Einen VIIIer...
Ladeluftleitungen/-kühler und Ansaugrohr wurden überarbeitet.
20% weniger Staudruck... usw.
Wenn schon, dann schon das aktuellste Modell.
Der Evo VI ist in Sachen Materialanmutung und liebe zum Detail sicherlich nicht soooo perfekt wie seine Nachfolger... ABER er ist DAS Auto welches die Evo's in Europa ihren schon fast legendären Ruf verdanken.
Was die Zuverlässigkeit anbelangt steht er den neueren Modellen in nichts nach.
Die 8er sind schon mit 6 Gängen erhältlich und fahren in England, Japan usw. auch so rum...
Lediglich die Amis bekommen eine abgespeckte Version mit 271PS und 5 Gängen.
http://www.mitsubishicars.com/lancerevolution/specs.html
Von einem US-Import würde ich also absehen...
Im Regen?
Hast Du immer noch diese Yokos drauf?
Du schreibst Ihm wohl am besten eine "PN".
Dann wird Er per E-Mail benachrichtigt.
Oder versuchst es mal bei uns... 
http://www.garage-egli.com
Wobei das für Dich ein wenig weiter weg ist als das Aargau. :roll:
Der 1000er Ölwechsel ist ab Werk nicht mehr vorgeschrieben...
Den Ölfilter würde ich allerdings bei JEDEM Ölwechsel mittauschen, da kommen dann ja auch noch 2-3dl altes Öl mit.
Beim eigenen, wie auch bei Kundenfahrzeugen fülle ich immer vollsynthetisches Castrol RS 10W60 ein. :spos:
Die Servicezeiten (ausg. Mehraufwand Allradantrieb, AYS usw.) kann man in etwa mit denen eines 2nd Generation Eclipse mit 4G63 Motor gleichsetzen.
Die (engen) Platzverhältnisse und der Grundmotor stimmen ausreichend überein... also nicht linken lassen weils ein "Exot" ist... auch beim Zanhriemenwechsel. 
Aufgrund grösserer gesundheitlicher Probleme kann ich mich leider nicht mehr meiner Arbeit , Kunden und deren Autos widmen...
ZitatAlles anzeigenOriginal von evolution.vii
Wieso kommt dino überhaupt mit der viper? Will der uns alle verblasen auf der autobahn....LOL.
Gruss dani
Nicht wollen... aber immer schön zu wissen dass man es könnte.
Neee... es wird mal Zeit die 300 auf der Autobahn zu knacken.
In der Regel kann man ab ca. 2500-3000km mit der vollen Leistung rechnen.
Die 7er sind allgemein ein bisschen schwächer auf der Kupplung als die 6er.
Werte um die 5,1 Sekunden haben sogar die bescheuertesten Redakteure hinbekommen... ausser die von AutoBild...
Für +/- 1000.- Chf bekommst Du einen von Forge... der erst noch 25% grösser ist.
ZitatOriginal von evilEVO
vor mir...
Ich armer... und verletzt bin ich auch noch... :roll:
Ähhhh... hast Du denn den Riemen schon getauscht? :shock:
Wird gemacht...
...sonst müsste ich ja jeden Tag "boah" sagen wenn ich ins Auto steige. Das wäre auf Dauer doch peinlich.8)
Nun, ich nehme an dass dieses Problem hauptsächlich bei kühler Witterung und eher kaum (oder schwächer) im Hochsommer auftritt?
Gratuliere; Fuelcut.
Für den Geschmack des originalen Steuergerätes überlädt Dein Auto schlichtweg.
Selbst beim geringsten Überdruck wird eiskalt der Hahn zugedreht.
Entweder setzt Du ein Reduzierventil in die Leitung (bedeutet auch weniger Leistung), oder wechselst zum Ralliart ECU... das gibt es ja mittlerweile für ein Trinkgeld.
DANN kannst Du zu Luftfilter und Auspuffanlage übergreifen.
Machst Du das VOR dem ECU tausch, dann wird die Sache mit dem Fuelcut nur noch schlimmer...
RS2 ist keine Tuningstufe, sondern ein Zwitter aus RS und GSR Modell.
:arrow: Dafür einer der sich mit den Autos auskennt (und sogar selber eines fährt).
ZitatOriginal von evilEVO
FUEL CUT ¿¿ (Is ja mächtig kalt da draussen!!!)
Wie man sieht, lohnt es sich auch hier mal ne Frage zu stellen.
Bei Enemy habe ich jedenfalls genau dieses problem diagnostiziert... es lag schon nahe, bevor ich das liebe ECU befragte. 
Was macht denn Dein Ladedruck wenn dieser Effekt zum Vorschein kommt?
...und teuer sind wir auch nicht.
...und ruft mich an, wo man Blinker herbekommt und wegen anderem Kram.
Nur ist der Eggenberger wie auch wir Vertragshändler... und fällt somit auch durch's Raster.
Ja, das ist mein alter Zylinderkopf... allerdings mit neuen Ventilen und Stösseln. Vorsorglich.
Der Teilmotor ist nicht Austausch, sondern WERKSNEU.
Ich bekam Ihn vom Mitsubishi via Nachtexpress geliefert...
Das heisst bis 12 Uhr bestellen und dann muss ihn irgend ein armer Kerl (der auch nen Schlüssel hat) über Nacht bei uns in die Werkstatt stellen.
Das Teil kostet ja schlappe 2300€ Brutto (!)... soviel kann man angesichts der gebotenen Leistung schon mal alle 60tkm investieren.
Neee... ich bleib auf dem Teppich.
Das ist noch garnix... habe eine Parkbusse vom 4. August erhalten... wenn ich so langsam arbeiten würde. :roll:
@ evolution vii
Die verwandschaft zum Colt erachte ich als Vorteil.
ich ahbe viel Colt-Zubehör verbaut... auch elektronischen Kram.
