welche Zündspulen für Evo 9

Alles bis ca. 450 PS kannst gut mit den originalen fahren.

Für welchen Einsatz benötigst du diese?

Irgendwie bezweifle ich stark, daß im Evo dieselben Zündspulen wie im 130 PS Sauger verbaut sind. Lasse mich aber gern eines besseren belehren 😊

Und ich hab gehört das 9er Spulen anders sind als 4 bis 8er Spulen.

Wegen Mivec Kopf. Bin mir aber nicht ganz sicher. Und wenn man den Unterschied wissen möchte wegen 4g63 und 4g63T Spulen, sollte man die Teilenummer vorher vergleichen. Ich hab komplett neue OEM gekauft inkl. Zündkabel. Die kosten allerdings auch ordentlich Geld. Dafür hat man dann Ruhe mit den Sorgen. Lg Pazi

Kurze suche im Netz hat gezeigt, es sind definitiv verschiedene Teilenummern.

Zitat von Evobert

Und ich hab gehört das 9er Spulen anders sind als 4 bis 8er Spulen.

Wegen Mivec Kopf. Bin mir aber nicht ganz sicher. Und wenn man den Unterschied wissen möchte wegen 4g63 und 4g63T Spulen, sollte man die Teilenummer vorher vergleichen. Ich hab komplett neue OEM gekauft inkl. Zündkabel. Die kosten allerdings auch ordentlich Geld. Dafür hat man dann Ruhe mit den Sorgen. Lg Pazi

Jap das scheint zu stimmen, dass der 9er andere braucht 👍

Zitat von Mitsu_Lancer_Evo_8

Alles bis ca. 450 PS kannst gut mit den originalen fahren.

Für welchen Einsatz benötigst du diese?

Fahre 650 mit OEM. Keine Probleme.

Zitat von -Dome-

Fahre 650 mit OEM. Keine Probleme.

Bestimmt gehen auf 680 oder 700 mit den OEM. Jedes Bauteil hat seine Grenze. Weil es bei dir mit 650 geht, heisst nicht das es bei anderen auch gehen muss. Es fährt nicht jeder den gleich Zündwinkel, Zündkerze, Sprit, Verdichtung usw.

Meine gaben beim Evo 9 bei 520 den Geist auf

Zitat von Mitsu_Lancer_Evo_8

Bestimmt gehen auf 680 oder 700 mit den OEM. Jedes Bauteil hat seine Grenze. Weil es bei dir mit 650 geht, heisst nicht das es bei anderen auch gehen muss. Es fährt nicht jeder den gleich Zündwinkel, Zündkerze, Sprit, Verdichtung usw.

Meine gaben beim Evo 9 bei 520 den Geist auf

kann aber auch sein das sie bei 300 aufgegeben hätten... wichtiger ist denke ich der Fahrstil.

wenn du mit wenig Fahrtwind und schlechter Motorraumdurchlüftung lange viel Leistung und/oder Drehzahl abrufst wirds da ganz schön warm im Motorraum (z.b Slaloms, driften usw). Das mögen die Spulen gar nicht.