Welcher Evo Xer ?
Km Stand?
Wann wurde vorher in welchen Abständen Öl gewechselt ?
Welcher Betrieb ( Straße,RennstreckeRally....) ?
Welche Viskosität ?
Kurz Strecke mit warmlaufen lassen im Stand ?
Du mußt etwas genauer beschreiben wenn du solchen Fragen stellst !
Ja, äääähhh, was meinst du denn dann????
Und was heißt zum zweiten mal gewechselt, seit wann? Seit 2009, oder was?
Also mein Xer ist von 2008, weiß nicht was der Vorbesitzer gemacht hat ist auch gleich, da mein Motor vollständig "revidiert" wurde, aber ich habe über die letzten 3-4 Jahre keinerlei System Spülung durchgeführt. Öl wird halt ruckzuck schwarz, das bleibt dann so, ansonsten konnte ich keine weiteren Verschmutzungen feststellen.
Ja, äääähhh, was meinst du denn dann????
Und was heißt zum zweiten mal gewechselt, seit wann? Seit 2009, oder was?
Also mein Xer ist von 2008, weiß nicht was der Vorbesitzer gemacht hat ist auch gleich, da mein Motor vollständig "revidiert" wurde, aber ich habe über die letzten 3-4 Jahre keinerlei System Spülung durchgeführt. Öl wird halt ruckzuck schwarz, das bleibt dann so, ansonsten konnte ich keine weiteren Verschmutzungen feststellen.
ok. genau darum geht es. normal kenn ich das so nicht, das das öl sofort wieder schwarz wird. aber wenn das bei euch auch so ist.
ölverbrauch konnte ich noch keinen nennenswerten feststellen. also bei meinen Intervallen musste ich noch nichts nachfüllen.
Hmm ...
Als mein Xer SST fährt mit 10W60 Castrol.
Alles zwischen 9 und 100KM (Ausnahmen auch mal mehr ~400KM), das Öl ist bei mir auch immer sofort Schwarz aber definitiv nicht verschmutzt.
Weiß nicht was du mit verkokt meinst, aber wenn es einfach nur schnell schwarz wird ist das völlig normal.
Zeigt auch die Fähigkeit des Öls Teilchen schnell aufzunehmen und zu binden.
Eventuell mal die Ölwanne abnehmen und gucken ob die verschlammt ist.
Ansonsten -GANZ DRINGENDE EMPFEHLUNG- mal ein anderes Öl für den Alltag zu fahren. 5W40 passt viel besser als 10W60.
Eventuell mal die Ölwanne abnehmen und gucken ob die verschlammt ist.
Ansonsten -GANZ DRINGENDE EMPFEHLUNG- mal ein anderes Öl für den Alltag zu fahren. 5W40 passt viel besser als 10W60.
Was? Wieso denn jetzt auf einmal ganz dringend??? Er schrieb doch es ginge nur ums schwarz werden. (?)
Will ja keine Grundsatzdiskussion vom Zaun reißen, aber ich fahre seit Jahren mein 10W60 "ohne Strecke" und das läuft.
Eigentlich wäre es aber mal wieder Zeit für eine Öl-Grundsatzdiskussion. Anschließend dann eine weitere neue bzgl. Bremsbeläge einfahren...
Popcorn ansetzende Grüße
Markus
Ich schrieb extra in groß dass es eine Empfehlung ist.
Machen kann doch jeder was er für richtig hält. Wenn man sich allerdings mal ein wenig damit beschäftigt, kommt man ganz schnell selber drauf.
Ja, stimmt das mit dem Alltag habe ich überlesen, sry.
Ich fahr ja meinen nur wenn ich auch bissl rumheizen will. Daher wurde mir wohl das 10W60 eingefüllt vom Kumpel.
Also ich kenns von meinem Daily, den hab ich mittlerweile 500km gefahren und das öl ist immer noch Honigfarben.
Wenn das nach 200km schon schwarz ist, dann würd ich auch mal danach schauen
Oelkühlersauce bleibt ja immer drin...
Es ist ganz normal das Motorenöl sich schnell dunkel verfärbt und kein anlass sich zu sorgen.
Ist das öl Milchig weiss oder klumpig braun dann kann man sich sorgen machen...
Ist er Recht fett abgestimmt? Bei mir ist es auch nach ca 2000km wieder schwarz. Egal wird bei Spätestens 5000 oder nach Trackday eh sowieso gewechselt.
Achja und Fahre 10w60 im Alltag 