Die Distanzscheiben sind ja geprüft und natürlich kann man damit quer fahren. Mit einer Breiteren Spur ist dann die Kiste minimal stabiler in der Kurve, Wird sportlicher und der komfort wird weniger. Er wird eher den Spurrillen nachfahren und der Wendekreis wird noch grösser als er eh schon ist.
Die Lager, Gelenke werden halt deutlich höher belastet wegen dem verlängertem hebel... verschleiss wird erhöht.
Am besten nach dem einbau mal wieder das Fahrwerk vermessen und einstellen. Ist irgendwas verstellt merkt man das mit breiterer Spur meistens noch besser.
Ich bin die Spurplatten vlt 7-8 Jahre gefahren. Rennstrecke, Drifttrainings halten die aus ohne irgendwelche Probleme zu machen.
Du wirst vlt etwas mehr Schleifen im Radkasten feststellen, als ohnehin schon Serie. Aber das ist nur minimal und hat sich dann auch, wenn paar µm weg sind.
Ich denke aber, daß durch den längeren Hebel sich der Federungskomfort verbessern müsste. Rein theoretisch. Aber gemerkt habe ich nie einen Unterschied zur Serie, wenn ich ehrlich bin.
Die Distanzscheiben sind ja geprüft und natürlich kann man damit quer fahren. Mit einer Breiteren Spur ist dann die Kiste minimal stabiler in der Kurve, Wird sportlicher und der komfort wird weniger. Er wird eher den Spurrillen nachfahren und der Wendekreis wird noch grösser als er eh schon ist.
Die Lager, Gelenke werden halt deutlich höher belastet wegen dem verlängertem hebel... verschleiss wird erhöht.
Am besten nach dem einbau mal wieder das Fahrwerk vermessen und einstellen. Ist irgendwas verstellt merkt man das mit breiterer Spur meistens noch besser.
Das mit dem Wendekreis hatte ich wirklich nicht bedacht. Merkt man das fest? (evo x ist ja eh scho wirklich schlecht
)
Nein, du wirst nicht viel merken, hau die dinger einfach drauf und freu dich an der Breiteren Spur.
du änderst damit den Radrollhalbmesser, je nachdem ob du schon felgen mit wenig et fährst kann sich das sehr wohl bemerklich machen. Wenn du unter Lenkrollhalbmesser 0 kommst (Reifen am Boden weiter aussen als verlängerte Stossdämpferlinie) wird das Lenkgefühl schlechter. Bis dahin sollte alles ok sein.
Solange du gesamt ET über 0 oder ich sag mal 10 bist sollte alles ok sein.
Hoffe es ist klar was ich sagen will, Falls nicht einfach Lenkrollhalbmesser googeln 
ist schwierig zu erklären (schreiben)
du änderst damit den Radrollhalbmesser, je nachdem ob du schon felgen mit wenig et fährst kann sich das sehr wohl bemerklich machen. Wenn du unter Lenkrollhalbmesser 0 kommst (Reifen am Boden weiter aussen als verlängerte Stossdämpferlinie) wird das Lenkgefühl schlechter. Bis dahin sollte alles ok sein.
Solange du gesamt ET über 0 oder ich sag mal 10 bist sollte alles ok sein.
Hoffe es ist klar was ich sagen will, Falls nicht einfach Lenkrollhalbmesser googeln
Bestens erklärt und deckt sich mit meiner Erfahrung.
Ich selbst fahr ET25 mit ner 9er Felge an der VA, und da hält es sich noch in Grenzen.
Buddy fährt 15er auf ner Xer Felge, der ist auch happy...
du änderst damit den Radrollhalbmesser, je nachdem ob du schon felgen mit wenig et fährst kann sich das sehr wohl bemerklich machen. Wenn du unter Lenkrollhalbmesser 0 kommst (Reifen am Boden weiter aussen als verlängerte Stossdämpferlinie) wird das Lenkgefühl schlechter. Bis dahin sollte alles ok sein.
Solange du gesamt ET über 0 oder ich sag mal 10 bist sollte alles ok sein.
Hoffe es ist klar was ich sagen will, Falls nicht einfach Lenkrollhalbmesser googeln
Ok ich glaub ich verstehe dich mehr oder weniger, werde das aber sicher noch googeln
Danke für diese Antwort!
Einfach erklärt-
Das Rad schert beim lenken aus umso weiter raus du mit dem Rad kommst.
Bildet sich quasi ein Hebelarm zwischen Drehpunkt und Reifen Auflagefläche.
Ändert nicht nur das Fahrverhalten ins negative beim lenken sondern benötigt dann auch mehr Platz im Radkasten
An der HA merkst du normal nichts davon ausser das die Radlager schneller sterben.
Matthias.B und das Lenkradfeedback ändert sich zum schlechten
An der HA merkst du normal nichts davon ausser das die Radlager schneller sterben.
Matthias.B und das Lenkradfeedback ändert sich zum schlechten
jepp- (...ich denk dass die Distanzen eher zum Ausgleichen einer unpassenden ET gewählt werden...)
Wenn du die Spur vorne um 10 und hinten um 60mm breiter machst müsste das zu Untersteuern führen. Also nur Optiktuning 