Hier mal ein Video von Most. Fahrzeug Evo 8 GSR Motor Serie mit Datenstand vom Thomas (Littlefuzzi) Bereifung 235/35 18 Dunlop Direzza leergeräumt mit Käfig 1360kg
Auf der Bremse geht noch einiges,aber das Auto wird haupsächlich auf der Straße genutzt und hat nur Ferrodo 2500Beläge die damals zur Bremse dazu waren....
Außentemperatur: 11°C
Streckentemperatur: 9,5°C
MfG Kay
Ich kann Dir nur sagen was es nicht ist,Kalmer(SQS baugleich) und Praga scheiden aus.
Ne Idee hab ich noch,muß aber erst schauen wie die Firma sich schimpft...
MfG Kay
Es ist nach unseren Erfahrungen keine Frage der Reifenbreite,auch mit "schmalen"Reifen findet man mit genügend Gedult ein Setup wo untersteuern kein Thema mehr ist.Ich glaube unterschiedliche Reifendimentionen sind nicht nötig...
komplett Schmiedeblock,Lader original 9er und nur Trackeinsatz Martin 
aber ich fahr immer langsam 
Mein 7er mit Nocken und LLK Auspuff 9er Lader auf E85 450PS bei 6500u/min 
Grüße,ich wohne an der Grenze zu CZ und fahre dort Bergrennen. Ich kann Dir nur sagen das die Leute zwar meist top i.o. sind,aber auch sehr schmerzfrei bei der Wagenpflege Wenn ich den Zustand der Schrauben sehe ist klar wie der Unterboden aussah....
MfG Kay
Touristisch so so 
Du bist also wegen der schönen Landschaft in CZ.... 
De "EVA" kommt natürlich dann auch mit
Bekommst per PN
Mensch schon wieder vor meiner Haustür 
kann nicht mit,hab Geburtstag
Für die nächste Runde Könnte ich mal ne Strecke planen und wir machen ne Rundfahrt mit allen Bergrennstrecken in CZ die ich übers Jahr so fahre 
Sollte Interesse sein bitte Bescheid geben...
MfG Kay
Ich kann Dir das Getriebe gerne machen,allerdings sieht man erst was alles nötig ist,wenn es offen ist.
Falls nur der 5. Probleme macht,ist es trotzdem möglich das die Schiebemuffe und das Gangrad mit ersetzt werden müssen.
MfG Kay
Wenn euer Slalom unter 5km ist wovon ich ausgehe,würde ich den Avon 14325 wählen.Sollte so ziemlich das non plus ultra sein,ich fahr den am Berg und er funktioniert selbst wenn die Strecke feucht ist Nicht ganz billig aber brutaler Grip...
Eben weil die Lager zu weich sind schlagen sie durch Entweder mit Scheibenkleber voll machen oder tauschen...(hinteres wird reichen)
Wenn Du den Umbau für die Straße machst ok,solltest Du auf dem Track damit fahren wollen,würde ich mich an den schnellsten in der 300+ Ps Fraktion orientieren. Wenn Du mit ordentlicher Bremse/Reifen/Fahrwerk die Zeiten regelmäßig fahren kannst,hast Du wahrscheinlich keine Lust mehr auf Leistung und freust dich am fahren selber genug
Hier http://www.ralliart.com/eGRN/homologation.html gibts die Infos
Frag mal Google nach Evo R4 gibt auch ein Homologationsblatt im Netz
Evo 8 RS Gruppe N Umbau für Bergrennen:
Türen R4
Heizung R4
Haube R4
Dashboard R4
Fahrwerk Reiger
kein ABS/Bremskraftverstärker
Brembo Gruppe N Bremse
VND Zelle
Makrolon außer Frontscheibe
1220kg mit 10kg Sprit
MfG Kay
Da ich auf Makrolon umgebaut hab,sind noch drei RS Fensterheber da (Beifahrer und hinten) wer Bedarf hat p.N.
Ja,hatte er eins im Angebot
Hab mich schon gewundert das in der Verkaufsabwicklung keine Daten hinterlegt waren.
Sofort nach dem Kauf sind die Daten per Nachricht von ihm gekommen.
Sobald ich einen Namen hab geb ich Bescheid
Danke!!
