Beiträge von Evo1985

  • EXTREME Vibrationen bei 6000RPM.....???



    Danke für die rasche und ausführliche Antwort


    Ja, Block habe ich sogar selbst gefräst^^
    Welle wurde auf Rundlauf kontrolliert, das mit den Anlaufscheiben muss ich Morgen gleich nachfragen (könnten die Vibrationen wirklich daher kommen??)
    Es sind Race-Bearings verbaut die beim Kit enthalten waren......also jetzt -----> OEM ;)
    Riemenscheibe wie auch Schwungrad ....> OEM


    Tja, wenn man sowas im voraus wüsste..... ;(


    Ich hoffe das ich nochmal Glück im Unglück habe.....wir werden sehn!


    Nochmal vielen vielen Dank für die guten Ratschläge!!!!!! mfg Tony

  • EXTREME Vibrationen bei 6000RPM.....???

    Hallo an alle,




    ich habe bei meinem 7er nen 2,3l Eagle Stroker verbaut, den ich gerade fertig eingefahren habe.




    Als mein Tuner mir das ECU Neu programiert hat (vor ca.2 wochen) und somit der Begrenzer von 4500rpm auf 7500rpm angehoben wurde, tauchte auf einmal das Problem auf, dass er ab 6000rpm TIERISCHE vibrationen von sich gab!!! Die waren so heftig, das ich von den 2 Querstreben unter dem Mitteldiff die Schrauben verloren habe 8o








    Am Sontag kam dann das nächste Problem.....Drehzahl von einem Moment auf den anderen auf 0 (bei ganz normaler Fahrt) u nichts ging mehr 8|




    Als wir ihn dann am Montag zerlegt haben wurde mir fast übel X( X(















    Mein Tuner meinte sofort "Sowas hab ich in 20 Jahren noch nicht erlebt das sich dieses Blech einfach zerlegt! Die kurbelwelle muss raus, die ist wahrscheinlich von minderer Qualität! Deshalb auch die Vibrationen.......Hoffen wir mal das sonst alles heil geblieben ist" ;( ;( ;(








    Jetzt meine Frage an die Experten:




    Kann es sein das die Kurbelwelle in Resonanz geht bei 6000rpm und daher die Vibrationen kommen? Hat wer von noch den gleichen Stroker verbaut?? Bitte um "Erfahrungsberichte"




    Kurbelwelle wurde Feingewuchtet und Nitriert!
    Werde heute auch gleich dem Veräufer ne email schreiben und nachfragen!

  • Subaru Impreza WRX STI

    Zitat von simcraft

    Mal davon abgesehen,daß Du Dir erst mal im klaren sein solltest,wenigstens ungefähr,welches Auto es werden soll,weiß ich nicht,ob man mit 18 schon einen Evo,STI,M3... fahren sollte.
    Da reicht sicher erst mal etwas älteres mit max. 200 PS,wo Du dann vielleicht auch nur Haftpflicht brauchst.Gerade wenn's BMW sein soll,kann man mit einem E36 325 oder 328 auch genug Spaß haben.Mit soetwas ist's dann auch nicht ganz so wild,wenn man mal irgendwo aneckt ;) Mit dem gesparten Geld kannst Du Dir dann paar Jahre später was "Richtiges" kaufen. Das Manko daran ist wahrscheinlich,daß sowas bei den Kollegen nichts hermacht ;)
    Du scheinst ja das Glück zu haben,von Deinem Onkel unterstützt zu werden,aber ich kann immer nicht nachvollziehen,wie man schon als Junger Mensch einen Kredit aufnimmt,nur um sich ein "neues" Auto zu finanzieren.
    Ich möchte auch keinem zu nahe treten,aber ich denke,daß man gerade in jungen Jahren,wenn man noch Erfahrung sammelt, garnicht das Potential eines Evo's oder STI's zu schätzen weiß,bzw. ausnutzt. Muß man ja auch nicht unbedingt,aber dafür ist es,denke ich, um solche Auto's zu schade.Es ist halt nicht immer nur die meiste Motorleistung zu haben und der Schnellste an der Ampel zu sein ;)



    dem ist nichts hinzuzufügen! :thumbup: :thumbup:

  • EGT Temperaturen?

    Zitat von turbo_maiki

    Also ich habe bei mir eine Temperatur von ca. 980° im 4. Gang 8000 U/min gemessen ... und gestern auf der Autobahn im 5. Gang 8000 U/min 1097° !!


    Auf dem Prüfstand ging die Temperatur nie über 1000° ... oder ist das nicht so dramatisch wenn die Temperatur an die 1100° ran kommt !?


    Ich selber mach die Abstimmung nicht, deshalb auch die frage, sonst müsste ich nochmal mit dem Evo zu meinem bekannten das der mir den Datenstand ändert !



    Dein Lader und deine Internals vom Motor werden es dir danken wenn du 950° NIE überschreitest ;)
    Bei 1100° müsste dein Turbo eigendlich bei längerer belastung schon Brei sein :oops:
    hast mal geschaut was er am Prüfstnad Ladedruck gemacht hat? Weil meiner hat am Prüfstand 0,3bar weniger gemacht als auf der Strasse, er hat auch nicht mehr als 780° EGT gemacht u auf der Strasse dann ca.950°.....

  • LPG Anlage EVO

    Zitat von meikev_89

    Du musst dich aber auch auf einen Leistungsverlust einstellen, im oberen Drehzalbereich wirds dann richtig zeh, da LPG einfach weniger Energie besitzt.


    Gruß Kevin



    da muss ich dir leider widersprechen.......LPG, also flüssiggas, hat 120 oktan u damit deutlich mehr energie als normaler 100 oktan treibstoff!!! :)

  • Kein Benzin mehr beim Evo 8

    Zitat von maikcjo

    Also ich sage das der kleine Zahnriemen und dadurch der Kurbelwellensensor defekt ist oder das der Kurbelwellensensor einfach so den Dienst quitiert hat, nur weil er mit Starpilot laufen will heist das noch lange nicht das die Benzinpumpe einen schaden hat, weil diese läuft erst wenn auch ein Drehzahl Signal kommt und diese kommt von dem Kurbelwellensensor.


    mfg maik



    Haargenau, identisch das gleiche ist mit meinem 7er passiert vor 3 Jahren :) habe auch gleich an die Benzinpumpe gedacht......obd dran, Fehler auslesen, Kurbelwellensensor kein signal! ;) war zum Glück schnell behoben.

  • Boost Anzeige im Tacho

    Zitat von TurboDSM

    Ich hab mir eine Tachoblende bestellt mit 2 vorgefertigten Halterungen.
    Ist recht übersichtlich und passt auch gut von der Optik her.
    Habs einfach nur scheiße fotografiert :)


    Wirds für den Evo sicher auch geben...



    so ne tachoblende gibt es nur bis evo 6......7, 8 u 9 gibts nix :(

  • LPG Anlage EVO

    Der Vorbesitzer meines 7ers hat ne Flüssiggasamlage einbauen lassen u war natürlich auch im Fahzeugbrief eingetragen ;)


    Meine Meinung: Solange man nur im normalen Stadtverkehr unterwegs ist oder ganz chillig auf ner Landstrasse, OK, sobald du anfängst zu heitzen mit Gas, musst du dir bewusst sein das es nicht lange dauern wird bis sich Der motor verabschiedet..... :thumbdown: :thumbdown:


    Ansonsten halte ich die LPG anlage für eine richtig geile Erfindung :) weil man spaart wirklich SEHR viel an Sprittkosten!!
    Ich habe mit meinem 7er mit 29€ vollgetankt u bin mehr km gefahren als mit 70€ Super+.......


    Was noch ein sehr interessanter Nebeneffekt vom LPG ist, es hat 120 OKTAN :!


    Besorg dir aber bitte ne richtig gute LPG anlage, weil meine war ne gebrauchte aus nem subaru....(ich könnt den Vorbesitzer Heute noch erwürgen!! :aufsmaul: ) u mein Motor hat sich deshalb nach knapp 20000km in seine Einzelteile zerlegt.....


    gruss Tony

  • Beflockung des Armaturenbrettes

    Zitat von Tommy

    Ich hab das gleiche schon vor 2 Jahren gemacht und würde es nicht weiterempfehlen, da sich ständig Teilchen lösen, gut sichtbar auf der Tachoblende. Blenden tut zwar rein gar nix mehr, zudem wurde gesagt so 5 Jahre haltbar. Alcantara hat den gleichen Effekt, is zwar teuerer, hat aber den gleichen Effekt und sieht deutlich besser aus und fusselt net ;) das is meine Meinung nach 2Jahren ;)



    tja, ich habe auf Alcantara verzichtet, weil mir neben den hoeheren Kosten die Naehte unsympatisch sind :langenase: geschmacksache 8)
    Ich muss sagen dass das in meinen Augen eine hoechst interessante u preiswerte Aufwertung des Innenraumes ist, u fuer mich persònlich das geilste Upgrade seit langem :B :B :B :B


    Das mit den fusseln wird sich zeigen :)

  • Beflockung des Armaturenbrettes

    Zitat von Teddy

    Super Ergebnis. Gefällt mir :)


    Nun arbeite bitte noch an deiner Groß- und Kleinschreibung und ich bin zufrieden ;)
    Ich bin mir sicher, du hast das drauf.



    Danke Teddy :)


    Klar hab ich das drauf, es ist nur etwas Umstellung für mich, da wir in Italien bis auf einige Ausnahmen alles klein schreiben..... :rolleyes: (faule Italiener denk ihr jetzt sicher...)
    Ich entschuldige mich schon jetzt, falls ich wieder was vergesse Groß zu schreiben :oops: