Beiträge von Evobert

Sehr gute Antwort, danke dir! Jetzt noch ein paar Rückmeldungen von "über 2 Bar Fahrer" und dann entscheide ich mich

Grüß euch!

Wer von euch fährt in seinem Evo ein splitter Bov von Forge und mit wieviel Ladedruck?
Ich habe eine Anfrage an Forge gestellt ob das splitter Bov den Ladedruck zwischen 2 und 2,3 Bar stand hält. Leider war die Antwort nur: Nein, 2 Bar hält es nicht stand.
Danach hab ich nochmal nachgefragt bis vieviel Ld man mit dem Splitter fahren kann.
Solange ich auf die Rückmeldung warte würde ich gerne eure Meinung dazu hören.
Und ja, ich mag's wenns Zischt
Danke schon mal und einen schönen Dienstag noch!

Lg Pazi

Klar! Steht schon da das ich fündig geworden bin

Zur Not kannst du auch noch den Spurstangenkopf entfernen. Dann ist der Achsschenkel komplett frei und hängt am Federbein. Also das die Mutter der Halbachse entfernt werden muss ist ja klar nehm ich an
Und ich meine noch immer die Vorderachse
An was scheitert es denn?
Du kannst auch die Mutter der Halbachse lockern und dann mit dem Hammer und auch mit Gefühl dagegen klopfen Falls die Halbachse im Achsschenkel klemmt.
Lg Pazi

Genau das selbe hab ich hier schon vor einem Jahr geschrieben
Stimmt das könnte ein Problem werden, deswegen versuche ich es mit einem Zivilgutachter einzutragen.
Lg Pazi

Monter hat recht, Tüv Austria hat mir das bestätigt, da die meisten Tuningteile (in Ö zumindest) nur beim E8 abgenommen worden sind.

Beim 7er Vorne zumindest, Schraube vom Traggelenk entfernen, Querlenker nach unten drücken und die Halbachse vom Achsschenkel rausziehen.
Dannach die Halbachse auf zug halten und mit einem Montiereisen mithelfen.
Dann geht sie raus.

Die gibts glaub ich nur so mit allem drum und dran, war bei mir auch so.

http://www.auto-parts.spb.ru/cat/mi/mi2.mycat?SelVh

Und bestell In De beim Gassner oder Japanimport und in Ö beim BRR. Da ist es am günstigsten

Hast du das Rumänische Teileprogramm von Mitsu?

Wenn er jetzt noch Mal Bremsen kauft wirds irgendwann etwas überteuert.
Wo ganau hast du denn die letzten Brembos her?
Gassner, Brembohändler oder irgendeinen Mitsu Händler?
Du bist ja aus De, du kannst auch beim BRR in Österreich nachfragen oder Nummern vergleichen Falls das helfen könnte.
Poste die Teilenumme, eventuell kann man dannach Auskunft geben.

Wie genau ist das jetzt?
Es gibt die selben Brembo Bremsen die am Evo passen auch in anderen Fahrzeuge. So weit so gut. Die müssten dann doch eine andere Seriennummer haben wenn das Material unterschiedlich ist oder? Und so müsste man auch feststellen können ob die von dir gekauften Bremsen auch exakt für den Evo bestimmt sind. Eine geringe Chance den Fehler zu finden wäre ein einfacher Materialfehler obwohl das schon ein sehr blöder Zufall wäre.
Das muss doch irgendwie herauszufinden sein warum auch die Brembos quietschen.

7er gab es doch in den USA nur als Grauimport oder?
Welche Länder sollte das sonst noch betreffen, sowas wie Malta? Also OEM LHD.
Lg Pazi

Versuchs doch mal mit dem OEM shims, also den Metallblechen zwischen Kolben und Klotz.
Ich wüsste zwar nicht warum das was bringen sollte aber einen Versuch ist es doch wert.
Lg Pazi

Servus! Ich weis wie das ist, bei mir waren irgendwelche Motorsportbeläge verbaut auf den originalen Brembos. Das war so extrem das ich gar nicht mehr fahren wollte.
Dannach serien Beläge eingebaut und aus wars.
Ich kann dir zwar nicht weiterhelfen, verstehe aber gut wie kacke das für dich ist.
Normal ist es jedenfalls nicht.
Wenn du wirklich alle Scheiben und Beläge komplett OEM eingebaut hast, mit den Spangen und allem dazu und es nicht besser wird dann versteh ich nicht woran es liegen kann.
Tut mir leid das ich zu deinem Problem nix beitragen kann aber ich wünsche dennoch viel Glück bei der Fehlersuche. Vielleicht kannst du das Quietschen zumindest eingrenzen zwischen hinten und vorne.
Lg Pazi

Hoffentlich ist das bei der G200 für den E7 bis 9 nicht auch so....
Find ich cool das du das herrausgefunden hast!

Ja so ist das leider in der heutigen Zeit....
Eine Schande. Denjenigen hab ich per whatsapp ungefähr den selben Text geschrieben wie auch hier im Thread.

Servus Reinhard,
Ich muss den Kabelbaum zuerst sehen, sonst kauf ich nix mehr.
Ich bin schon zwei mal verarscht worden.
Einmal von einer Firma die es nicht gibt (50.-) und einmal erst jetzt von einem Forumsmitglied (123.-).
Lg

Das werd ich auch so machen, hoffentlich finde ich nachträglich eine Lösung die mir nicht Kopfzerbrechen bereitet mit abgezwickten unisolierten Kabel usw.

Guten Morgen!
Also ich war gerade beim Günter und es hat sich bestätigt, dass der von mir gekaufte Kabelbaum von einen Rhd stammt.
Mit der Nummer am Kabelbaum und über dem Teilenummerprogramm vom Gassner konnten wir das feststellen. Er hat es zwar gleich gesehen, wollte aber auf Nummer sicher gehen.
Den Verkäufer hab ich gestern erreicht und der sagte dazu, dass er ihn selbst aus einen E8 Lhd ausgebaut hat....

Wir hielten den Kabelbaum an die Spritzwand einer Lhd Rohkarosserie und stellten fest, dass der Baum insofern man ihn nicht aufmacht und noch etwas streckt, sogar zu kurz ist.
So viel dazu...
Günter sagte zu mir das die Lhd Scheinwerfer nur passen wenn man den Hauptstecker umpinnt oder einen Scheinwerferkabelbaum vom Rhd ohne Xenon nimmt.

Dann hat man trotzdem keine Lwr.
Er hatte auch noch ein paar Rhd Motorabelbäume bei ihm rumliegen und die hatten auch alle die Kleinen Stecker, bis auf einen, denn der war von einen Rhd mit Xenon und mit Lwr. Der hatte den großen Stecker wie auch alle Lhd Evo's.
Also alles in allem war der Kauf unnötig und weiter gebracht hat mich das auch nicht.

Auch wenn die Chance sehr sehr gering ist, aber vielleicht kann mir jemand einen Kompletten und intakten Motorkabelbaum vom E7 oder auch E8 verkaufen. Ich bin froh um jede Hilfe.
Danke und noch einen schönen Tag wünsche ich.
Lg Pazi