hab da noch ne seite wo man ausrechnen kann was ein import mit allem drum und dran kostet
wobei hier im preis dann umbau, tüv und zulassung immer noch nicht berücksichtigt sind (kann auch noch ca. 1000€ kosten)
nur du hast schon mal nen groben anhaltspunkt was das ganze kosten könnte
http://kfzone.de/importrechner/
MfG
am besten wäre von flansch zu flansch dass ich evtl nen neuen einsetzen kann ohne groß umbauen zu müssen
da hattest du aber noch keine zusätzliche verschiffung und zollgebühren dabei
da sin locker 6000-8000€ drin wenn man alles zusammenrechnet
ob sichs dann rechnet weis ich nicht
ach und nicht zu unterschätzen sind auch die kosten die auf dich zukommen
du solltest dir deshalb genau überlegen ob sich ein import lohnt denn die preise sind zwar im vergleich zu deutschland sehr niedrig aber es kommt noch eines hinzu zum preis zb. für auktionsgebühren, verschiffung, zoll, umbau für deutsche zulassung dann die zulassung selbst noch usw.
dann bist du beim preis mind. genauso hoch wie wenn du dir nen vernünftigen mit deutscher zulassung und tüv kaufst
MfG
um mal einige zu nennen
zu empfehlen sind:
http://tj-imports.com/
http://www.jdc-imports.de/
alternativ noch diese:
http://jp-importcars.de/
http://www.gl-imports.de/aktuelle-angebote/
MfG
dann werd ich auch erst mal den oem reinschweißen und vllt findet sich ja mit der zeit ein neuer
aber so langs der alte noch tut bleibt der erst mal 
danke für die schnelle hilfe
MfG
genau so hatte ichs gemeint
alles klar dann lag ich da schon richtig nur nach dem rohr kommt bei meinem nochmal eins (liegt vllt an der aga von jasma)
ok ich hab mal so um die 450mm getippt aber ich bau einfach mal aus und miss nach dann weis ichs ja
hast du jetzt schon nen kat drin?
MfG
servus zusammen
ist jetzt zwar bestimmt ne saublöde frage aber kann mir jemand sagen wo genau der katalysator im abgasstrang verbaut sein sollte
hab nämlich nen orginalen kat daheim aber würd den gern reinschweißen nicht dass ich mal probleme mit den netten herren vom tüv oder der polizei bekomme
bei mir siehts unten drunter folgendermaßen aus und zwar sind da 2 rohrstücke mit flanschen dran und jetzt weis ich nicht in welches rohrstück ich den kat einschweißen soll
ist der direkt hinter der vorderachse verbaut?
noch ne frage:
wie lang ist der orginalkat mit flansche? da der den ich daheim hab abgeflext wurde und ich evtl gleich überlege nen neuen zu kaufen
ich hoffe mir kann jemand helfen
MfG
felgen haben ja immer ne zulässige radlast
welche radlast müssen die felgen haben um ausreichend für nen EVO VII zu sein
Hallo zusammen,
hab hier schon einige Foren durchgeschaut aber leider nichts passendes gefunden.
Nun zu meiner Frage:
Weiß jemand welche Radlasten der EVO VII hat?
Ich hoffe mir kann jemand helfen
MfG
würd auch gern mitfahren
muss halt erst vom termin her schauen obs passen würde
Ok Danke schon mal.
Weißt du zufällig wo ich gute gebrauchte finde?
Servus,
ich hab nen Tacho der in km läuft aber halt nur vom normalen Lancer.
Weiß jemand von euch ob es beim Wechsel vom Tacho von Meilen auf Kilometer Probleme gibt bzw. ist es überhaupt möglich einen Tacho vom normalen Lancer in nen Lancer EVO einzubauen?
Läuft der danach richtig oder nicht und zählt er dann weiterhin Meilen oder automatisch Kilometer?
MfG
