Inj Scaling
Inj Latency
Ggf Cranking Pulse
Ggf Fuelmap
Wenn mit Mapswitch halt Scaling, Cranking Pulse, Fuelmap doppelt.
Es gibt noch andere Einstellungsmöglichkeiten die braucht man nur wenn die anderen Anpassung nicht funktionieren. Oft liegt das dann aber eher an technischen Dingen.
Ja kann sein. Ist bei jedem Auto etwas anders. Kommt auch auf die Düsen an und das Startverhalten usw.
Dann halt nach trims einstellen. Ggf dann die anderen sachen anpassen.
Wenn du nicht weißt wie das geht und welche davon was Aussagen lass es wen machen der weiß wie es geht.
Dann viel Erfolg.
Hallo zusammen
Hatte heute endlich die Zeit meine neuen Düsen zu verbauen. Das Mapping wurde angepasst. Leider sind in gewissen Bereich noch 1-4 Knocksum vorhanden. Schlimm wird es im ersichtlichen Bereich --> da geht es bis hin zu 6-10 Knocksum. Hab das Mapping aber mehrmals geprüft und finde offen gesagt keine Unstimmigkeiten.
Hat jemand die Möglichkeit da einen Blick darauf zu werfen. Logfahrten wurden aufgezeichnet und können ggf. auch gezeigt werden. Hier ein Auszug des besagten Bereichs.
Nimm doch einfach Zündung raus wo er klingelt..... also 3 Grad. Ersaufen tust ihn ja schon (wenn kein e85 und wir davon ausgehen das er das macht was in der Map steht).
Was fährst du? E85? Wenn nein zu viel Zündung. Dann wäre das die Unstimmigkeiten.
Ersaufen tust ihn ja schon (wenn kein e85 und wir davon ausgehen das er das macht was in der Map steht).
Fahre 98iger Sprit.
Würdest gleich 3° runtergehen oder mal mit 1-2° versuchen.
Wieso meinst du das ich ihn ersaufe?
Dann liegt in der Zündung dein Problem.
Afr 9.9 ist ersaufen
Wieso meinst du das ich ihn ersaufe?
What is a good AFR for turbo engine ?? "10.5-12.5:1 ... for maximum reliability at full power, air/ fuel ratios from 10.5-12.5:1 are considered best, depending on the engine. Richer than around 10.5:1, you start to get noticeable black smoke from the exhaust and the engine can struggle to run properly without misfiring."