AYC Revision kostet um die 900€, je nachdem welcher Händler und welche Werkstatt
Neu kostet die um die 1600€
Wenn alle 3 Lampen der Diffverstellung aufleuchten, ist es meist ein Indiz dafür dass die Pumpe einen weg hat.
Belastungstechnisch sind die Motoren gut, solange die gut gewartet werden (regelm. Ölwechsel, Kühlung etc.)
-Rost an Radläufen, Unterboden, Motorraum.
-AYC Pumpe
Alles andere ist mMn wie beim normalen KFZ auch, schauen nach Ölverlust, Schwitzende Diffs / Getriebe usw.
Leistungsreserven bei Evo 8 um die 330 Ps, Evo 9 um die 380Ps mit ein paar kleineren Modifikationen.
Soll es ein LHD oder RHD sein?
Super da bei mir auch einer klackert!
Vielen Dank
Is ne Stunde von mir
Aber ehrlich, nen gute Evo 2 / 3 aus Japan kostet um die 10.000€ aufwärts. Unfallfrei...
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Machbar.
Kannst es via COC Papier versuchen (Beim MitsuHändler nachhaken)
Oder eben, je nachdem wieviele Modifikationen gemacht sind, per Einzelabnahme bei RHD//Speedmaster anfragen.
Denke mal Kostenpunkt beläuft sich dort bei ca 1400€
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Ja genau so siehts bei mir auch drunter aus.
Super Geile Sache 
Bei meiner Vollabnahme wurde der Carbon Mittelteil eingetragen, nicht aber das die äußeren Flaps aus Carbon sind.
Meine Frage nun, was mach ich wenn die Polizei mich anhält mit dem Vollcarbon Spoiler?
Gibt es von Mitsubishi irgendetwas schriftlich was mir bestätigt das der Spoiler Original ist?
Hab keine Lust auf Probleme bei Kontrollen, da sich die Jungs leider kaum mit solchen Autos auskennen bei uns in der Gegend...
Danke schonmal im vorraus
Welch ein Zufall.
Habe meinen Heckspoiler heute ebenfalls demontiert da ich eigentlich die Carbonteile zum Klarlack auffrischen bringen wollte.
Habe nun festgestellt das die Äußeren Flaps nachträglich in Wagenfarbe lackiert wurden...
Sprich die Teile gabs aus Vollcarbon und ich kann den Lack außen runterschleifen damit das Carbon sichtbar wird? 
Wegen was denn so ne Aufregung schon wieder?
Ist doch alles Gut!
Ihm wurde geholfen, er kann jetzt entweder online oder beim freundlichen bestellen und den Service selbst durchführen.
Problem erkannt, Problem gebannt 
Okay mach ich morgen
So habe ja in meinem Evo 8 aus Japan das HKS Hipermax GT4 Gewindefahrwerk drin, leider ohne die Uniball Domlager.
Da ich aber noch Sturztechnisch etwas arbeiten möchte usw, würde ich gerne auf Uniball umsteigen.
Die Tein gibts einzeln zu kaufen.
Jetzt die Frage passen die Tein Lager auf / mit dem HKS zusammen oder bekomme ich da Schwierigkeiten wegen der Kolbenstange?
Danke schonmal im vorraus.
NGK igr7a-g
Wurde mir von Steffen (JustSolutions) auch so empfohlen.
Hätte beinahe die BKREIX Teile reingeschraubt da ichs von Silvia & Skyline so gewohnt war / bin.
Einfach mal beim Tüv nachfragen.
Fragen kostet Nix 
Per Einzelabnahme eintragbar.
Der Evo ist ja auch nur Baujahr 2001/02 wenn ich davon ausgehe das du einen 7ner hast.
In meinem ist ebenfalls ein Momo drin welches eingetragen wurde.
Die Nabe ist ja das was an der Lenkstange mit Lenkrad befestigt wird.
Adapter von Lenkstange zu Lenkrad quasi.
Schon mal darüber nachgedacht dir einfach eine HKB Nabe und ein Sportlenkrad zu holen?
Momo, Sparco, Nardi etc.?
Ist 1. günstiger und 2. musst deine Lenkstange nicht tauschen, was mir den Aufwand nicht wert wäre.
Ebenfalls heute angekommen!
Vielen Dank
Schade im April beginnt meine Schule, auch an diesem We.
Würde wenn möglich dann von Samstag auf Sonntag oder kurzfristig mich anschließen wenn das möglich ist.
Wenn sogar Denny hier runter kommt darf ich mir das nicht entgehen lassen
Klaus ich schreib dir nochmal ne PN
Lg
Ich bewege ganzjährlich einen Ford Focus 1 Kombi mit brutalen 100Ps als Benziner.
Sehr zuverlässiges und günstiges Fahrzeug mit ausreichend Platz.
Das Auto ist jetzt seit 5 Jahren bei mir und hat ~170tkm runter.
1x g0dl!k3 X
1x maxspeed
1xMichi75
1x0160sascha86
1 x Holzkreuz
hoagie meinte warsch wegen den Felgen...
Top, Teilespender oder 4. Wagen?
Ein absoluter Traum, Glückwunsch.
Mir fehlt zu sowas leider das nötige Kleingeld
