Schönes Auto, aber was ist mit dem Sitz passiert? Normale Abnutzung ist das ja nicht.
Schönes Auto, aber was ist mit dem Sitz passiert? Normale Abnutzung ist das ja nicht.
Würde mich auch interessieren
Die würden mal gefärbt nehme ich an?
MIL geht an bzw. Klopfsensor wird getriggert vom Getriebe?! hab ich noch nie gehört.
Downpipe und KAT nicht OEM
MIL geht an bzw. Klopfsensor wird getriggert vom Getriebe?! hab ich noch nie gehört.
Downpipe und KAT nicht OEM
MIL wird halt von irgendwas getriggert. Irgendwas was direkt vom Motor kommt konnte ich halt ausschließen, schließlich wurde der komplette Motor überholt und alle Bauteile geprüft die irgendwie ansatzweise diese geräusche entwickeln. Und da das Getriebe ja Metall auf Metall / Material auf Material mit dem Motor verbunden ist, vermute ich dass es davon halt kommt.
Downpipe und Kat sind nicht original, weil die dem Vorbesitzer in Rumänien geklaut wurden 😅
MIL wird halt von irgendwas getriggert. Irgendwas was direkt vom Motor kommt konnte ich halt ausschließen, schließlich wurde der komplette Motor überholt und alle Bauteile geprüft die irgendwie ansatzweise diese geräusche entwickeln. Und da das Getriebe ja Metall auf Metall / Material auf Material mit dem Motor verbunden ist, vermute ich dass es davon halt kommt.
Downpipe und Kat sind nicht original, weil die dem Vorbesitzer in Rumänien geklaut wurden 😅
Keine Ahnung ob die Motor-Revision das Problem ist; war das davor auch schon?
Wurde der Wagen auf die Nockenwellen, Kat etc. abgestimmt?
Ein Klopfsensor reagiert auf Frequenzen die wie der Name schon sagt bei klopfender Verbrennung auftreten und hat mMn nix mit dem Getriebe zu tun.
Darum geht ja auch die MIL Lampe an 
wäre das erste Auto das ich kenne, das bei Getriebe-Problemen ne Mil wirft ...aber wer weiss.
Was soll denn am Getriebe kaputt sein?
Keine Ahnung ob die Motor-Revision das Problem ist; war das davor auch schon?
Wurde der Wagen auf die Nockenwellen, Kat etc. abgestimmt?
Ein Klopfsensor reagiert auf Frequenzen die wie der Name schon sagt bei klopfender Verbrennung auftreten und hat mMn nix mit dem Getriebe zu tun.
Darum geht ja auch die MIL Lampe anWas soll denn am Getriebe kaputt sein?
Ob es davor war kann ich dir nicht genau sagen, davor habe ich noch nichts geloggt. Das haben der Dome und ich erst nachdem der Motor überholt wurde festgestellt, als wir die Map abstimmen wollten.
Generell löst ja der Klopfsensor auch aus bzw. zählt der ja auch mit wenn du mit einem Schraubenzieher gegen den Motorblock klopfst. Und deswegen habe ich nach Geräuschen gesucht die so eine Art Geräusch produzieren und auf den Motorblock übertragen.
Die Servopumpe sowie Umlenkrolle und Spannrolle waren ein Problem und haben das Klopfen schon verringert, aber halt nicht endgültig das Problem gelöst. Und ich konnte nur noch das Getriebe als mögliche Quelle feststellen, da das momentan irgendwie Geräusche im Leerlauf produziert und beim rollen sind die Geräusche auch noch da wenn man genau hinhört.
Und deswegen vermute ich mal, dass das Problem mit dem Klopfen vielleicht gelöst ist wenn man das Getriebe revidiert
Der Sensor zeigt sobald man Gas gibt soviel an was die ECU dazu bewegt das max an Zündung zu ziehen was vorgegeben ist. Unabhängig von der Zündung die im normal Betrieb gefahren werden soll oder Afr.
Ich hab mir das Online angesehen. Mehr kann ich dazu leider auch nicht sagen da ich das Auto nicht live gesehen habe und demnach auch nicht selber mal mit dem Kopfhörer hören konnte ob es echt ist oder nicht. Anschauen muss man sich das aufjedenfall genau. Reduziert wurde es ja durch den Tausch einiger Sachen schon.
Ein Klopfsensor ist ja ein Mikrofon der in einem bestimmten Frequenzbereich (je nach Bohrung) und Neben-Geräuschfilter dann eben die Frequenz des Klopfens hört. Wenn jetzt ein Nebengeräusch auf der selben Frequenz ist wird das natürlich als klopfen erkannt. Die Frequenz bei der 85mm Bohrung liegt bei 6.7khz.
Man müsste den Mal abhören und danach weiter entscheiden bzw. suchen. Das kann von Fremdgeräuschen bis hin zu einer defekten Düse alles sein.
Hat sich das Problem gelöst?
Steht nichts mehr in der Anzeige.
Verwirrung?
Ich verstehe nicht warum man das Getriebe mit den Angaben von Dome nicht ausschließen kann.
Das hängt doch eindeutig mit dem Motor zusammen
Der Sensor zeigt sobald man Gas gibt soviel an was die ECU dazu bewegt das max an Zündung zu ziehen was vorgegeben ist. Unabhängig von der Zündung die im normal Betrieb gefahren werden soll oder Afr.
(...)
Wenn jetzt ein Nebengeräusch auf der selben Frequenz ist wird das natürlich als klopfen erkannt. Die Frequenz bei der 85mm Bohrung liegt bei 6.7khz.(...)
Man fährt ja nicht immer im selben Gang und/oder mit der Selben Drehzahl somit auch nicht in einer gleichbleibenden Frequenz, bei der ein Klopfereignis festgestellt wird.
Ist der Wagen noch zu haben und das Problem geloest?
Gruesse aus Wien 
Ist der Wagen noch zu haben und das Problem geloest?
Gruesse aus Wien
Der Wagen ist noch zu haben aber das Problem ist leider noch nicht gelöst