Also....
EVO 7 und Evo 8/9 US oder Japan haben keinen Lambdaanschluß im Kat!
Evo 8/9 EU Model haben einen Lambdanschluß im Kat.
Wenn das Model serienmäßig keine 2. Sonde hat, hat es auch keinen Vorkat 
Jetzt ist die Frage was für einen Evo 9 Du hast? Wenn das ein deutsches / EU Model ist, dann brauchst Du eine Downpipe mit Vorkat und einen Hauptkat mit Lambdaanschluß. Ob vom Evo 8 oder 9 ist egal. Die sind baugleich.
Kann man machen..... ist aber streng genommen illegal 
Ich will ja nicht wissen wie der Tüvler drauf reagiert wenn die Sonde wo anders drin ist, als sie serienmäßig verbaut ist.
Da kannst ja gleich ne 3" Downpipe inkl. Knie fahren und machst nur nen OEM Kat inkl. der Sonde rein. Schaut besser aus, finde ich.
Umwickelst die Downpipe mit Hitzeschutzband und fertig.
Wo ist beim EU8/9er die Position der Lambda am Kat? (Theoretisch sollte sie ja hinter ihm sein, bei mir zbsp ist sie aber vor dem KAT?!)
CT9A du hast ne PN
Die Position von dem Lambdaanschluß ist genau am Flansch vom Kat. Seite zur Downpipe.
Okay dann passt ja alles. Aber mal nur zur Info. Warum ist sie nicht hinter den Kat, wäre das nicht sinnvoller? Denn dann würde man die Abgaszusammensetzung nach dem Kat kennen und könnte dementsprechend gegen regeln.?
Die 2. Sonde ist nur dazu da, den Vorkat zu überwachen, ob dieser arbeitet und seine Funktion überwacht...
Das was Du meinst, macht die 1. Sonde im Turboknie. Das ist sozusagen die WICHTIGE
Wieder was gelernt. Danke!
Bei ein paar 3" Downpipes past das Lochbild von den Schrauben vom Flansch auf das vom OEM Kat.
Ich empfehle aber jedem seinen Kat auf 3" umzubauen. So passt alles perfekt und man hat keinen Rückstau oder Verwirbelungen im Abgastrakt....
Teile für den Umbau habe ich auf Lager ! Wer was braucht, darf sich gerne melden
2x 3" Flansche, 1 Stück 3" Rohr, 1x Lambdaanschluß (Gewindering)
opt. 2 neue 3" Dichtungen für den Einbau
2x 3" Flansche, 1 Stück 3" Rohr, 1x Lambdaanschluß (Gewindering)
opt. 2 neue 3" Dichtungen für den Einbau
Danke für deine Antwort. Catback soll vorerst OEM bleiben. Daher wahrscheinlich nur 1x 3" Flansch und 1x Lambdaanschluss?
Wenn man nur den vorderen Flansch ändern möchte, dann nur 1x3" und einmal Lambdaanschluss, richtig.
Doch von dem Aufwand her, lass es lieber original oder warte bis Du alles machst. Bei dem Umbau müssen die Hitzebleche vorsichtig entfernt und danach wieder angeschweißt werden.
Das würde ich persönlich ungern machen..... Ambesten gleich ne Abgasanlage drunter und den Kat komplett umbauen
