Beiträge von Evoluzzer

Ich bin in meinem 9er das KW V1und das Öhlins RT gefahren und hab jetzt das KW Clubsport 2-way drin.

Deinem Fahrprofil nach zu urteilen würde wohl das Öhlins am besten zu dir passen. Es ist erstaunlich komfortabel. Deutlich komfortabler als das KW V1....zumindest nach meinem Empfinden.

Aber wenn in dem Evo, mit dem du liebäugelst, schon ein Clubsport drin ist, lass es drin. Da machst du nichts falsch mit. Ist etwas straffer aber absolut noch im Rahmen wie ich finde.

Wie schon erwähnt wurde ist die saubere Einstellung auf deine Bedürfnisse das A und O.

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Zitat von pHiL_Evo

Ja genau mit dem OEM Lenkrad. Kann ich machen wenn ich wieder in der Garage bin. Vllt am Wochenende. Mein Evo ist im Winterschlaf.

Der Vorbesitzer hat mir mal das geschrieben, da mich schonmal jemand gefragt hatte:

„Eigenbau....

Hab zum Glück die Möglichkeiten Festigkeitsberechnungen erstellen zu lassen und die Nabe nach den Vorgaben zu konstruieren.

Ich komme ja aus der Lenkungsbranche.

Wie gesagt manche Teile sind vergütet etc. Ist auf jeden fall damals überdimensioniert ausgelegt geworden.

Ich würde an deiner Stelle das auch nicht zerlegen da verschiedene Gewinde gesichert wurden usw.‘‘

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Ja kein Stress. Meiner macht auch Winterschlaf. Der läuft nicht weg

Hab schon befürchtet, dass man da nen Diplom in Kernphysik braucht um sowas zu bauen

Zitat von pHiL_Evo

Du sprichst von einer Lenkradnabe? Ich hab sowas verbaut in meinem 9er. Ist aber Eigenbau vom Vorbesitzer. Kann ich nicht viel zu sagen.

Ja genau. Aber eben kompatibel mit dem OEM Lenkrad. Wenn du sowas fährst, kannst du bei Gelegenheit ein Foto davon hochladen?

Zitat von mach1

Sitz weiter vor und Rückenlehne aufrecht, habe damit eine für mich gute Position gefunden.

Ja genau so sitze ich eben auch. Das Problem ist eher die Beinposition. Man muss so nah dran sitzen um das Lenkrad bequem zu bedienen, dass die Beine ziemlich stark angewinkelt sind. Und dabei bin ich jetzt nicht gerade ein Riese.

Moin Männer,

ich habe bisher hier nix zu dem Thema gefunden, deshalb mach ich mal einen Fred auf hier.

Da bei meinem Evo das Lenkrad nicht in der Entfernung zum Fahrer verstellt werden kann, wollte ich fragen ob es eine Art Spacer gibt um das Lenkrad etwas weiter zum Fahrer zu bringen.

Das würde der Sitzposition sehr gut tun. Ich möchte definitiv das OEM Lenkrad behalten weil das Ding einfach geil ist. Also nix deep dish aftermarket oder sowas.

Scheinbar gibt es sowas für den Xer, aber nicht für die CT9A Reihe

Wie die anderen schon sagten, Klima kannste in jedem Fall behalten. Platztechnisch wirste keine Probleme bekommen.

Häng dich nicht zu sehr an den PS-Zahlen auf. Viel wichtiger ist, dass das Ding sauber läuft.

Übrigens würde ich mir an deiner stelle lieber erstmal Gedanken um deine Pleuel machen, bevor ich an Leistungsregionen jenseits der 400PS denke.

Der ganze Thread ist unnötig. Es bleibt eine Sache der persönlichen Präferenz. Da ist die Frage welcher BESSER ist, schon falsch...oder nicht präzise genug.

Wichtig ist doch welcher am besten für MICH( oder dich) ist.

Ich bin überzeugt davon, dass der Xer technisch ausgereifter ist. Wäre komisch wenns nicht so wäre, schließlich ist er die letzte Evolutionsstufe.

Aber ganz ehrlich, wer kann denn diese Vorteile gegenüber den Vorgängern wirklich für sich nutzen? So nach dem Motto: Weil ich den Xer habe und nicht den 1-9, konnte ich jetzt hier den Streckenrekord brechen...so als Beispiel. Ich glaube das sind die wenigsten...wenn überhaupt jemand. Weil da einfach zu viele andere Faktoren auch eine Rolle spielen.

Am Ende ist es einfach eine Glaubensfrage oder persönliche Präferenz. Ich mag die 7-9 am liebsten. Und das liegt einfach an der Optik und an der Ausstrahlung von den Kisten. Bisschen oldschool, bisschen assi...mag ich.

So, ich habe fertig

Ich kann mir schon vorstellen das Versicherungen die Regulierung erstmal ablehnen sobald sie das Wort Nordschleife nur hören.

Fakt ist aber das in D KEIN Fahrzeug ohne Haftpflicht im öffentlichen Verkehrsraum unterwegs sein darf. Was die NOS aber während der Touris ist.

Das würde bedeuten Schweizer dürfen sie schlicht nicht befahren.

Ich persönlich denke, dass auch CH-Versicherer haften müssen. Im Zweifel gelten nämlich auf deutschem Boden, deutsche Gesetze und die besagen das die NOS während der Touris eine Mautstraße ist.

Ich kann mir allerdings gut vorstellen das die CH-Versicherung im Falle des Falles dann ihren Versicherungsnehmer in Regress nimmt.

Haftpflicht zahlt. Deswegen heißt die so.

ja, müsste das T10 cobalt blau sein

Könnte ein Ami sein, allerdings ist die Pumpe nicht vorn, wie bei Amis üblich.

Sieht für mich nach nem Hecktreffer aus. Flügel ist vom 9er. "Diffusor" hinten ist in Wagenfarbe. Also 100% nachlackiert.

Reserveradmulde sieht aus als ob frisch U-Schutz aufgertragen wurde. Heckklappe hat keine Embleme, also auch lackiert.

Generell ist Rost wohl ein Thema, sieht überall etwas angefressen aus und provisorisch "aufgehübscht" , z.B. Vorderachsträger.

Unterboden scheint mit einer Art Kunststoff abgedeckt zu sein. Was sich darunter verbirgt wäre interessant.

Zitat von SingleTurbo

Nochmal für die Landjugend zum mitschreiben:

Recaro ABE Pole mit

- Recaro Laufschienen

- Recaro seitliche L-Adapter (Stahl oder Alu?)

- Deine Sitztieferlegung

sitzt man da tiefer wie mit den Seriensesseln und Deiner Sitztieferlegung?

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Haha ich hab ihn vorhin exakt das gleiche gefragt Wirklich Wort für Wort der selbe Text

Poah mensch, da wäre ich ja nie drauf gekommen.

Moin,

bin auf der Suche nach folgenden Teilen für meinen 9er:

Pluspolabdeckung

OEM Ölrücklauf vom Turbo

Stahlflexbremsleitungen HA

Auspuffgummi für OEM Aga ( gemeint ist das "verdrehte" welches sich im Radkasten hinten rechts befindet)

Vorab vielen Dank.

Also dem Titel des Bildes nach zu urteilen, ist der Film auf jeden Fall sehenswert

Zitat von Evo7 99

Der Prüfer hat gemeint „wenn ein anderer Kader verbaut is muss man ein abgasgutachten machen und das kostet 3000 Euro“ darauf hab ich denn 7ner lader drauf gemacht und außerdem habt ihr mich drauf hin gewiesen ich solle mich vorstellen und das habe ich getan. Aber es geht mir ja auch garnicht um den Prüfer oder lader!! Es geht darum das leider im Moment mein Auto nicht startet und ich eigentlich gehofft habe ich finde hier Hilfe ab ihr regt euch ja lieber über meine recht Schreibung und Satzzeichen auf .!?

Hier regt sich keiner auf, also entspann dich.

Das du Sätze schreibst, die man leicht lesen kann, ist in deinem Interesse. Denn je genauer und verständlicher du das Problem beschreiben kannst, desto besser kann man dir helfen. Dazu kommt, dass viele Leute hier deinen Text gar nicht erst ganz durchlesen wollen wenn sie schon sehen das du keine Satzzeichen benutzt. Die können dir entsprechend dann auch nicht helfen. Macht Sinn oder?

Soweit ich dich verstanden habe, hast du zuletzt alle Sicherungen gezogen bzw noch irgendwie an der ECU gefummelt und seit dem springt die Kiste nicht an. Dann würde ich doch da nach dem Problem suchen? Werkstatthandbuch für dein Auto runterladen und auf Fehlersuche gehen. Entweder du hast irgendwas falsch gesteckt oder es ist beim Aus- oder Einbau etwas zu Bruch gegangen.

Ohne Spaß, hast du in der Schule nicht gelernt die Sätze wenigstens mit einem Punkt zu beenden? Ich meine so schwer ist das doch nicht, oder?

Nicht bös gemeint aber ein Mindestmaß an Grammatik sollte möglich sein.

Zitat von Riff Raff

Das stimmt aber die Entwicklung ist nicht stehen geblieben. Die Zeit von nem Serien-Evo dort würde mich tatsächlich mal interessieren.

Das ist schon so. Wobei in der Antriebstechnik jetzt nicht so viel bahnbrechendes passiert ist, ausgenommen Elektrifizierung.

Ich denke ein Serien-Evo wäre schneller als es ihm die meisten zutrauen würden.

Bei dem Thema fällt mir direkt DAS Kultvideo zum Evo ein

Zitat von lecram92

Vllt wirds mal nen evo auf „seiner“ Rennstrecke geben, aber gegen die ganzen neuen furzraketen stinkt der evo zumindest auf DER Strecke voll ab. Turbo kommt dafür viel zu spät

Ich weiß nicht wie man auf sowas kommt. Der Evo kann gerade auf engeren Kursen sein Vorteile ausspielen, wenn man ihn denn bewegen kann.