Beiträge von Christopher_GT-R

Die RS Modelle haben zudem auch die kleine 15" Stahlbremssättel, mit Option für die 4 Kolben Alu Bremssättel.

Und sollten die RS nicht Stahl Querlenker haben, statt den Alu?

Dafür sieht die Innenausstattung aus wie wenns nur 50.000 km hätte.

Und Preis Leistungsverhältnis ist unschlagbar bei diesem Auto, hat er auch noch erwähnt.

Ja wie Du sagst, in dieser Szene kann man nicht mehr viel auf diese Weise ausbeuten, es erkundigt sich doch ziemlich jeder, bevor er sich so ein teures Auto kauft.

Auf die Anfrage in willhaben, ob der km Stand original ist, hat er geantwortet, nein.

Er hat selbst bei Mitsubishi nachgefragt mit FgstNr wegen km, konnte ihm niemand sagen wegen Ausland.

Da der Tacho viel weniger km anzeigt, wie damals im Ungarn Inserat mit 200.000km.

Also auf nachfragen sagt er es dazu.

Ich verbaue bei allen meinen Autos auch immer die "normalen" Gates, bin da sehr zufrieden und gab noch keinen Probleme damit.

Schon Jahre lang.

Zitat von Evobert

Ich würd keine 30k exklusiv Vollabnahme für einen Evo jenseits der 100.000km ausgeben. Aber das ist ja jedem das seine. Auch wenn nur die Km nicht aussagekräftig sind. Lass dir Zeit, schmeiß 35k Budget raus und kauf dir gleich was ordentliches. Ich weis schon das die Kisten immer teurer werden aber das wäre mir Persönlich für Rhd zu teuer. Du kannst dir auch einen für 15k kaufen und 35k investieren so wie ich das schlauerweise gemacht habe🤣

Aber das würde ich niemanden empfehlen.

Ja aber dann weis man ganz sicher was man hat.

Ich kaufe mir auch lieber ein günstigeres Auto, zerlege es komplett und bau es neu auf.

Zitat von SingleTurbo

wie bitte?
kannst das mal genauer erklären?wie sieht das mit Mopeds/Autos aus, die schon mal zugelassen waren?

Was ich weis, gehts hierbei um die Erstzulassung.

Sprich wenn schon mal angemeldet gewesen, ists egal.

Gibt es von den Aftermarkt Diff's auch 2 verschiedene Größen?

Besser wäre ja sowieso das größere zu nehmen, und was ich weis, brauchst ja dann nur das Tellerrad innen ausdrehen, die paar mm größer.

Kann mich da nur anschließen, hab das auch schon paar mal gesehen das die Schrauben ein Problem sind.

Ich habe meistens hochfeste Senkkopfschrauben genommen und eingeklebt.

Aber das mit mit Zapfensenkung und Zylinderschrauben hört sich auch gut an.

Sind die Neupreise auch so gestiegen?

Ich weis noch vor einigen Jahren, da hat bei BRR eine EVO III Stoßstange vorn neu nicht mal 200€ gekostet.

Ich habe einen EVO II Heckspoiler liegen, dann kannst haben wennst interesse hast. Hab den mal für meinen Mazda gekauft, da der aber ein Straßenauto bleibt, kommen nur originalteile dran.

Zitat von RST_89

Nein, wie du schon sagst die Befestigung für das Lenkgetriebe ist gespiegelt. Kann man aber mit ein wenig Handwerklichem Geschick umarbeiten.

Ja das wollte ich auch gerade schreiben. Habe ich bei meinem LHD Umbau damals auch so gemacht.

Vl meinen ja die Leute "mit Luft nach oben", dass der Turbo nicht immer zu 100% augelastet fahren soll?

Sprich weniger Beanspruchung und mehr Lebensdauer.

Zitat von muddywaters

Kurze Frage in die Runde zum Thema Lader vom Evo IX. Ich möchte so einen in meinen Peugeot 505 Turbo einpflanzen, dazu muss ich mir einen Krümmer schweißen. Gibt es von dem Lader und einem Turboknie vielleicht ein CAD Modell? Das würde die Konstruktion des Krümmers erheblich erleichtern....

Mess mal den Abgaskanalabstand.
Ich habe selbiges in meinem 323 Mazda gemacht, hab da einen gebrauchten EVO Fächerkrümmer gekauft, den Zylinderkopfflansch abgeschnitten, und einen neuen dran geschweißt mit Mazda Lochbild.

Da ist der Abgaskanalabstand uiemlich gleich, darum hat das gut funktioneirt.

Ich koche es mit einer Campingkochplatte, fülle es dann in eine Druckbecherpistole (~0.75L).

Erhitze es dabei mir, als das es nur flüßig ist. Mit dieser Mehrtemperatur funktioniert es problemlos, das alles verspritzt ist, bevor es abkühlt.

Den Schlauch bzw Pistole heiz ich nicht zusätzlich.

Ich nehme für die Hohlräume auch nur Mike Sanders Fett.

Am Unterboden empfiehlt sich das High Temp Wachs von Innotec, nehmen viele und soll recht gut sein.

Aber nicht über den Rost spritzen, da hilft sowas nicht. Dieser gehört zuerst behandelt.

Seilfett hält am Unterboden nicht recht lange (~1-2 Jahre)

Das Problem ist hier, das die alle SW 13 haben.

Ich habe mir extra mal welche aus den USA bestellt für SW 12.

Bin mir da aber gerade nicht sicher, ob die eine Sperrverzahnung haben und welche Festigkeit.

Die EVO 6 Felgen sind verkauft

Zitat von Turbomatthy

10716/17 sind die Wasserleitungen?

Jep, sind sie.

Naja Du wirst wohl ein ganzes Set brauchen, oder weißt im vorhinein schon welche Maße Du brauchst?

Zum kaufen kann ich dir leider nix sagen wegen Erhältlichkeit, ich hab mir die immer selber gemacht.

Bei den EVO 6 Felgen sinds 55mm.

Weis nicht, obs bei den anderen Felgen gleich sind, meine 9er Felgen sind im Lager verräumt.

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