Beiträge von EVO-FUN

Hallo lost!
Ich war am So mit MaFi auch mal auf dem Kindel. Du musst kurz zu vor die Heimreise angetreten haben. Ich habe Bilder deines Wagens an der Wand des Fotografen hängen sehen. Schade, hätte deinen Wagen gerne mal live inspiziert.
Beim nächsten mal klappt es bestimmt.

EVO-FUN

Hallo Sebastian.

Galerie, Ersatzteile/Komponenten/Seite 8

Das müsste es sein.

mfg EVO-FUN

Hallo Martin.
Da ist wieder das Problem mit der "Kompetenz". Wir wohnen halt nicht im EVO-Ballungsgebiet.
Extra Urlaub nehmen und hunderte Kilometer zum "Spezialisten" sind auch nervig!!!
Was anderes bleibt dir bestimmt nicht übrig.

Kopf hoch!

Marian

Ja, ja die große Schwäche des EVO`s eiskalt aufgedeckt!!! :lol:

Alex, deine erste Ausfahrt im neuen GT-R?

Zitat

Zitat:
Original von dekra
Abend

Habe ich auch mal angefragt, habs aber nicht gemacht, weil die was von Lack abblätter erzählt haben. Lack sollte gemäss denen neuwertig sein!?

Hier die Antwort auf die Anfrage:

Das Folieren für die Motorhaube, Dach und Heckdeckel in Schwarz glänzend belaufen sich auf Fr. 1'490.- (inkl. 7.6% MwSt.).

Der Lack muss sich in einwandfreiem Zustand befinden, ansonsten können sich Blasen bilden und im Falle einer Rückrüstung, könnte sich der Lack sogar lösen. Wir gewähren in so einem Fall keine Garantie.

Hatte niemand solche Probleme?

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Ich hatte einmal solche Probleme. Mein damaliges Fahrzeug war ein neuer Opel Zafira A OPC. Ich habe von einem Profi die Motorhaube mit Carbonfolie von FoliaTec bekleben lassen. Schon bei der Montage löste sich der Klarlack an einigen Stellen. Die Folie wurde über die Motorhaube gelegt, nachdem sie mit einer "Spülilösung" besprüht wurde. Danach wurde die Folie auf der Haube zugeschnitten. Die Rester, welche über die Motorhaube hinausgingen wurden danach abgezogen. Bei diesem Abziehen löste sich bereits Klarlack von den Kotflügeln. Opel wollte natürlich nichts ersetzten. Der Aussendienstmitarbeiter laberte etwas von mechanischen Einflüssen. :spinnt:
Auf Kulanz meiner damaligen Opel Vetragswerkstatt, wurden Kotflügel und Haube neu lackiert. Beim Abziehen der Carbonfolie von der Haube zum Lackieren, löste sich der komplette Klarlack mit ab. (Trotz Fön ) Nach dem Lackieren kam aber wieder Folie drauf.
Dem Käufer meines OPC gefiel die Folie nicht. Folie ab - Klarlack ebenfalls wieder runter. :chin:

Irgendjemand erzählte etwas von Lacken auf Wasserbasis, welche den Klarlack nicht mehr so "halten" wie früher.

Ein EVO in matt sieht bestimmt gut aus!

Der Thread ist unmissverständlich ein Zeichen dafür, dass es Frühling wird.

Oder:

Woran erkennt man dass es Frühling wird? :chin:
Die EVO`s werden poliert!

Saubere Arbeit.

Gute Basis für ein neues WorldRallyeCar! :thumbsup2:

Zitat

Original von Fox181
?? Wie kann man bei einer Rally zu schnell fahren

Während einer Verbindungs-Etappe fahren die Rallyepiloten mit ihren Fahrzeugen wie du und ich im Straßenverkehr. Das heist beim Abbiegen sollte man Blinken, bei Rot sollte man anhalten und die erlaubte Höchstgeschwindigkeit gilt natürlich auch.

Polizeiliche Kontrollen nicht ausgeschlossen!

Zitat

Das Auto war wohl ein "wenig" kaputt...

Der Wagen hat wohl einiges abbekommen. Seb musste sich noch bis zum abendlichen Service mit Kupplungsproblemen rumschlagen und viel aussichtslos zurück.
Mit kindisch meinte ich aber den Ausstieg am nächsten Tag. Nicht unter den Top 3 und dann auch noch zu schnell auf einer Zwischen-Etappe von der Polizei erwischt, hat Seb sichtlich genervt die Rallye Schweden vorzeitig beendet.
Andere wären froh, die Rallye bis zum Ende zu fahren.

Dazu fällt mir nur eins ein:

"C4 Überschlag Schweden 2008"

Herr Loeb hat somit bewiesen das er nicht fehlerfrei ist. Seinen Ausstieg aus der Rallye fand ich aber "kindisch"!
Tolles Ergebnis für Latvala. Glückwunsch!!!

RS4driver, warte noch ein bisschen! Wenn der EVO X bei uns erhältlich ist, wollen bestimmt einige ihren "Alt-EVO" loswerden.

Hatten wir nicht schon einmal solch fragwürdige Kunst in Form eines Audi TT, welcher in einem Pool versenkt wurde?

Kunst kommt von Können!

Solche Schätze müssen original bleiben.
Leider viel zu schade um ihn zu verheizen!!!

SportQuattro, Cossi, Delta HF Integrale, EVO6 TME..... :pray:

freeski
Da muss man schon das Kleingedruckte lesen wie bei einer Vertragsunterzeichnung, um die Aussagekraft der Tests realisieren und werten zu können.

Der Sektor2 (Castrol-S/ Mercedes-Arena) war kürzer! Also lag es doch nicht an den 2 Grad Temperaturunterschied.

ProfessorX

Deine Feststellung hat mich auch stutzig gemacht. Die Rundenzeit ist tatsächlich über 10 Sekunden schneller aber lese mal das Kleingedruckte.
Die Strecke war bei den S6 Modellen 605 Meter kürzer!

Physikalisch kann ich den Unterschied nachvollziehen. Bei Wärme dehnen sich feste Stoffe aus! Aber bei 2 Grad Differenz gleich 605 Meter?

Komisch :chin:

Glückwunsch Alex!
Toller Bericht vorallem aber super Werbung für dich und deine Firma.
Als nächstes sehen wir deinen 6er in der Presse?

PS. Zeichen der Zeit erkennen! Eine IR-Filiale in Mitteldeutschland?

Ich habe mir gerade zu Weihnachten das Buch
"Gruppe B - Aufstieg und Fall der Rallye-Monster" geschenkt. :xmas:
Super Bilder und vorallem Fakten, Fakten, ..... aus einer leider vergangenen Zeit. Achtung: sehr empfehlenswert!!! :thumbsup2:

Ein Buch über Geschichte, Technik, .... der EVO`s fehlt mir noch.

1. CRXpower
2. phil1981
3. Roadrunner
4. La_Evo
5. Evo86
6. EVO-FUN

Sehr interessantes Video! :thumbsup2:
Meiner Meinung nach waren die Bedingungen, abgesehen von den Autos, gleich.

- alle fuhren auf dem MickeyMouse-Kurs
- alle Fahrer waren kleine Japaner
- alle Fahrer trugen Strampelanzüge wie Kai Ebel und Handschuhe wie Jens Lehmann
- alle Fahrer hatten eine sehr individuelle Sitzposition

Liegt es doch am höheren Gewicht des X-er? :chin:

GT997 - ich stimme dir voll und ganz zu. Der X-er müsste eigendlich der beste EVO aller Zeiten sein.

Wie müsste eigendlich ein echter aussagekräftiger Test ausschauen, um die Position des X-er in der EVO-Familie zu klären?

Schöne Zeiten waren das!