Ich vermute es eine Budget Frage und eine Frage der Stabilität. Auf der Bühne kann man keine tragenden Teile komplett entfernen, wenn man keine Banane am Ende haben will.
lohnt sich sowas überhaupt noch und gibt es keine Einschweißbleche seitens Mitsubishi?
also bei meinem 4er wurden die Längsträger ja komplett getauscht. Es ist ne riesen Arbeit und danach ist das Auto immer schiefer als vorher auch wenn man es am Stück tauscht. Zumindest wurde mir das von mehreren Karosseriebauern so bestätigt.
Beim Fahrwerk einstellen macht es sich das dann bemerkbar.
aber ich war der Meinung rostfrei > schief 
Für die Neuen Evos gibts die Bleche auch nur noch teilweise, meine garnicht mehr - musste ich über nen japanischen Autohändler in Japan im Mutterwek bestellen undd fertigen lassen und nach D selbst importieren (mit Unterstützung von Sumo Garage) selbst deutsche Händler bekommen nichts aus Japan.
Kanns schon verstehen wenn jemand da keine Zeit für hat und kein Bock
die Arbeit in Ehren, aber dieser Stückwerk ist übertrieben, Wenn ich sowas ersetzen müsse, komplett raus - vor allem mit den Werkzeugen und Maschinenpark wie die haben, was da an Schweißnähte an die weiterhin rostigen Überbleibsel rangebraten wird - völlig IRRE! Da kannst Bleche im qm2 style reinmachen - das wäre auf jedenfall schneller. Und dann nicht auf der Hebebühne, sondern auf ner Richtbank mit spezifischem Richtsatz, da steht das Ding danach auch gerade auf den Rädern, in dem Zug könnte dann die richtigen Bleche gleich mit etwas dickeren Blechen gefertigt werden und Zack 20kg schwerere Rohkarosse die 90% höhere Verwindungssteifigkeit hat - oder 50% länger braucht bis wieder durchgerostet ist 
lohnt sich sowas überhaupt noch und gibt es keine Einschweißbleche seitens Mitsubishi?
Also wenn ich goggle bemühe finde ich jede Menge Blechteile
https://www.4turbo.pl/de/quert…o-5-6-7-8-9,3,49895,18964
Ich muss mal bei meinem EVo schauen ob der auch schlimm rostet, weil dann kann man sich ja jetzt noch die Teile auf Lager legen, solange es sie noch gibt.
Gruß Steffen
Ich muss mal bei meinem EVo schauen ob der auch schlimm rostet, weil dann kann man sich ja jetzt noch die Teile auf Lager legen, solange es sie noch gibt.
Mach das! habe mir auch schon diverse Dinge bestellt wie Heckklappe, Spiegel, Türen etc. und sie eingelagert.
Alles anzeigenalso bei meinem 4er wurden die Längsträger ja komplett getauscht. Es ist ne riesen Arbeit und danach ist das Auto immer schiefer als vorher auch wenn man es am Stück tauscht. Zumindest wurde mir das von mehreren Karosseriebauern so bestätigt.
Beim Fahrwerk einstellen macht es sich das dann bemerkbar.
aber ich war der Meinung rostfrei > schief
Für die Neuen Evos gibts die Bleche auch nur noch teilweise, meine garnicht mehr - musste ich über nen japanischen Autohändler in Japan im Mutterwek bestellen undd fertigen lassen und nach D selbst importieren (mit Unterstützung von Sumo Garage) selbst deutsche Händler bekommen nichts aus Japan.
Kanns schon verstehen wenn jemand da keine Zeit für hat und kein Bock
Schon besorgniserregend.
Wurden die Längsträger auf einer Richtbank beim Karosseriebauer getauscht oder wie lief das ?
hat ein Karosseriebauer gemacht ja, war nicht dabei und hab zugeschaut wie genau er das gemacht hat. da sowas ja niemand machen will und ich dafür extra bis in die Schweiz fahren musste war das Auto mehrere wochen dort. 