Danke schon mal.
Ein KW CS wird es definitiv nicht. Das ST XTA soll nach mir ja weichere Federn haben, was ich gut finde.
Die Ganzen BC Racing, D2, Tein, K Sport usw bin ich mir ziemlich unsicher. Das Tein eines Kollegen auf einer s13 war seeehr hart.
Jedoch keine Ahnung wie er es eingestellt hatte.
Ich habe auch ein B16 und das macht auch Geräusche. Jedoch auch nur bei langsamem Tempo. Dachte zuerst es sei der Auspuff der irgendwo gegen die Ölwanne klappert, nur scheinen da auch mehrere das Problem zu haben.
Was habt Ihr so drinnen? Ich bin mir etwas unschlüssig. Ich fahre nur auf der Strasse und möchte daher noch etwas Komfort haben
.
Machen Aludomlager auch Geräusche? Sturzverstellungfände ich schon nice.
Öhlins, Lohnt sich der Aufpreis? Meines Wissens leider auch ein etwas verzogenes Gutachten. Habe schon gehört das da einige keine grosse Tieferlegung erreicht haben.
ST XTA Sehr Preiswert, mein Favorit bis jetzt.
Wird wohl soweit kommen das ich dort bestelle.
Wer es riskieren will. KFZteile24 hat Bremskolben einzeln. Kostet ca 15 Euro das Stück.
Ich verstehe das irgendwie nicht. Wie kann es so schwierig sein, an Kolben zu kommen?
Jeder Faustsattel bei einem PKW lässt sich revidieren.
Und bei Brembo der "Bremsenhersteller" da gibt es kaum etwas.
Tauscht ja auch keiner einen Motor weil die ZKD durch ist.
Weis nicht ob das etwas sein könnte?
https://trackparts.ch/Bremssat…Evo-8-10-Subaru-STI-vorneIch glaube OEM Kolben gibt es gar nicht von Mitsu, auf Explosionszeichnungen haben die nach mir keine Teilenummer.
Die die es gibt werden wohl über 2t Anbieter kommen.
Evtl das gleiche: https://racingbrake.com/bm-41p/
Was immer alle an dem 4b111t rumnörgeln. Das ist ein sehr guter Motor. Kolbenspiel und kette wurde ja ab MJ 2010 gewechselt. 
Der Herr von Japan Import stimmt ja auch ab. evtl wird er es machen.
Fand es lustig wie der 9er zu erst nicht queer kam. Da grüsst der Xer schon von der Seite aus
Da hat einmal jemand etwas ausprobiert.
Ja an sich geht ja das schon vorne mehr als hinten. Ein 9er untersteuert doch etwas mehr als ein Xer.
Jedoch hinten schmaler als OEM? Das begreife ich jetzt auch nicht wirklich, da währe doch wenn schon 245 das mass gewesen.
Ich währe wahrscheinlich auch bei 17" geblieben, oder hat da jemand Erfahrung mit 18" auf dem 789?
Reifen Verfügbarkeit ist wohl etwas besser bei 18"
Liegt wohl auch daran das man einfach auch nicht mehr rumfahren kann wie man will.
Ich denke auch umbauten an sich sind schwieriger geworden, weil alles viel feinfühliger programmiert ist. Kommen noch die ganzen Steuergeräte dazu welche alle miteinander alles überwachen.
Ich denke er wollte einfach einen weissen 9er. Da gab oder gibt es evtl nicht viele, deshalb der preis.
Und nur weil die Kotflügel vielleicht schon einmal ab waren, heisst das ja nicht das es ein Unfallwagen ist.
Vielleicht nicht wirklich hilfreich, jedoch was genau ist das Problem?
Vorne geht die Xer Bremse drauf, jedoch sind meines Wissens 18" notwendig und eine grössere Bohrung.
Ich habe das bis jetzt einmal bei einem Xer eingebaut gesehen. Auf eine Anfrage wo er das gemacht hat wurde leider nie geantwortet.
Dann lass ich einmal die 7er Dp und den Sport Kat montiert, und wechsle nur die AGA ab kat. Evtl hilft das schon etwas.
Hallo
Ich bin mir am überlegen wieder den Original Auspuff zu montieren. Einerseits weil es mir irgendwie zu laut ist. Und zu einem ganz kleinem Teil "legal" zu fahren.
Mein 9er hat ein Mapp mit ca 350ps/450nm.
Geht das auf dauer gut wen die komplette AGA serie ist?
Schade für beide. Fehler passieren nun leider mal. Jedoch ist come out of nowhere nicht verwunderlich. Was will man auch mit solchen Spiegel auch sehen? Das kann man auch gleich sein lassen. Oder was ist der Sinn davon 0.01 sec schneller? Heute könnte man das mit Kameras lösen.
Mit 50 Km/h ohne Leistung auf die Ideallinie zu ziehen ist auch nicht gerade förderlich.
In der Schweiz hat es ein paar.
https://www.tutti.ch/de/vi/aar…o-mit-semislicks/61547494
Sälü.
Denke so im gross und ganzen findest du folgendes hier.
Getriebe zb. Automaten meyer, jedoch ein Schaltgetriebe sollte auch ein sehr guter Mechaniker hinbekommen.
Motor ist wohl eher eine Glaubenssache. (Emmenegger Motoren)
Fw kann dir jeder einbauen.
Und den Lackierarbeiten ist meistens das Budget das auschlaggebende. (Carrosserie Center Muri GmbH)
Unterschätze jedoch nicht die Kosten für so ein Projekt. Denke das sind locker flockig 20k und mehr weg.
Danke.
Ist meistens bei Autos Technik kann <toll sein, jedoch auch ins Geld gehen. Da ist ein Schalter schon Wartungsfreier.
Zumal nach mir gerade auf der Nos nicht wirklich "schneller" ist, da man wohl alles im 3 und 4 fahren kann.
