Okay. Ich denke weil der stecker auf dem Bild echt 2 mal extrem geknickt verkegt wurde ist da ein Bruch. Seitdem ich den stecker wieder angesteck habe zeit mir meine anzeige garnichts mehr an.
Ich denke du liegst mit dem Kabelbruch richtig. Werde es am Wochende mal beheben und Hoffentlich fuktioniert alles.
Andere frage... Wieso starten der Evo nicht wenn ich den Stecker vom Rechten temp.sensor nicht angeschlossen habe. Ist das auch Normal?
Also wenn ich die Sensoren abziehe gibt es keine Veränderung an der Anzeige.
Der linke Sensor hat nur 1 Kabel der ihn ansteuert. Ist das normal ? 6b71a956-c820-4974-9183-787421da0c24.jpeg
Werde gleich mal alles zerlegen um an den Sensor zu kommen... Ich werde mich melden sobald ich das erledigt habe.
Welcher der Beiden ist für die anzeige ?
Ich danke für die Schelle antwort.
Danke für die schnelle antwort ich werde das Prüfen... EIne frage hätte ich. Wo befindet sich der andere sensor? Ich habe nur ein sensor gesehen und der ist an der Hinterseite vom Gehäuse dran. EIn anderer Sensor ist mir nicht bekannt.
Die Heizung ist Warm und nichts wird Kälter.
Kühlmittel ist genug drinnen. Das Problem ist ja spontan aufgetreten ohne das ich am Kühlmittel stang was gespielt habe.
Ich finde es einfach komisch das Im stand alles funktioniert ( mit laufendem Motor) Sobald ich aber nur 2 Meter fahre dann ist die einzeige auf 0. Schlauch nach Thermostat ist auch warm.
Nachtrag...: Ich fahre jetzt rum.... Anzeige durchgehend auf 0. Ich mach mein Evo aus. Danach auf Zündung. Dann zeigt er mir die Thermp ( zb 80 grad) . Ich mach mein Motor an und fahre los.... ANzeige auf 0
Moin, leider wurde nach 17 Jahren leider keine Lösung gefunden, daher versuche ich es mal.
Evo 9 EU …. Bei Stand mit laufendem Motor steigt die Wassertemperatur wie bei allen Autos aber sobald ich losfahre geht die Anzeige auf 0. Hin und wieder möchte die Anzeige bei Fahrt mir wieder was anzeigen aber fällt dann wieder auf 0.
Thermostat von Mishimoto Neu
und tempsensor. Original Neu
Fehler aber immer noch da -.-
Hilfe 
jeden Tag ein Problem mehr auf der Liste
Welches Öl und Wie viel Öl (+Ölfilter) für Evo IX
Hier wurde bereits alles geschrieben und ausdiskutiert
Frag mal bei EvoWorks an. Bis jetzt wurde mir bei allem geholfen. Vielleicht haste da auch glück.
Tu dir den gefallen und kauf neu. Wenn du es dennoch versuchen willst, dann kann dir keiner sagen ob noch späne im system sind.
Kann sein das du 5L sauberes ÖL da raus bekommst beim reinigen aber iwann könnten sich dennoch partikel Lösen.
Für bisle mehr als 750€ würde ich sagen hört sich gut an. OEM neu Kostet ebenfalls 750€.
Gebraucht wollen die auch noch 250+ € haben und die sehen schon so aus als hätte man die als Zielscheibe benutzt.
Haste die 2,5 zoll oder die 3 Zoll?
Okay okay… wenn Dome das sagt dann sollte das stimmen was Alex4x4 sagte.
Ich bedanke mich für die schnelle Antworten und mach mich mal auf die Suche nach einem Orinalen LLK für nen guten Kurs
Danke!! Also muss ich für meine irgendwann geplanten Leistungssteigerung nur einen Orignalen LlK fahren.
lg
Sers Evo Jungs und Mädels,
hab ein Problem und nichts im netz oder im Forum gefunden. Habe mir die Tage ein Power Brace gekauft aber dieser passt nur mit den unteren Schraube, da mein LLK zu groß ist. Das wäre nicht so schlimm mit den oberen schrauben aber da das Power Brace jetzt zu hoch sitzt passt auch mein Stoßstange nicht drauf -.- ….
Jetzt meine Frage, kennt jemand einen Upgrade LLK den ich iwann für 380-450ps benutzen kann und mein Power Brace trotzdem drauf passt.
Ich bitte drum das jetzt keine Kommentare kommen…. Warum willst du diese kacke dran machen oder ähnliches..
Danke !!
Ich weiß nicht ob das richtige ist was du suchst aber ich schick es einfach mal rein.
Eine frage... Du hast die Felgen mit 15er platten Problemlos eintragen lassen können? oder kam es garnicht zur Eintragung?
Habe die Milltek verbaut von Evoworks und bin echt zufrieden. Klangbild im stand, würde ich sagen eher Leise und wenig ``Bassig``. Bei fahrt mit etwas mehr drehzahl hört er sich dann echt gut an. Bis jetzt keine Probleme bei Kontrollen gehabt. Es wurde zwar zuerst erwähnt warum das teil so eine Öffnung hat aber dank der Belegen gabs da auch kein Stress.
Finde es sehr schön zu Lesen wie jeder versucht sein Bezug zum Evo und wie gut er ein Motor versteht mit JP zu verbinden.
Lasst doch erst mal sehen was er noch alles über sein Evo erzählen wird und was draus gemacht wird.
Vielleicht erwähnt er ja noch alles und das Projekt wird mehr als nur ein GTI Tuning.
Sollte man nicht danach diskutieren was er falsch gemacht hat. Eines macht er nicht falsch…. Thema zu bleiben und sein Geld verdienen.
Habe erst gestern mit einem sehr guten freund der keine 5 km von TJ wohnt über Tj geredet.
Sowas ähnliches hatte er auch bei einem seiner Freunde abgezogen. Danach wollte mein Freund kein Auto mehr von TJ kaufen/importieren lassen.
Ob ich aber die story von seinem freund so ganz abkaufe wie deine, denke ich nicht aber gut zu wissen wie andere im Forum über Ihn denken.
Aber ende gut alles gut.. Deine Moneten haste wieder auch wenn du druck machen musstest.
Moin Moin, suche für den Anschluss am Magnetventil den passenden Stecker weil meiner leider mal umgelötet wurde.
Laut den Bildern im Netz sollte dieser 2 Pin Sumimoto heißen.
Habe nur welche über ALiexpress gerfunden aber diese kommen erst Mitte/Ende März.
Den beifahrer Airbag habe ich Dank Thomas von Evoworks..
Wenn du mir ein Angebot zuschicken könntest für den schleifring und Steuergerät falls vorhanden Evo 9 LHD
