Beiträge von Diamondfox

Alle Prozeduren über 1000km hinaus sind für mich als Techniker nicht mehr unbedingt sinnvoll. Wenn jemand eine Innigere Beziehung zu seinem Motor hat soll es auch kein Nachteil sein. Für Prozeduren mit 5000km fehlt mir die Zeit.

Beim Einlaufen geht es mehr um Zylinderlaufbahn und Kolbenringe als den Kurbeltrieb. Bei Instandsetzungen wird natürlich mit dem Spiralgleit Verfahren gehont und dass hinterlässt Abrieb. Nach 1000km darf man davon ausgehen dass der Einlaufvorgang einigermaßen abgeschlossen ist, ein Ölwechsel sollte auf alle Fälle nicht fehlen bevor man richtig los legt.

Bei Großserien gibt es das Honverfahren mit Laser, da hat man keinen Abrieb oder zusätzliche Rauheit, dafür wird ein Spezielles Öl verwendet. Da ist ein Ölwechsel nach 1000km nicht mehr zu empfehlen. Manche Hersteller lehnen Garantie Arbeiten wegen erhöhten Ölverbrauch ab wenn ein Ölwechsel durchgeführt wurde.

Für den Roten im Center West muss ich mich wohl schuldig bekennen

Lambdasignal ist an Klemme 4 der Sonde zum abgreifen Motor Warm im Leerlauf 0,6 bis 1Volt Regelbereich.

Heizung Sonde Kalt zwischen Klemme1 und 3 gemessen 4,5 bis 8 Ohm

Versorgungsspannung 12V für Heizung kommt an der Klemme 1 der Sonde an, und geht über Klemme 3 zum Motorsteuergerät auf Masse.

Fehler im Regelkreis ist P0130
Fehler im Heizkreis ist P0135

wenn du einen der Beiden hast kannst du auf das Messen verzichten und eine Neue verbauen.

Als Techniker solltest schon wissen dass eine Breitbandsonde 6 Kabel hat.

Im EVO ist eine Zirkondioxidsonde verbaut.

Bei meinen 9er ist es von 120km bis etwas über 300Km im Normalen Bereich, je nach Fahrspaß

Die Serien ECU regelt sogar im Teillastbereich gegen Lambda 0,8 hin.

Mit einer Vernünftigen ECU Tek Software lässt sich ein EVO mit ca. 12Liter auf 100Km durchaus bewegen.

Die Fernbedienung muss im ETACS Programmiert werden. MUT3 erforderlich.

Besonderheit beim Programmieren von WCM Schlüsselfernbedienungen:

LOCK und UNLOCK gemeinsam Drücken damit wird ein Datenpaket erzeugt und nochmal die LOCK Taste Drücken, das kannst du deinem Mitsu Techniker flüstern wenn er sich blöd anstellt dabei.

Pfeil oder Punkt Zeigt in Richtung Stirnseite vom Motor

der Pfeil 90 Grad zum Kolbenbozen auf der Unterseite ist aber Komisch

Ja genau, das Öl geht so schwer durch die Leitungen man hört es sogar Quietschen.

So manche haben noch immer nicht verstanden warum ein EVO so direkt ist auf der Lenkung.

Fahrzeuge ohne Lenkkraftunterstützung haben ein größeres Lenkrad und fast 1 Umdrehung mehr an Anschlag zu Anschlag. Die Achsgeometrie ist auch eine andere, schon mal bei einem alten Mercedes beobachtet wie sich der Sturz ändert wenn man Einlenkt?

Die Diskussion hier ist ja wirklich auf dem untersten technischen Niveau!!

Wenn es an 800€ für eine neu Pumpe schon scheitert muss man sich die Frage stellen ob man das richtige Auto fährt.

Ich werde auch wieder vorbei schauen,

voriges Jahr war das Wetter ja etwas schlecht wenn ich mich richtig erinnere.

Das Lamellenpaket gibt es auf jeden fall.

Wenn du mir die Fahrgestellnummer gibst (PN) suche ich dir es genau raus. Es gibt ein paar verschiedene Diffs was ich weiß beim CT9A

Ja genau, Achsen und Gelenke werden brechen….

Der war vom Band nicht viel besser, da und dort eine harte Dichtung sind vielleicht unter Standschaden zu verbuchen, dass stört aber nur jemanden der die 50.000€ nicht lagernd hat.

Muss man neidlos zugestehen dass es einer von den Best erhalten ist von denen es vielleicht noch eine Hand voll gibt.

Eine Zündkerze schmilzt normalerweise nicht ohne andere Schäden.

Prüfe mal ob nicht der Kat dicht ist. Dann sind die Ventilstize auch schon blau.

Ich habe die CD vom EVO8 Deutsch und Französisch

Auslieferung und Wartungsdienst
Werkstattanleitung Karosserie / Verdrahtungsanleitung
Karosseriereparaturanleitung

Größe 390MB

Suche noch das Handbuch vom EVO9 in Deutsch.

Das Handbuch vom EVO8 würde ich gegebenenfalls per USB Stick weitergeben.

Ich hatte auch einen 4B11 mit gebrochenen Ventil. Das war damals einer von der ersten Serie.

Etwas bewegen wird sich ein Fahrzeug immer wenn man in den Regelbereich vom ABS kommt. Die Fahrbahn ist auch selten ganz eben, da das Wasser wegrinnen muss. Beim harten anbremsen merkt man auch diesen Einfluss.

Das müsste der Kargl Jun. gewesen sein mit seinem Winterauto

In der Rallye zählt vor allem das Gewicht.

Am liebsten haben Sie die Karosserie vom VIIer die hat im vergleich zum IXer einige Verstrebungen und Blechteile weniger. Man musste mit jeder neuen Homologation neue Crashtest Bestimmungen einhalten. Daher sind auch die Karossen schwerer geworden.

Viele haben sich auch nicht getraut auf den Xer umzusteigen. Alles was von der Generation VII bis IX verbaut und erprobt war passt nicht mehr.

int64 Wenn du den Denzel um die Ecke hast kannst natürlich gleich hinfahren.

Bei meinen war die Geschichte eher eine Gefälligkeit unter Kollegen.

Seine E-Mail soll ja nicht dass Geheimnis sein: peter.pokorny@denzel.at

Die Homologation hat ein Mann über, und dass ist der Herr Pokorny.

Ich würde dir aber trotzdem empfehlen es von einem Mitsu Partner schicken zu lassen. Dafür verlangen wir auch nichts. Da schreibt man in der Regel dazu - mit Grüßen vom Standort sowieso, und bitten um schnelle Bearbeitung. Wenn der gute Mann nicht auf Urlaub ist hast du den Typenschein in 5 Werktagen.

Das Anmeldegutachten lässt du am besten auch beim Mitsu Partner schreiben, und fragst noch ob sie nicht ihre Kennzeichenunterlagen anbringen möchten. Dann tanzen die schon noch deiner Pfeife.

Der Typenschein wird in Wien beim Denzel Richard Strauß Straße ausgestellt. Abwicklung macht dir jeder Mitsu Vertragspartner.

Mitliefern musst du:

Fahrzeugbrief
COC Papier
Anmeldegutachten §57a
Kaufvertrag

Ist der Typenschein da geht es zum Finanzamt. Wurde das Fahrzeug vor 05.2008 in der EU Zugelassen muss nur die Nova bezahlt werden, danach auch die CO2 Strafsteuer.

Zur Berechnung der NOVA wird der Kaufpreis angenommen sofern der in einen glaubhaften Rahmen ist. Der EVO steht nicht in der Eurotax.

Ich würde wieder einen Importieren, mein IXer war fix fertig Angemeldet immer noch 5000€ günstiger als die Traumvorstellungen der Österreichischen Angebote.