Ich fahr immer ganz gemütlich spazieren auf der Nos.
Man kann dort ja nix gewinnen außer die goldene Ananas.
Bei dir gelingt es einem als Beifahrer nicht mal den Helm richtig aufzusetzen. Eigentlich sollte man das unter normalen Umständen in 7:XXmin schaffen.
An den blinkenden Rückleuchten schön zu sehen wie richtig gebremst wird.... kurz und hart
Das hat der "Onkel" ja schon 1000 mal erzählt, der eine oder andere ist aber Beratungsresistent
Wer ust Steffen? Wo ist Steffen?^^
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Hast du dich eigentlich mal über dein Traumauto schlau gelesen? Grob gesagt gibt es zu jedem wichtigen Thema etwas vom "Evo-Papst" zu lesen.
Just Solutions:
Schmalheck 15,
35625 Hüttenberg, Hessen, Germany
0172-6910804 / 0163-1942415
CR 1616
3 Volt
Müsste eigentlich ein Torsen-Differential haben, also kein Haldex.
Alex von Import Racing hat doch Corbeau Sitze in seinem Cyber Evo verbaut, vielleicht kann er dir weiterhelfen.
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Und wenn das Pleuel Herrauslacht wird ein anderer Motor Verbaut.
Nee Spaß bei Seite, ist der Red aufn Serien Motor Verbaut?
Grüße
Günther
Natürlich ist der Motor nicht mehr Serie sondern gemacht. Dies musste ich nach sage und schreibe 167km nach dem Kauf eines Users hier aus dem Forum beim Steffen machen lassen nachdem mir der ganze Hof mit Öl vollgesifft war, die Nockenwellensensoren hopps gegangen sind, Ventildeckel nicht richtig abgedichtet hat, Ölwanne nicht richtig abgedichtet hat, blechschraube in der Ölwanne war statt der normalen usw. usw. Der Damalige Verkäufer (NICHT MARKUS !!!) versicherte mir noch alles TOP, der Wagen brauch erst mal keinen Service!
Hier mal ein kleiner Auszug der damaligen Bestandsaufnahme:
Gefundene Fehler / Fehlteile
falsche Wasserpumpe ( Lancer )
Anlasserschraube klein falsch
Getriebe Kupplungshebel Gummiabdeckung fehlt
Kupplung Zylinder Stange fehlt
Federn Kupplungsgabel fehlen
Filz Kupplungsgabel fehlen
Abdeckung Kupplungswelle fehlen
( fehlen wegen Rückbau von Carbonetics auf Ecedy 2 Scheiben )
Kupplung Mitnehmerscheibe falsch eingebaut ( Markierung nicht beachtet )
Dichtungen Turbo Ölreturn fehlt
Ansaugbrücke oben nicht befestigt ( 2x m10 )
Kabel Anlasser eingeklemmt / beschädigt
Kaum Öl im Transfercase ( 230 statt 600 ml )
Schaltseil Oben Gummibuchse gebrochen und festgerostet
O-Ring zwischen Transfer und Getriebe fehlt
Schrauben Ventildeckel und Zündspulen teilweise falsche Länge
Lichtmaschine lose, 2te schraube fehlt wegen Wasserpumpe
Lichtmaschiene 1 Schraube fehlt am Gehäuse
Kleiner Zahnriemen Umlenkrolle alt ( nicht neu )
Umlenkrolle Zahnriemen billige Aftermarketlösung
Nockenwellendichtungen lecken
Ölwannenschrauben falsche Montage
Dreck im Ölsieb ( Dichtungs und Lagerreste? )
Ölzuleitung Turbo angeschmolzen
............................
Patrick seine Aussage bezüglich Setup bezog sich lediglich auf den OEM Luftfilterkasten.
Eins hat bei mir oberste Priorität und das ist die Haltbarkeit. Und genauso wurde sie auch auf meinen Wunsch hin gemappt. Ich möchte einen Stint nach dem anderen fahren. Was nützt mir ein Karton der nach 3 Runden in die Box muss, und die nächste Revision ansteht.
Find ich jetzt auch nicht schnell, eher Seriennah.
Seriennah ist das sicher nicht. Das müssten nämlich so cirka 16-17 sek. sein.
Alles anzeigenViel Spaß Damit
.
Hoffe das Mein 6er TME auch mal fertig wird
......
Grüße
Günther
Moin Günther, das ist also dein Evo vor dem ich während meines Umbaus am längsten gestanden habe. Höllengerät hast du da
PS / Nm ?
100-200 km/h ?
100-200 km/h gemessen mit DriftBox 10,1 sek. (2 Personen + vollem Tank) und der Driver hatte Crocs an 
Klingt nach nem kleinen Vermögen für heftigere Zwangsbeatmung, aber auch sehr
geil.....
welche Kupplung hast du verbaut? Reicht dafür eine 2 Scheiben Exedy?
ach ja, die bereits geforderten Videos hätte ich auch gerne
8o
Bis dato null Probleme mit der verbauten Exedy 2 Scheiben Sintermetallkupplung.
Wir wollen Videos
Tacho, Außen, Oben, Unten ... filme einfach alles
Mich persönlich würde ein Tachovideo im 2., 3. und 4. Gang interessieren, wo du ihn von unten (2000rpm) rausziehst
Viel Spaß mit dem Höllengerät
Videos wird es aus privaten Gründen nicht geben, ich bitte dies zu respektieren. Sollte man sich aber aufm Track oder anderswo treffen bin ich gewollt jemanden mitzunehmen um sich von der Performance selber einen Eindruck zu verschaffen.
Danke
Hey Jungs,
war mal wieder bei Steffen (T4R) und Patrick (EvoIX) und habe die oben genannte Combo verbauen lassen. Vorher war ein Garret GTX3076R verbaut, dieser kam bei ca. 4700 U/min.
Erhofft hatte ich mir so einiges von dem Umbau, aber was sich jetzt da vorne abspielt Macker Willi das ist so Porno das ich nur noch zum Tanken aussteigen möchte
Der FP Red BB in Zusammenarbeit mit dem FP Race Manifold und dem Invidia Turboknie bereiten mir ein dauergrinsen das ich wohl bald zum Chirurgen muss wenn das so weitergeht (bist du gegen so etwas versichert GT997? ).
Von 3000 U/min – 8000 U/min zieht die Eva als gäbe es kein morgen mehr. Der FP Red dreht mit einer Leichtigkeit nach oben ohne ein „Loch“ zu kennen. Es fühlt sich an als wenn das Turbinenrad nur 0,1g wiegt und der Red völlig unterfordert wäre. Es scheint als hätte die Eva eine ganze Tüte Fisherman`s Friend auf einmal inhaliert und wäre ihr vorheriges Asthma los .
Wahnsinn diese Performance!!!
Für die Negativbeschleunigung gab es dann noch die StopTech Trophy Race in Verbindung mit SR34 Race Belägen ( ich sag nur "initial bite" :D) die kein Vergleich zur vorher verbauten Alcon ist/sind. Wenn man das mittlere Pedal nur antippt geht’s schon los mit der Verzögerung, super dosierbar. Tritt man nun mal voll durch bekomme ich ab und zu mal bedenken das mir die VA rausgerissen wird 
Der Gurtstraffer hat nun alle Hände voll zu tun wenn der Fallschirm aufgeht 
.
Alles wurde wie auch die letzten Male, schnellstens und sauber erledigt. Besten dank nochmal an dich Patrick dass du mit deinem Privatwagen 80km auf dich genommen hast um mir neue schlappen zu besorgen.
Aufm Heimweg legte ich mich dann noch mit dem ein oder anderen auf der Bahn an, eine Kawa ZXR hatte unter anderem das nachsehen und der Fahrer hob nach dem Duell den Daumen.
- 
Mir blieb wieder nur dieses grinsen -
User BreilerM könnte so etwas eventuell in seinem Rallye X'er verbaut haben?
Liegen wird die wohl kaum einer haben. Aber versuch mal dein Glück bei CTD-GERMANY, Tino Güttler.
Minimal leichter und keine Nut mehr zur Befestigung der Radnabenabdeckung.
