Beiträge von McDux

Weißer Evo in Rheine, meist auf der Osnabrücker Str. Ist wohl ein Evo 4 oder 5. Ist mir schon ein paar mal entgegen gekommen? Import aus Gronau?

Ich denk du willst deinen MK2 RS leerräumen und Käfig einbauen lassen ?(

Warum sollte man tausende Euros mehr ausgeben nur weil man faul und gemütlich ist? RHD in Deutschland ist halt bis auf McDrive und Parkhaus nichts anders als LHD. Auf unübersichtlichen, engen Landstraßen mit 40 Tonner vor der Nase ist auch mit einem LHD das Überholen oft eine Mutprobe.

Außerdem hat rechts sitzen Stil Hab gestern einen britischen Astra durch die Stadt fahren sehen und ALLE haben sich umgedreht und gewundert, das der Typ ja rechts sitzt... in einem Astra! omg omg

Was spricht denn dagegen einen LHD im Linksverkehr zu fahren, außer McDrive? Hatte hier mit RHD in D. nie Probleme...

Gestern gegen 19:22 Uhr rund um IKEA bei Osnabrück ein silberner Evo. Hab ihn nur von hinten kurz gesehen (war flott unterwegs :P) Geschätzt Evo VII oder VIII.

Zitat

mit 10 kollegen und nem grill und 5 kästenbier und ab gehts....

und was trinken die anderen 5?

RHD ist eigentlich genauso wie LHD bis auf die Sitzposition. Blinker und Wischerhebel sind aber vertauscht. Mir ist das bei Probefahrten passiert das ich geschmeidig abbiegen und dabei blinken wollte und der Wischer geht wie verrückt ab :O Aber das passiert dir auch nur 2-3 mal
RHD hat aber den Nachteil das du dir eine Greifzange zulegen musst wenn du ins Parkhaus willst oder in Drive-in die Leute gucken aber immer als hätten sie einen Geist gesehen wenn Links niemand sitzt, das Auto aber fährt...

Zitat

Original von o10
Neulinge hier im Forum habens echt schwer
90% stellen den Evo so dar als sei er Außerirdisch vom Unterhalt und vom fahren
Fahr nen Serien Evo Probe - du wirst enttäuscht sein wie schlecht die Mühle geht
+3000 Euro und du hast ein super Evo mit massig Leistung
Serie leider rein gar nicht

Kauf ihn dir, kannst ihn dir nicht leisten, verkauf ihn wieder
ISt alles nicht so tragisch wie es hier dargestellt wird

Wenn man auf die Masse hier hört, hätte Mitsu wohl schon lange die Produktion des Evos einstellen müssen aufgrund zu geringer Nachfrage

Mir gings damals mit meinen 22 oder 23 genauso
Hab mir nen Evo gekauft, getunt bei Alex und das Ding war super
Nach nem halben Jahr hab ich ihn wieder verkauft, da ich damals keine Möglichkeit hatte auf Rennstrecken o.ä. zu fahren. Der Evo will da einfach bewegt werden. Für alles andere brauch man nen Evo nicht wirklich. Trotz anstrengungen hatten sich meine Punkte gehäuft weil der Evo auch getreten werden will
Kurzum beschloß ich mit meiner Frau das Thema Evo auf Anfang 30 zu verlegen
Tja was soll ich sagen, mit dem Evo hatte ich mehr Geld fürs Auto als nun mit meiner alten S2 Schüssel
Vom Unterhalt ist die teurer als der Evo aber eben für die jetzigen Zwecke und! Leidenschaft perfekt. (Ich weiß, das wollen einige hier nicht hören)
So "schlimm" wies hier immer dargestellt wird ist es nicht, der Evo ist und bleibt ein Evo und kein Porsche (Als Bsp wegen Unterhalt)

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Danke, so einen Post vermisse ich hier echt :thumbsup: Ich bin nur stiller Leser des Forums, da ich hier den Eindruck bekomme, das jeder Neuling als lästig betrachtet wird. Als ob Evo Fahren "mainstream" wird wenn es 2 Fahrer mehr oder weniger gibt

Aber mal zum Topic:
Hier kristalisiert sich ja ein durchschnittlicher Verbrauch von so 13-14l bei gemischter Fahrweise raus. Trifft dies nur auf die Modelle 7-10 zu oder auch auf die früheren? Momentan liebäugle ich nämlich mit einem 2er und wenn dessen Verbrauch drastisch höher ist, würde ich mir lieber nen 3000GT holen.

Ach und zur Forensuche: Ich find leider nichts, wo wäre den ein aktueller Thread zu älteren Evos wo man sich als Einsteiger einlesen kann und evtl. auch Fragen stellen kann die keine Antwort alá "Spar und hol dir nen 7er" mit sich zieht?

€dit_ ich werde sich nicht ernst genommen für meinen '90 Polo 8[

Hi,
danke schonmal für die Antwort. Heißt also Evo 1-3 identische Maschine, 4-9 und der 10er dann wieder eine ganz neue?
Wie sieht es da denn mit der Zuverlässigkeit der ersten 3 Evos aus?

Nein, es handelt sich um einen Händler an der Deutsch/Holländischen Grenze. Jan Teussig oder so heißt der. Ist auch bei mobile.de

Moin moin,
ich stelle mich erstmal kurz vor
Mein Name ist André, bin 23, komme aus NRW und noch wenige Wochen Azubi. Mein aktuelles KfZ ist ... peinlich, ein 90er Polo Fox :O Davor waren es 2 Escorts. Jedoch habe ich schon ein wenig Erfahrung mit höher motorisierten Autos sammeln dürfen, also keine Angst, ich bin keiner dieser GTI Prollos :p

So zu meinem eigentlichen Anliegen:
In naher Zukunft wollte ich mir endlich ein vernünftiges, flottes Auto kaufen, am liebsten ein Japaner. Durch Zufall bin ich auf einen Händler hier in der Region (Münster/Rheine) aufmerksam geworden, der sich auf Importwagen aus Japan speziallisiert hat. Jedenfalls hat er dort neben Supras, 3000 GTs, RX-7 auch einige Evos, allerdings nur von I bis IV, selten auch bis VI stehen. Er behauptet, die Evos I bis VI hätten allesamt die selbe Maschine verbaut. Ob dem wirklich so ist, weiß ich ehrlich gesagt nicht, da seid Ihr gefragt Im Netz bin ich leider nicht schlau geworden, aber wenn ich mir hier auch die Einteilung des Forum so ansehe, könnte die Aussage wohl stimmen.
Zudem sind es halt alles Importwagen aus Japan und dann mit relativ hoher Laufleistung (alle seine Wagen liegen zwischen 80.000 und 120.000 KM). Ist dies zuviel für einen Evo dieser Baureihe, oder stecken die das locker weg? Ich mache mir nämlich um die Haltbarkeit ein wenig Sorgen... 4 Zylinder mit 2.0l und Turbo mit 260 PS was ein Supra ohne Turbo nicht mal aus 6 Zyl. mit 3.0l schafft...? Wie ist also die Langlebigkeit der Motoren? Haben diese Evos "typische Probleme"? Ich meine da sowas wie z.B. das die alten Fords allesamt rosten wie Hölle?
Abschließend noch 2 Fragen zu den laufenden Kosten - ich weiß, sie sind bei solchen Wagen relativ egal, aber ich will nur prüfen ob der Verkäufer ein Schwätzer ist oder doch Ahnung hat:
Spritverbrauch eines Evo II liegt bei ruhiger Fahrweise bei 11-12l Super?
Ersatz- und Verschleißteile sollte jeder Mitsubishihändler haben und es sollte auch nicht all zu teuer werden?

Ich danke euch schonmal für eure Hilfe und wäre natürlich auch für erklärende Links sehr dankbar

MfG