Das Evo 8-9 Carbon Bonnet Vent habe ich auch. Hält nicht mehr bzw. weniger schnee/wasser ab wie das OEM Gitter. Ist reine Optik.
ZitatDas Evo 8-9 Carbon Bonnet Vent habe ich auch. Hält nicht mehr bzw.
weniger schnee/wasser ab wie das OEM Gitter. Ist reine Optik.
...oder gleich was Gescheites von uns mit 1/3 des Gewichts der Rexpeed Pampe 
-->
Abluftgitter Motorhaube / Carbon / EVO 8-9
das war ich
Die Teile hatte ich mir mal selbst gebaut und waren aus ner Kohlefaserplatte von GT
Also die Fräsdatei von der Gitterabdeckung hab ich noch. Hab das auf ner CNC gefräst
Die Abdeckung um das Öl schneller auf Temperatur zu bekommen (und um es auch im Winter auf Temperatur zu halten) war nach ner Schablone. Müsst ich aber auch noch da haben 
Und ich hab das Zeug gekauft 
also notfalls kann ich die Maße noch nachreichen.
Die oben in der Motorhaube werden zweckdienlich mit Kabelbinder verbunden und für den Ölkühler einfach reingespannt. Aber wenn du sie dir selber anfertigst, kannst du dir ja was anderes einfallen lassen.
Und Abdeckungen für den LLK und Wasserkühler sind nicht nötig bzw. auch nicht gerade vorteilhaft glaube ich.
M gehts eigendlich drum das ich eher den Dreck/salz nicht überrall im motorraum habe,..ihr wisst ja wie es in paar jahren dann drinnen aussiehr 
Hast en Stück Kohlefaser übrig?
Fürn 10er fräs ich dir das auch nochmal raus.
Die Abdeckung oben merkt man schon wenn nicht der ganze Siff rein kommt. Und mit dem vorm Ölkühler hältst du es auf Temperatur.
LLK halt ich jetzt für übertrieben, außerdem willst es da ja kalt
nee hab kein kohlefaser übrig,..müsste sowieso wie es aussieht ne ganze Platte bestellen :|
Wie gesagt des mit LLK gehts nur wegen dem Dreck,..weil wenns schneit ist der evo vom keller befreit 8o
hhm..aber 10er fürs rausfräsen wäre super 
