Beiträge von Fuchsig

  • Colt CJ0 - Evo Umbau mit AWD

    Anfrage ist nicht von mir, sondern ich frage für einen Kollegen an, der hier im Forum aber nicht registriert ist.


    Er ist auf der Suche nach einem Colt CJ0 mit Evo Umbau inkl. Allrad.


    Was er haben muss:

    • Colt CJ0 (kein C50, kein CA0, kein Z30)
    • 4G63T Umbau
    • Allrad
    • ABS
    • Umbau eingetragen
    • Straßenzulassung/Straßenzulassung möglich in Deutschland


    Optional sind natürlich die Breitbau Bodykits eine schöne Sache. Muss aber nicht sein. Auch spielt es keine Rolle ob der Motor OEM Evo ist oder schon etwas mehr Leistung verpasst bekommen hat. Hier ist einfach nur wichtig, dass der Motor gut läuft und jeder Umbau ordentlich und professionell durchgeführt wurde.


    Fahrtüchtig und guter Zustand wären natürlich optimal, aber er kann auch mit Mängeln oder Defekten leben. Ist dann nur eine Preisfrage.


    Er ist sich des Wertes solcher (guten) Umbaut bewusst und ist bereit nicht jeden, aber einen fairen Preis zu zahlen.


    Sofern jemand Interesse hat seinen Umbau zu verkaufen oder jemanden kennt, kann er sich gerne hier im Forum per PN oder per Mail an rsmff@mailbox.org melden. Gerne gleich mit Bildern, Standort und Preisvorstellung.


    Edit: Die einschlägigen Adressen wie Gassner, Teske usw. kennt mein Kollege.

  • Was für Motoröl?

    Zitat von Migi

    Als ich von Castrol (10 w irgendwas) auf Mobile1 5W50 gewechselt habe, hat nach einer Weile das klackern der Hydrostössel aufgehört.....

    Als ich von Castrol 10w60 RS auf Liqui Moly 10w60 umgestiegen bin, hat das klackern der Hydros aufgehört. Soviel dazu, alles Namenhafte...


    Mein Öl fliegt übrigens raus, sobald es sich verfärbt. Alle 2-3tkm.

  • Was für Motoröl?

    Zitat von CZ4A

    Castrol macht kein schlechtes Öl.

    Doch, 10w60RS. Kannste auch Kauflands Classics fahren.


    Viskosität hat in unseren Regionen mal gar nix mit Außentemperaturen zutun -> https://www.code-knacker.de/motorenoele.htm


    Außerdem:

    "Die unterschiedlichen Viskositätsklassen, wie z.B. 5W-30 oder 10W-40, von Motorenöle haben nichts mit deren Temperatur-Belastbarkeit zu tun, sondern geben nur Hinweise auf deren Temperatur-Eignungsbereich.

    Daher ist ein synthetisches 5W-30 Motoröl genauso verbrennungsbeständig wie ein 10W-40 mit gleicher Öl-Basis."


    Quelle: https://forum-liqui-moly.de/in…iedepunkte-von-motoroelen

  • Versicherung inkl. Schutz für Fahrten auf Rennstrecke

    Zitat von Phil1291

    Ich arbeite seit 8 Jahren im Versicherungsgeschäft und hatte da auch schon die eine oder andere Anfrage von Bekannten.

    Iehhhhh, ein Versicherungsheini. Bin seit 15 Jahren in der Branche tätig.


    Man muss differenzieren:


    KFZ-Haftpflicht - ist Pflicht und muss auch auf der Nos den Schaden des anderen begleichen, eventuelle Regressforderung seitens der Versicherung bis maximal 5000€ gegenüber des Verursachenden möglich. Auch auf anderen Touristenfahrten. Rennveranstaltungen sind ein eigenes Thema.


    Kaskoversicherung - Manche Versicherungen schließen explizit fahren auf Rennstrecken aus, egal wie schnell, manche sagen, wenns auf die Erzielung von Höchstgeschwindigkeiten ankommt. D.h. also, manche zahlen auf der NOS, manche nicht. BGH hat entschieden NOS ist eine Rennstrecke, also hört auf mit den Mautstraßen Quatsch.

    -> Andere Rennstrecken - fast alle Kaskoversicherer zahlen nicht auf Rennstrecken, damit sind alle anderen Tourigeschichten raus. Rennveranstaltungen sowieso.


    Unfallversicherung - Nahezu jede Unfallversicherung bietet keinen Versicherungsschutz auf Rennstrecken, wie oben beschrieben, stellt NOS eine Rennstrecke nach BGH dar. Darüber sollte ihr euch ernsthaft Gedanken machen, wer die Beinprothese o.ä. finanziert, als sich Gedanken um nen Rosthobel zu machen. Die Kosten die bei ernsthaften Gesundheitsschäden relevant werden, sind im vgl. zu Ferrari und co. nen Witz.


    Berufsunfähigkeitsversicherung - ganz eigenes Thema, keine nähere Aufklärung meinerseits. Aber sollte man mal drüber reden und nachdenken.


    PS: Es kann trotzdem vorkommen das die Haftpflicht des anderen nicht zahlt, weil er zum Beispiel keine hat, gefälschtes Kennzeichen oder oder. Dafür gibt es die Verkehrsopferhilfe, die zahlen maximal 5000€.


    PS: Für die Richtigkeit meiner Angaben übernehme ich keine Haftung. Dies stellt auch keine Beratung dar, nur einen kurzen Überblick um die richtigen Stichworte zu erhalten damit man sich vertiefend in das Problem einlesen kann.

  • Mitsubishi Lancer Evolution 4,5,6,7,8,9 Brembo Bremssättel

    Servus,

    wie auf dem Bild zu sehen, zu verkaufen. Bin ich bis zu letzt gefahren, funktionieren. Brauchen aber mal Farbe. Liegen schon ein Jahr bei mir in der Garage.

    Beläge und Scheiben sind auch noch fahrbar, noch genügend fleisch auf den Belägen vorhanden. Mehr Bilder gerne per Mail.

    Forumspreis: 350€



    Ist was fürn Winter zum überholen und schön machen. Deswegen auch so billig

    Mfg. Marcel

    Dateien

    • Brembo.jpg

      (449,75 kB, 38 Mal heruntergeladen, zuletzt: )

  • water methanol injection

    Zitat von Mike33

    Lange auf der Autobahn hinterher jagen trau ich mich dann nicht .
    Ich hab es mir als zusätzliche Kühlung vorgestellt..


    Wie gesagt ich möchte im erster Linie die brenn raum tempratur senken das ich bischen bedenkenloser auf der Autobahn im Grenzbereich unterwegs bin.
    Vor dem Einbau wollte ich mir dazu Erfahrung einholen wie es am besten funktioniert und worauf ich dabei achten sollte .


    und genau darum gehts. Deshalb rein damit. Ich vermisse meine Ethanolzeiten, als ich noch Stundenlang auf der Autobahn volllast bei 800° fahren konnte.


    Zitat von *Evo_7*

    400+ PS mit OEM Innereien Autobahnfest zu bekommen ist doch kein Hexenwerk. Abgesehen davon ist der Evo nicht der AB Bomber und/oder die AB sind eh ständig überfüllt...


    Genau, fetten Spoiler auf der Klappe und dann das Auto über die Autobahn tragen weil man sich den Sprit nicht leisten... Peinlich.
    Auf der Autobahn schnell fahren geht immer, ob das Auto dafür gemacht ist oder nicht, ich fange bestimmt nicht an mein Auto zum Track zu tragen.

  • water methanol injection

    Man kann auch Wasser bzw Wasser/Alcohol einspritzen. Macht dann auch nicht gleich blind.


    Bei den extremen Tankreichweiten des Evos, kommt man nicht in die Gefahr, dass der Benzin-Tank zu früh leer ist. Wo ist das Problem, jedes mal etwas Wasser in den Tank zu schütten.


    Wenn die Hütte anfängt mit Klopfen, hat man eine Klopfreglung die Automatisch Zündung raus nimmt und ggf. anfettet. So schnell geht da nix kaputt.


    Ich wollte immer eine einbauen, will aber keine Zusatzelektronik im Auto, das kann nämlich alles die Evoecu. Hatte nur noch keine Lust mir ein rom zusammen zu schreiben.
    (ja ich rede von Einspritzung und nicht Berieselung)

  • Kühlerlüfter läuft nur wenn Zündung aus

    Zitat von martin


    Viele glaubens auch nicht das die toll funkelnden hochglanzpolierten Alukühler kein deut besser kühlen als OEM. Aber es blitz halt so toll ;)


    Auch wenn der Alukühler nur aus Alu besteht und nicht poliert wurde, kühlt er besser als OEM, denn er hat mehr Volumen und Alu gibt Wärme besser ab.


    Schön das ihr euch streitet und keiner dem Thema-Ersteller hilft.


    Hast du noch dein Originales Mapping drauf? Vlt. hat dabei einer was vermehrt.
    Die Ansteuerung ist ja sehr wissenschaftlich. Je nach gefahrener Geschwindigkeit und Motortemp, wird der Kühler schneller oder langsamer angesteuert. Auch die Klima spielt mit rein? Hast du noch eine Klima? Klima an/aus, kein Unterschied?


    Meine Kühler sind nach 5 min im Stand an, denn, dann ist der Motor auch schon warm genug...
    Dabei spielt es keine Rolle ob es draußen 10° oder 30° sind...
    Ich habe es aber auch rel. Zeitig reinprogrammiert :D Keine Ahnung was original normal ist. Bedarf für die Kühler ist schnell da.