Haben am Evo X den HKS Type S LLK verbaut...
https://www.nengun.com/hks/intercooler-kit-type-r
50min Turn HHR 25°C Intaketemp max....
Ist nen Mordsteil, aber passt rein und ist wenn verbaut nicht als Upgradellk zu erkennen. Passt genau in den OEM Frontausschnitt an der Stossstange.
Achtung... Frontträger muss etwas modifiziert werden, aber das ist alles in der Anleitung beschrieben.
Moin, evtl wäre es schlau noch dazu zu schreiben, welchen Evo du hast.
Im Grossen und Ganzen kann man aber sagen das die OEMS recht gut sind, oder du wechselst auf HKS Type S oder z.B. AMS oder CBRD ist auch sehr gut.
Kann ich nur bestätigen..
Evo X... HHR ein 40Minuten Turn !!!! ohne Abkühlrunde... voll durch, maximale Wassertemp im Stand an der Box 94°C maximale Wassertemp im Fahrbetrieb, 89°C
Millers Easy Flow + Millers Extra Cool und nen Mishimoto Wasserkühler.
Geloggt direkt aus dem Motorsteuergerät.
Habe es noch im Sunny und im Golf R sowie in meiner ZX10R... Das gehört zur Standartausrüstung bei mir.
Ach ja, hatten Probleme mit nem Ferrari 308GTS, welcher im Stand immer sehr warm wurde.... Eine Pulle Millers rein und gut war.... Jetzt die Tage ist das Auto Mille Miglia mitgefahren... und läuft 
Ich finde bisher hat, wenn es ums fahren geht, Evoschmid den Mund immer sehr voll genommen....
Das einzige was das forum verkommen lässt sind Leute die meinen die Meinung anderer bewerten zu dürfen ?!?!?
Ok, ich bin schuldig im Sinne der Anklage .
Die Evoscene verkommt auch immer mehr...
Nur noch Hater, Neider und Besserwisser...
Wenn hier Einige mal lieber fahren würden anstatt zu labern...
Zügig war er, und ob die Türpappe sich dem Käfig anpasst ist doch Wurst...
Ich wäre ja mal dafür das Alle "Schnellen" zusammen nen Trackday HHR GP Kurs machen, und dann klärt sich das von allein.
Auf solche Anonymus wie Boxador oder Welche die den Mund immer wahnsinnig voll nehmen wäre ich doch sehr gespannt.
Ick habe mir das Video gern angesehen und es macht immer wieder Spass zu sehen das man auch an höheren Ligen dranbleiben kann.
Ick wollte es auch gerade sagen und beim weiter blättern sah ich das ich nicht der Einzige bin. 
Nu übertreibt mal nicht. Er möchte ja das es sich gut anhört, aber zuhause leise ist. Also ist eine Abgasklappe die perfekte Wahl.
Also meine ZX10R hat auch nur nen Krümmer und nen Endtopf ab Werk, aber die Endtöpfe sind keine reinen Durchgangstöpfe, kannst sicher nicht bei dir durchgucken.
Und welches Baujahr is deine R1... und warum überhaupt R1 ?(
Ick warte ja darauf das er das liest und erstmal alle Leute zitiert und zu jedem eine umfassende, super clevere Antwort hat.
Wenn er in allen Evoforen gesperrt wird, evtl verkauft er und wechselt ins BMW oder Mercedes Lager. 
Martin, da bist du schlecht informiert.
Die meisten Mopeds ab 2004 haben nun unter dem Motor nen Kammerdämpfer und im Endschalldämpfer stecken Restriktoren oder Silencer, wo der Luft bzw Abgasstrom mehrfach umgeleitet wird.
Und zusätzlich ist zu beachten, das ein zusätzlicher Schalldämpfer eingetragen werden muss, es eng ist mit dem kardan und das Gewicht steigt. Da macht doch ne Abgasklappe mehr Sinn.
Ja und das ne Milltek zu laut ist... 
hab ich auch noch nie gehört.... Im warsten Sinne des Wortes..
Ein Durchgangsschalldämpfer bringt nicht viel...
Eher schon soetwas.
http://www.zinram-edelstahl.de/76mm-Abgasklappe
76mm Abgasklappe, gekoppelt mit dem Unterdruck...
Sprich du brauchst die Version, die mit Unterdruck schliesst, allerdings musst du es am Gestänge so einstellen, das sie nicht ganz schliesst.
Das bringt schon richtig was.
Sobald du ans Gas gehst, hast du Überdurck an der Dose anliegen sie Sie schnellt durch ihre Federkraft und den Überdruck ruckzuck auf.
Hat er sicherlich schon und er stalkt all die bösen User die über Ihn lästern.... 
anbei werde ich jeden einzelnen schritt mir aufschreiben und ab fotografieren und dieses dann mal hier auflisten damit diejenigen die damit mal probleme haben nicht soviel stress und ärger haben.
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Denkst daran wenn du Fotos gemacht hast, Sie evtl zu posten.
Sooooo meine Freunde ein weiterer Evo auf den Straßen.
Siehste, alles wird gut und du hast es selbst geschafft. 
Bringt die Batterie den 12-13V?
Hast du ne vernünftige Masse?
Hast du 12V am Zündschloss? 12V am Zigarettenanzünder?
Evtl hast du dir ne Sicherung rausgeklopft?
Ganz blöde gefragt... hast du die batterie im Kofferraum und mit ner Car Hifi batterie gesichert?
Wenn baster keinen Tread findet wo er Leute nerven kann, macht er halt selbst einen Tread auf...
Man muss schon alt und verbittert sein, um immer wieder die Konfrontation zu suchen.
Querulant eben.... geh ma lieber bisl schrauben und oder fahren baster, hast ja genug Parts rumliegen, für deinen stock Evo.
Also da hätte ich mehr erwartet..
Evtl mal gucken ob das Ladeluftsystem dicht ist.
Bov reinigen
DK reinigen
Unterdruck zum BDR kontrollieren.
und eine K&N Luftfiltermatte.
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Mach doch mal ein kurzes Video von den Schwankungen.
Zum Thema Luftfiltermatte.
Ohne jetzt hier was loszutreten, aber die geölten K&N Matten können !!! dem LMM schaden.
Es gibt cosworth luftfilter die trocken sind und gut funktionieren.
Nicht das du deinem LMM geschadet hast, dann wirds teuer... glaube so um die 800€ kostet nen LMM.
Aber wie gesagt, mach mal nen Video.
@Shotokan meint sicher den Unterdruckschlauch zum BDR..
Fahre das Auto mal richtig warm und gucke wie es dann aussieht... Evtl noch kerzen prüfen.
Kommt er mit der Drehzahl gut runter wenn du paar mal schlagartig auf 3-4000 Gas gibst oder bleibt er dann träge mit der Drehzahl oben?
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Absolut OT ... meins hier hat üüberhaupt nix mit dem Thema zu tun, dieser Satz soll ermuntern und das ist auch gut so
Will aber nicht einen erneuten Disput starten, konnte den Satz aber so nicht unwidersprochen stehen lassen, sorry ...
Und was ist dann das von dir? Musst dich immer und überall berufen fühlen in jedem Tread reinzulabbern oder was?