Bei solchen Aussagen über das SST bin ich sehr vorsichtig. Als Unbedarfter meint man, das Ding rutscht. Je nachdem wie das alles gemappt wurde. Es kann durchaus sein, daß das STG das Drehmoment nicht freigibt. Dadurch entsteht meist das Gefühl, als würde die Kupplung rutschen. Trotzdem sollte in den Logs slip=0 stehen. D.h. das Verhalten ist absichtlich so hinterlegt. Das sollte nichts mit dem "Rutschen" beim Schalter zu tun haben, so nach dem Motto: Kupplung rutscht, die hält nix aus, die is im Popes.
Aber schlußendlich sollte man darüber mit seinem Mapper reden oder mit jemandem der davon wirklich Ahnung hat. Im idealen Fall sind das die gleichen Personen
Mapper war mit im Boot und nun läuft alles wieder geschmeidig 
) würde ich das gleich mit machen, dann ist man safe. (meine SST Kupplung hat z.B. schon vor 400PS angefangen zu rutschen 
) Kann ja jeder machen wie er meint.
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