nicht im Bestimmungsland erstellt und ausgestellt. Der rumänische Vorbesitzer konnte es schließlich auch über einen rumänischen Mitsu-Händler beantragen.
Joa musste einiges an meinem machen 😅. Von Verschleißteilen bis hin zur kompletten Motorrevision.
Um es Tüv Konform zu machen musste ich nur die Verschleißteile erneuern die bemängelt werden könnten und einen Auspuff mit E-Nummer. Musste halt am ende noch die Tieferlegungsfedern von Eibach eintragen lassen
Das ist mal eine Idee. Hast du alles selber gemacht oder?
Möchte ehrlichgesagt nicht selber dran weil das Auto echt mein ein und alles ist 
Ja die COC Papiere kannst du bei Mitsubishi direkt beantragen. Ging bei mir auch so als ich damals die COC Papiere von meinem Evo 9 nicht mehr finden konnte.
Ja das weiss ich das man das machen kann... Deshalb habe ich ja auch mit MISU DE telefoniert und die hatten halt die antwort.. Man kann sowas beantragen aber nicht für Ukraine modelle... WO genau hast du deine COC papiere beantragt
Habt ihr denn noch vielleicht eine IDEE wem ich das Auto geben könnte damit eine Vollabnahme gemacht werden kann..
Ich hatte bereits Mitsubishi Deutschland am telefon und die hatten gesagt... Nein Nein Nein für dieses KFZ gibts keine COC papiere da die Fahrzeuge die aus Ukraine kommen keine COC papiere besitzen.
War dein auto bereits Tüv gerecht oder hast du noch jemanden hand anlegen lassen also für den TÜV
Kla hab ich...
Einen Wunderschönen Juten Tag Evo Liebhaber....
Seit fast 4 wochen besitzte ich mein Traum Auto... ein Evo 9!!!
Es ist ein Ukraine Import und hat daher keine COC papiere und ist auch im technischen nicht TÜV gerecht.
Ich weiß das ich eine vollabnahme machen muss, deshlab suche ich ein Unternehmen das mein Evo auf OEM stand bringt und auch die restliche TÜV Abwichlung macht.
Also einbau einer 3 Zoll AGA und eine überarbeitung des Mappings sowie beschaffung und einbau kleinteile.
Ich hatte bereits mit JapanImports telefoniert nur leider machen die keine Tüv abnahmen mehr.
Tj- Imports hat mir per telefon bereits gesagt das Sie alles machen antworten leider nicht mehr auf E-mail verkehr (Ich denke die haben zu viel um die Ohren)
Daher wende ich mich an euch...... Hat jemand schon mal die selben Probleme gehabt?, wenn ja wo kann man mir weiterhelfen und das am besten Raum NRW.
Ich Wünsche allen eine angenehme Woche !!!
