USA? England? Deutschland? ... schaut euch mal DIESEN Italiener an!!!

Supersportler XD

wow! böses spielzeug mehr davon

Hier noch ein Link dazu:
Pettinato Motorsport

:S :S Also ich würde niemals einen aus Calabrien an meinen Evo lassen
Möchte nicht wissen von wo die Teile alle herkommen

Mein italienisch ist einbisschen eingerostet!

Aber da steht was von 3 Liter und 740 PS ???!!!!

Zitat aus dem mlr-Thread zu diesem Wagen:

engine spec:
CNC head from England
Tomei 2,2l crank and rods
Custom pistons
Custom cams
OEM oil pump revisited
No water pump and thermostat (Electric WP)
No balance shafts
M800 , MDD, SLM EDL3; TCmux etc etc.
M&W pro 12 CDI
GT3040R hot side from hks ( T28 ) cold side garrett
Manifold HKS
IC HKS R Type core modified hoses
WG from Indy car

The engine power and torque at the engine dyno
was 600 CV at 7500 rpm, 630 NM torque (top torque at 4500 rpm)
then stay up and straigth to 7500 rpm where loses only almost 50 NM

the results was exactly wath I was looking for : engine easy to use

http://pettinatomotorsport.it/default.asp?nPage=1&iComm=7
Zitat Homepage:
Crediamo che tutti voi che visitate il nostro sito possiate immaginare come funziona con le auto da corsa: quando si pensa di aver finito...beh...si e' solo a meta' dell'opera .

Questo vale anche per noi che, nonostante la cura maniacale su questa macchina, appena finita e messa in pista con risultati eccezionali , avevamo gia sviluppato nuove idee mirate ad estremizzare il progetto iniziale...gia' notevolmente evoluto.

Pertanto ci siamo rimessi all'opera apportando ancora modifiche telaistiche e motoristiche. Telaisticamente si sta lavorando per poter migliorare sia l'aerodinamica sia il peso, mentre motoristicamente stiamo lavorando su un nuovo propulsore con l'obiettivo dei 740 cv (anche se per la disciplina salita potrebbero essere troppi...)" ma a toglierli si fa sempre in tempo..."